悬架直接影响到车辆的舒适性和操控性，普通的弹簧很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬架系统诞生了。可变悬架的作用是通过手动或车辆自动改变悬架的高低和软硬以适应不同路面的行驶需求。
悬架高低调节
指车辆根据时速和相关传感器，能够主动或被动改变车身离地间隙（又可以理解为底盘高度），有些车在中控台上还有相关控制按钮，可以由驾驶者操作来主动改变车辆离地间隙，有些车则是根据车辆形式状况自动降低或升高悬架。
一般具备悬架高低可调的车辆，可通过这种方式提高车辆的越野通过性（多见于高端SUV产品，少部分的超级跑车的前悬架高低也可以通过按钮控制升高），有些车辆为了提高运动性和操控性，悬架高度还可以降低，让车身重心降低，从而提高车辆高速行驶的稳定性。
悬架软硬调节
常见的具备悬架软硬调节的车辆一般分为两种：一种是由驾驶者通过按钮主动控制来调节车辆悬架软硬；另一种则是车辆根据行驶速度或车辆相关传感器数据来自行调节悬架软硬，并不能由驾驶者调节改变悬架软硬。但无论哪种调节方式，其目的都是提升车辆的操控性和乘坐舒适型。
目前常见具备主动悬架软硬调节有：奥迪AMR电磁减振系统、奔驰的AIRMATIC空气悬架等，常见的自适应悬架软硬调节有：奔驰的敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)、通用旗下的CDC连续减振控制系统等。