先给大家看一条前几天传出的消息：10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布消息显示，经审核，截至2019年10月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。
根据近两年的指标发放规则，北京每年度有5.4万个新能源指标发放给个人，且今年的指标已完全用尽。粗略估算了一下，根据目前的新能源指标申请人数预估，如果现在开始排队新能源指标，或需要等到2028年才能排上。
你看，电动车已经是我们所有人都无法回避的话题，即使它目前不是主流，也已经足够引起重视。
在这种大背景下，我们前几天试驾的蔚来ES8，自上市以来热度就从来没有跌过，人们即使不买，也都会关注着这台车的动向。
这次我们试驾的是ES8创始版，也就是ES8中的最高配车型，所有配置都是一应俱全。在实际购车过程中，有些配置消费者可能不愿意买单，但放在试驾中，就可以把车展现的更加全面。
话不多说，一起来看看吧。
外观&内饰
ES8的外观不需要多赘述，毕竟上市时间也不短了。不过看到实车的时候，它给人的新鲜感还是非常强，虽然前脸还保留了“进气格栅”设计，看样子不想搞得太科幻，然而这副脸孔走街上实在很难保持低调。
车门把手采用了无钥匙进入+隐藏式设计，平时和车门保持一个平面，需要开门的时候只需点击一下即可弹出，用起来高大上的同时逼格满满。
内饰设计兼顾了科技感和豪华感，8.8英寸的全液晶仪表，显示效果细腻。右下角可以显示驾驶模式、车辆信息、媒体等选项，通过方向盘右侧的按键就可以直接控制和选择，很方便；中控显示屏采用了一块10.4英寸的可触控屏，显示效果细腻，触控也很灵敏，功能更是非常的齐全。
中控台、门板、座椅上的皮料都是Nappa真皮，给我的感觉像百万级豪车，一点都不夸张。
空间
车身长度超过5米，和X5、Q7是一个级别的。乘坐空间的话，表现整体让人满意。第二排地板纯平，座椅能前后移动，靠背角度也能调节，这些硬性配置上均没有短板，第三排的乘坐空间和感受都一般，但可以理解。
总的来说就是放倒第三排，第二排就可以放肆，加上第三排，大家都需要克制。
小的储物空间就不提了，中央扶手箱的深度非常可观，虽然下方呈变窄的趋势，但整体形态都很规整，这个空间已经不止能放置小件杂物了。就这个深度，你放点零钱在里面还真容易够不着。
同时中控下方有一个巨大的空间，简直是妹子放包的绝妙之地。
后备厢表现也可圈可点。它的二、三排座椅放倒后都能形成极为平坦的空间，同时进深也非常不错，总体水平已经跟大一号的奔驰GLS相当。
对人口数在5人以内的家庭，ES8的空间肯定是够用的，偶尔带上父母或者朋友出行，使用一下第三排，也不会很局促。
享受
女王副驾，一把闻名已久的椅子，提供电动腿托和一键放倒的脚托，两样都打开，再把座椅调整好之后，副驾驶的舒适性已经不逊于豪华轿车的后座。
百闻不如一见，百吹不如一坐。确实非常舒服，身份的尊贵感也一下提升了不少。甚至当你堵在路上，只要坐在副驾上，连焦虑感都会减半。
科技
不论是全液晶仪表还是中控屏尺寸，ES8都没什么过人之处，但是看到中控台上这个“小可爱”了吗，这是整个人机交互系统最出彩的地方。它的唤醒词是“嗨，NOMI”，我觉得这比“你好！XX”这种唤醒方式亲切很多，后者更像是陌生人之间打招呼的方式。
NOMI采用的也是科大讯飞的语音引擎，但识别率要高于市场其它车机系统，特别是在嘈杂的音场环境中也能识别出正确的语音命令，还能同时在多人对话中识别出主驾发出的语音指令，出错率极低。
它可以控制车玻璃升降，天窗开合，播放音乐，讲笑话等。也能分析语义，比如 “我有点冷”， NOMI就会自动调高车内温度。
最令人印象深刻的是，这个小脑袋除了能做出旋转动作，还能显示多种有趣的表情，非常可爱，很有温度。
驾驶
很多人都知道，电动车起步要比燃油车快，那么快多少？有多快？试过ES8你才会知道。
ES8的动力系统采用的是两台交流异步电机，前后轴各一台，并且每台的参数都是240千瓦、420牛·米，也就是说ES8拥有480千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩，这个数字已经相当惊人了。调整到运动模式之后，如果油门踩到底，会有非常强烈的推背感，整个人被紧紧按在座椅上。官方宣布的0-100加速时间是4.4秒，实际开起来感觉甚至还要更快。
所有买了ES8的车主都可以这样吹：有一款同样超过5米的SUV，动力也达到了650马力，850Nm，它的名字叫兰博基尼Urus，落地价比这辆ES8贵了将近10倍！
此外，ES8初段的电门调校很让人“易上脚”。轻触电门踏板，动力输出非常舒缓，会让你觉得驾驭600+马力的车是一件很轻松的事，必须点赞。刹车踏板偏日系风格，刹车力很强，同时刹车踏板的制动力释放线性、细腻，可以让车快速而优雅停下，这点我非常喜欢。
以及，作为一款超过5米长的七座大SUV，我完全没有想到这辆车能有不逊于性能小钢炮的高速变线驾控功力。极小的方向盘虚位和迅捷的底盘反应，会让你感觉没有不能超的车。看来全铝车架带来的超轻车身确实立了大功。
服务
能量无忧和服务无忧想必大多数人都有所了解。就是花钱买了一个共享售后的感觉。而NIO House，这里有工位、书店、咖啡吧，能看电影能轰趴。蔚来用实际行动告诉我们，ES8它根本就不是一辆车，而是一张价值几十万的VVVVIP会员卡。
这么一看，当ES8的车主也太“爽”了吧。平常闲着没事做就跑到蔚来的车主空间里，做做活动聊聊天，吃点东西打发打发时间。车子没电了让加电团队来充电，什么都不用管，需要保养维修了使用app预约一个，专人来取车还车。
你说羊毛出在羊身上？没错，但真实的情况ES8的车主不会是缺钱的人，这种服务显然是在传统车企享受不到的。
换电
在蔚来换电体系中，首任车主自驾前往换电站，均可享受终身免费全国换电服务。全国范围内，不限距离、不限次数，不限换电站。
我们这次也体验了一把，进入换电站，扫码、换电、开走，整个过程不到10分钟，非常简单，比加油都快。
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