任何商品想要迅速被消费者接受、在短时间内达到高销量，无论从哪个维度来看都离不开对用户需求的理解，紧抓消费者对产品面面俱到的需求才不会被竞争激烈的市场冷落。在汽车市场中，吉利新帝豪GS就是这样一款很懂消费者购车思维的车型，它不像当今大多数车型那样追求什么“L”、“PLUS”之类的以大为美，而是以一种剑走偏锋的形式用更灵动、更精致、更细节的造车语言，向年轻消费群体诠释着“给得再多，不如懂你”。
当然，鉴证一款车型是否具有高性价比、真正做到读懂消费者，最具穿透力的证据便是销量。而销量正是新帝豪GS的“拿手好戏”，作为跨界SUV的引领者，新帝豪GS 11月销量持续破万辆，达到13563辆，1-11月份GS累计销量100806辆，三年多的时间里，单月最高销量2万+，稳居“中国跨界SUV销量第一”。
除了产品本身实力外，新帝豪GS销量好的背后更有
帝豪(参数|图片)这个产品品系做强力支撑，帝豪家族作为吉利汽车创造销量神话的功臣，在刚刚过去的11月达到39003辆的卓越成绩，原因在于不仅有丰富的产品矩阵，更有272万的用户口碑积累做背书，有着巨大的用户基盘和口碑做基底。如今，2016年诞生的帝豪GS已经成为了47万+家庭的忠实信赖，且换代后的新帝豪GS目前在市场上持续保持火爆的销售状态，在终端市场更是引起供不应求的“脱销”现象。
可以说，优异的销量成绩无疑是新帝豪(参数|图片)GS卓越产品力的最佳证明，而其背后又有哪些直击消费者痛点的“成功学”做支撑呢？
成功学=“高保值率”
“高保值率”究竟有多重要？一辆车能够陪伴车主的时间大多为十年，而在车辆整个寿命期间会根据用户不同的需求发生置换、售卖的情况，此时“保值率”就显得尤为重要。现在市面上不同品牌的很多车型已经在消费者眼中形成了一个共识“上牌即折价”，意思就是只要这辆车不再是一手的新车，那么它的价值就会大打折扣，“黄金”价格买来的车卖的时候却只能值“黄铜”价格。因此，保值率堪忧的车型让用户在置换和售卖的时候心痛不已。这时，如果某款保值率足够高的车型能让用户在置换的时候能接近新车的价格，那么作为消费者来说肯定是非常乐意的。
近年来，紧凑型SUV汽车市场成为消费者常规入门车型，以吉利汽车为首的自主品牌在该细分市场中的占比逐年增多，整体保值率水平也在不断提升。在刚刚过去的11月份，由中国汽车金融暨保值率研究委员会公布： 吉利帝豪GS(参数|图片)跻身中国品牌SUV保值率TOP3，3年保值率超越宝马
X3(参数|图片)、
奔驰GLA(参数|图片)（合资）等热门合资车型，以绝对的实力表现力压合资品牌、领跑自主品牌。作为该细分市场上热门车型，帝豪GS获得高保值率的原因离不开可靠的产品质量，优质的产品口碑，低频的车辆故障以及稳定的新车价格。未来，随着整体产品的代差优势以及高保值率，新帝豪GS会在很长一段时间内明显高于竞争对手。
不光是汽车，所有商品都一样，可以说“高保值率”就是消费者的定心丸，会让用户在购车和用车的过程中感觉到更有“安全感”和“获得感”。在保值率这一块与主流合资车型远远拉开距离的帝豪GS或许就是其背后的成功学之一。
产品力成为“高保值率”的后盾
作为高保值率的重要因素，帝豪GS自身强大的产品力让其一直处于市场的领先地位。面对汽车市场年轻化趋势，帝豪GS不借鉴、不模仿，从年轻消费者个性特点出发，既满足他们对时尚潮流的喜爱，也满足他们对一款车实用性的需求。
