俗话说“女人心海底针”，在车企眼里，消费者的心恐怕比女人心还难以把控。而且比起老款车型的改款和换代，上市一款新车更像是一场没有互通心意的追求，能不能“抱得美人归”，谁都说不准。
有些看起来十分热门，非常有黑马相的车型，如现代菲斯塔，在短暂的高光时刻过后，也只是稳定在了五六千的水平；但有些看起来并没有那么“冲”的车型，却意外的后劲十足，比如雪佛兰的科鲁泽。这个3月底才上市的入门级紧凑型轿车，自上市后销量就一直不错，5月还一度超过了2万辆，连续两个月都挤进Top10。
面对这个有些出乎意料的小“黑马”，很多朋友大概都要问出三个经典问题：
一、这车好在哪儿？
1、颜值高且不激进。
不论是科鲁泽RS版还是Redline版，运动和性能化的犀利外观都是设计师关注的重点；侧面线条相对车头激进的设计而言稍显平淡，看着更稳重务实一些；车尾设计颇有运动感，两侧箭羽样式的尾灯被一根镀铬装饰条联通。
个人觉得科鲁泽的外观设计实在是讨巧，提供了Redline和RS两种设计风格，是这个级别鲜有的做法，运动化的设计也确实让科鲁泽抓住了不少年轻消费者的痛点。
外观是否会显得廉价、低级，是相当一部分消费者在选购紧凑型轿车时会考虑到的问题。碍于成本上的考量，入门紧凑型车的车身尺寸必然大不起来，那么在尺寸相对紧凑的前提下，观感上做得足够运动、个性、有档次，科鲁泽给人的第一印象就很好。
而且，科鲁泽虽然走的是年轻运动路线，但设计并没有很激进，是大多数人都能接受的风格，上了点年纪的人开也不会违和。
2、配置高
全系标配LED光源前大灯、大灯自动开闭、发动机自动启停、ESP电子稳定系统、前排侧气囊、胎压监测、后排出风口等实用且消费者关注的功能。
事实上，内饰设计、用料、氛围等方面科鲁泽并没有在一众对手当中显得拔群，甚至存在方向盘只支持两向调节、后排座椅头枕无法调节、中央座位没有头枕、后排座椅无法放倒等在2019年不应出现的缺点。
但这些缺点，都可以被实用性极强的配置掩盖。在有限预算之下选择一台能享受更丰富配置的车，何乐而不为呢？
3、油耗低
在某汽车网站的车主评价中，油耗低这个关键词首当其冲，平均油耗也属于中上水准，可见其油耗水平深得人心。
这个优势对家用车来说有多重要，就不用我多说了吧，尤其是在油价日益升高的今天，油耗就是金钱啊！
4、悬架舒适
科鲁泽采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，四独立悬架的应用，可以在很大程度上保证乘坐舒适性。随便截两条车主评价就能看得出来，大家对这一项优势有多满意：
二、有没有缺点？
讲真，挑科鲁泽的毛病很容易：
1、首先就是舆论大杀器，全系三缸机
2、低配的1.0T依旧配备自家的双离合变速箱
3、对于当下紧凑级车来说，2640mm的轴距只能说是刚刚合格，从而在空间上也不要有不切实际的奢求。
三、性价比怎么样？
先来看看科鲁泽自身定价，8.99-11.99万元的价格区间这在合资品牌紧凑级车型中可以说性价比很高。再加上车市下行的大环境里，雪佛兰没有死守价格，反而在原本性价比就很高的科鲁泽身上再次给出了极高的优惠让利，这就让刚上市不久的科鲁泽迅速抢占了市场。
综合各地优惠情况来看，现阶段科鲁泽市场终端优惠价格做到了1.5万-3.5万元之间，而且全系支持国六排放，真的是很有诱惑力。（由于各地行情不同，具体现金优惠还需以当地报价为准。但可以肯定，科鲁泽的优惠幅度是很大的！）
根据网友提供的信息，科鲁泽主销车型RS 330T自动畅快版，在某些地区都能做到10万元左右的落地价了，这样的售价甚至比某些同级的入门车型还要便宜，不得不说科鲁泽的性价比是真高，想卖不好都难！
科鲁泽卖给了什么样的人群？
中国这个市场，尤其是平价的家用买菜车，从来不是由你能看到的车评决定。家庭第一辆车，就是需要牌子过得去、外观大气、实用性强、省油、还不贵。你说什么操控、未来设计感、人文关怀、音响质感、小众腔调……Excuse me？
所以纵观科鲁泽的自身优势：外观运动、配置实用、乘坐舒适、油耗低。再加上“性价比极高”这一大杀器，本质上就不会是个滞销车。
对于20-35岁之间、对大空间没有刚需、注重实用性和性价比、初入职场、收入不高、主要用途为上下班代步的年轻车主来说，科鲁泽实在是个为数不多的好选择。
至于三缸发动机，一来消费者对三缸的排斥有所淡化。二来，除了优惠，科鲁泽还正好全系处于通用汽车超长延保政策覆盖之中（也就是8年或16万公里的原厂质保服务），可能因此打消了不少消费者顾虑。
总结
从科鲁泽这几个月的表现来看，雪佛兰还是很接地气的，只不过科鲁泽和科沃兹在优惠后的实际成交价重叠比较多，也导致了科沃兹销量下滑。但不管怎么说，科鲁泽如今在市面上，相比同级别车型有着强悍的竞争力，作为车主，我当然是乐意看到越来越多高性价比的车型出现。
当然，鉴于科鲁泽除了三缸机、空间不大、1.0T配备双离合变速箱这三个主要槽点之外，还有风噪大、胎噪大、内饰异味重、扶手箱空间窄之类的毛病。所以即便你完全符合科鲁泽的目标用户定位，也得去好好试一试，免得出现什么忍受不了的毛病，毕竟咱用车还得图个舒心嘛。