疫情无情人有情，近段时间我们一直在关注汽车行业对新型肺炎疫情防控的捐赠行动，数字每天在增长，目前为止已经超过有10个亿的资金被捐赠出来。有些汽车品牌还进行了二次捐款，且不说资金、物品价值有多少，就这种行为而言是很有社会担当的。
追加捐赠得看实力 比亚迪追加捐赠至1100万元 长城再捐15辆长城炮
面对疫情防控所需资金、物资的巨大缺口，有二次捐赠行为的车企远不止一家，这是相当暖心的行为，包括比亚迪、北汽集团的10家成员单位以及一汽集团、一汽-大众等都进行了对新型肺炎疫情防控的追加捐赠。
其中比亚迪在首次捐赠了1000万现金的基础上，又追加捐赠了价值100万疫情防控物资。至于为啥比亚迪会有这样的行为，笔者认为有以下几方面的原因。
一是目前国内对于疫情防控物资的缺乏，尤其对N95口罩的需求量巨大；二是比亚迪海外分公司能够发挥其驻地的地理优势，采购、协调到全球医疗防控资源。其实说白了是比亚迪有海外带货的条件和优势。
而为啥这里要将比亚迪单独提出来简析呢？相对一汽集团、北汽集团等有二次捐赠行为的车企而言，比亚迪的企业属性是不一样的，民营车企能够一而再的捐赠，一是彰显应当承担的社会责任，二是彰显其企业实力。尽管后者不会是捐赠行为的主要目的，但是从捐赠的次数和金额确实能够读出这些信息。
尤其比亚迪的二次捐赠动用了其全球体系，从侧面呈现了其已经作为一家全球存在的中国品牌的形象，无意中为其全球品牌形象做了一次很好的广告，多人消费者也因此路转粉，可说“无心插柳柳成荫”。
而就在今日，长城汽车也决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于重庆地区的防疫应急工作。此前，长城汽车已经为疫情防控捐赠了500万元，不得不说，长城汽车也很会“来事儿”，也难怪会有如此多的消费者力挺长城汽车。
捐款看似割肉疼 实则也拉了印象分
这次捐款捐物行动中，中国品牌尤其活跃，当然这是中国人民自己的事情。那些合资品牌呢？也大量的进行二次捐赠，这里我们对捐款数量不做道德绑架。
过去的2019年本就是车市寒冬，大多数汽车品牌过得并不如意，但对疫情防控还是进行了捐赠，可以说是“割肉”行为，对于这样的行为，我们应该点赞。
比如一汽-大众再度携手旗下大众、奥迪、捷达三大品牌再度向疫情地区追加3400万；北汽集团再度捐款1700万(其中包括北汽集团的合资品牌)；东风集团1月26日再次捐款2600万（包括旗下合资品牌），主观上二次捐赠行为是这些车企承担了更多的社会责任，但客观上让这些品牌再度刷了一次存在感。由此可见他们并不想使自己的行为“默默无闻”，捐了款还是要听个响。
对于消费者来讲，在大灾大难面前，他们是愿意看到这些捐赠行为产生的，这会无形中从心理上拉近与消费者的距离。要知道，中国消费者是很讲“人情关系”的。
就大众来说，随着日系品牌的强势发展，其在中国市场的市场份额会被进一步稀释，趁疫情一再捐款，客观上进一步促进国内消费者对其品牌的好感度。
韩系品牌中，北京现代的捐款也非常积极，除了企业的社会责任，也乘机向中国消费者打了一波感情牌，尤其是韩系品牌在国内市场话语权日渐萎缩的情况下，捐款捐物很能刷品牌存在感，是增加印象分的好机会。
对于与东风汽车集团合资的部分法系品牌而言，捐赠行为也有相同的作用。
写在最后
原本汽车市场不景气，新型肺炎疫情的到来会使得未来一段时间的汽车市场雪上加霜，捐款行为虽然在某种程度上会加重企业的经营负担，但是另一面也是各品牌潜在市场公关的一次机会，而一再捐赠会引导消费者对这些汽车品牌的认知更深一层。
愿早日战胜疫情。