显然，当今市面上打着年轻化招牌的车型不少，但真正做到读懂年轻消费者的却很少，都说“好看的外表千篇一律”，足够潮流、个性的设计才是他们真正想要的。德系热门车型大众探歌在外观设计上一直用活力时尚展现对年轻人个性的解读，殊不知这样会让人容易产生“审美疲劳”的同时，更忽略了另一群安静雅致性格的年轻人，而价位更高的奔驰GLA整车设计也不太灵动，依靠“奔驰标”的品牌效应必定不是长远之计，在许多消费者眼中，“看起来小气不走心”就是拒绝购买它的理由。而新帝豪GS在外观上最难能可贵的地方在于，有针对性的推出不同风格的外观造型，用一动一雅两款车型快速圈层年轻人的不同审美喜好。所以，针对于汽车市场的年轻化，新帝豪GS一开始就精准定位不同圈层，用多元的设计，画龙点睛的细节，打造出一款完全符合他们“看脸”，一见倾心的车。
如果说在“颜值”上新帝豪GS已经做的很漂亮，那么作为汽车该有的“实力”它也做到面面俱到。相比大众探歌只有1.2T/1.4T+5MT/7DCT，奔驰GLA只有1.6T/2.0T+7DCT，新帝豪GS在动力组合选择上更为丰富，1.8L、1.4T、1.5TD三种发动力和6MT、6DCT、CVT、7DCT四种变速箱，从自吸到涡轮增压、涡轮增压缸内直喷，从手动到无级变速、双离合，囊括了当下市场最主流的各种经济型、动力型、个性爱好型等各类用户群体需求。
对动力要求没那么高的，可以选择动力适中的版本以实现经济型用车需求，对动力需求更大的则可以选择性能更强劲的版本。显然，新帝豪GS在动力上对年轻人需求更加细分化，也使得该车型在同级别中更有竞争优势。加之，新帝豪GS的每个动力版本要比大众探歌平均便宜3-4万的售价，绝对是性价比超高的车型之选。
此外，新帝豪GS 193mm的最高离地间隙也高于主流A级SUV，让该车拥有最佳通过性表现。对于爱“玩”的年轻消费者来说更是可以让他们轻松应对多种复杂路况，真正做到“近可城市代步，远可翻山越野”。
智能互联上，当探歌、GLA还在满足用户基础的音乐、导航、蓝牙等功能时，新帝豪GS通过搭载GKUI，带来更智能的语音控制、手机APP控制……就犹如一个车载版AI，能动口不用动手，更省心智能，语音控制开启导航、音乐、电话、车窗等，还可以随时随地通过手机APP远程操控车辆开启/关闭发动机、空调、PM2.5空气净化系统、升降车窗等，更多实用、有趣的智能配置加持，让新帝豪GS不再像竞品车型那样只是用户简单的代步工具，而是成为一个充满智慧、非常人性化的生活小助手。
除了智能互联，在安全配置上，新帝豪GS在四款车型中配置最为丰富，还越级搭载了L2级智能驾驶辅助系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等，确保车内驾乘安全的同时，可以有效缓解驾驶者长时间行驶的疲劳感。无论是比新帝豪GS贵的大众探歌，还是略便宜的捷达VS5，更不要说价格已经上二三十万的奔驰GLA，在配置上都表现的不尽人意。单纯从配置配备上来说，探歌、GLA或是捷达VS5与新帝豪GS比都已经相差悬殊；如果再加上价格因素，新帝豪GS整体的品价比也是遥遥领先他们。随着消费升级，对于需求和要求都越来越高的年轻消费者来说，新帝豪GS必然会成为他们购车的首选。
总结：
面对汽车市场中眼花缭乱的车型，年轻消费者选择一款车型也就选择了带给别人的第一印象，更代表着自己的品味和眼光。而随着中国品牌日益崛起、消费结构发生新的变化，以吉利汽车为首的中国品牌能够硬刚合资、甚至超越合资已经成为不争的事实，且中国消费者如今也不再一味的盲目追求合资品牌的效应，很多时候会将目光投向性价比更高、更具实用价值的中国品牌车型。而追求高颜值、个性化、有实力及超高保值率的新帝豪GS自然也会成为年轻消费者不二之选。确切的说，新帝豪GS就是以十万的价格带给他们更高级的用车享受，以高性价比和卓越的产品力精准解决他们的需求，并以绝对的实力优势领跑中国跨界SUV细分市场。