中汽协最新数据显示，今年我国汽车市场前11个月销量同比下滑9.1%，而去年的下滑幅度是8%。中汽协预测，车市短期内还会继续下滑，也就是说未来几年车市的竞争会更加白热化。
然而，有一款车已经在广州、西安、重庆等17个城市完成了上市发布会暨交车仪式，现场人气的火爆程度与“萎靡不振”的车市形成了鲜明对比。预售50天订单破2万，还有16城的交车仪式已提上日程，这款车就是刚刚在北京人民大会堂上市的长安欧尚X7。
单从市场看，长安欧尚X7在全国范围内的热销是目前车市为数不多的亮点。从更高的行业角度看，长安欧尚X7对下滑时期的中国汽车行业有三个启示作用：
一、市场永远以需求为导向。
这句话想必车企比我们更清楚，但当汽车行业正处于大变革、经济大环境又不景气的时候，如何平衡利益与市场需求就变得非常困难。谁都想在控制成本的同时掌握下一个风口，但这个市场永远是以需求为导向的。
还记得在长安欧尚X7刚上市的时候，7.77万元的起步价很容易让消费者“疑惑”，在他们眼里这个价位的中国品牌A+级SUV是不存在的，是新型营销手段还是其产品力只值这个价？事实证明都不是，长安欧尚X7只是一直在践行长安欧尚“始终以客户为主”的造车理念。
一般来说，车企推出一款新车时会考虑多方需求，从而会有不同价位、不同配置的车型。考虑到核心的三大件配置，消费者不得不“被迫”选择价位更高的车型或者转向其他产品。
而长安欧尚X7从根本上解决了这一问题。除了手动挡车型的变速箱不同，全系车型标配最大马力178Ps、最大扭矩265N·m的1.5T蓝鲸动力发动机，以及来自底特律精准的底盘调校，即使与合资相比也丝毫不逊色。
消费者用更少的价钱就能享受到同样的“待遇”，这是长安欧尚X7满足消费者真正需求的承诺。
二、将需求与购买力结合，进一步拓展市场。
有资料显示，去年我国房地产的主要增长点来自三、四线城市，一线城市的购房需求正趋于饱和是不争的事实。同样的，在汽车领域三四线城市的购车需求正成为下一个爆点。
十年前一路狂奔的中国车市很大一部分原因是人口红利。当购买力强的一二线城市对汽车的需求逐渐饱和时，车企要想有新的增长点就必须将目光放到三四线城市，进一步扩展市场。事实上，面对去年车市的负增长，车企已经开始强调渠道下沉的重要性。与之前针对二三线城市不同的是，很多车企下沉层级已经加深至三四线甚至以下的小城、小镇。
效果肯定是有的，但并不明显，不然车企不会在今年面对惨淡车市时仍“抓耳挠腮”。那么，为何长安欧尚X7却能够吸引将近33个城市的消费者？
因为从一开始，长安欧尚X7的目标就是走进千家万户。
客观来讲，三四线城市或者“小镇青年”对汽车的要求简单、粗暴，就是性价比高。对于这部分消费者而言，他们购买力不高但一样追求高品质。长安欧尚X7正是这样一款车，无论是产品力还是“双免”政策，无一不戳中他们的需求痛点。
三、消费者需要信心。
车市下行，车企不仅要自己有信心，还要让自己的客户有信心。
在长安欧尚X7的交车仪式城市中，其实很多地方的整体汽车售后服务是不完善的。服务不到位，长此以往造成的局面就是消费者维修、维保难。还记得曾经有网友评论说，“我们这里4S店就那么几个，可以选择的很少。一次售后就要开老远，维修保养费用再加上邮费太不划算了”。部分地区的现状就是这样，售后服务的缺失打击了他们购买汽车的信心。
如此，车企要让消费者相信自己买到了好车，就要让他们买车时信心十足，打消购车后的顾虑。这也是长安欧尚X7推出“双免”政策的初衷。欧尚style白金会员可享受全国联保的终身免费基础保养、终身免费99.9%整车零部件真质保，仅凭这两项长安欧尚X7足以打动消费者。不仅如此，长安欧尚X7为了让更多用户能够享用这两项政策，推出了“抢至高7年免费会员权益”活动。
当然，信心也是可以传递的。我相信当长安欧尚X7上市时一众领导班子对消费者做出五大承诺时，这不仅显示了对自身服务体系的自信，也让消费者从中感受到了长安欧尚的强大实力，买长安欧尚X7是放心的。
小结
某种意义上，长安欧尚X7的热销不能简单的以成绩论“英雄”，而是可以作为其他车企面对持续下行的汽车市场时学习的榜样。
以真正的需求为导向、精准地将需求与购买力结合进一步挖掘潜在市场的同时，让消费者感受到前所未有的信心，这是长安欧尚X7在下滑车市中逆势上扬的法宝，也是给所有车企的启示。