春暖花开，新型冠状病毒疫情控制不断迎来好消息，我国车市也即将迎来新的转机，但造车新势力的日子却似乎并不那么好过。
新型冠状病毒疫情导致全国经济受到很大程度影响，我国车市正面临着巨大的挑战，截至目前，受疫情影响，我国汽车营销受到了巨大的阻力，春节假期加之复工复产日期的延迟导致近段时间汽车销量增长处停滞状态。相比于传统车企而言，资金链本来就不那么充足的造车新势力正面临各种困境，此次疫情将成为他们的终结考验。
资金问题敏感，上市计划受影响
黄冈市疫情严峻程度仅次于武汉，位于湖北省黄冈市的星晖新能源智能汽车生产基地是威马汽车的第二工厂，刚刚竣工投产，量产车型才下线，就面临由于疫情控制引起的“封城”，且由于复工复产日期推迟，威马汽车今年的量产交付计划被打乱。威马汽车在第二工厂投入200亿，由于疫情，目前营收问题及资金回流面临极大的难度。
上海目前确诊人数已经超过150例，疫情控制刻不容缓，出于疫情管控，总部位于上海的蔚来汽车也将复工复产日期调整至不得早于2月9日24时，产销的推迟将会给蔚来汽车造成不小的经济压力。
此次疫情中，广东省成为“重灾区”，总部位于广州的小鹏汽车同样面临着和威马汽车、蔚来汽车一样的问题。根据此前的消息，小鹏汽车的第二款新车原定于今年3月正式上市，照目前的情况来看，上市推迟的可能性极大。
此外，原定于今年第一季度上市的零跑T03和原定于今年年终上市的拜腾M-byte，上市计划在疫情影响下也会受到很大影响。
困境中的转机
汽车股也难免逃脱全面下跌的股市现状，但在这样的困境下，宁德时代竟然实现上涨8%，特斯拉的股票值实现超越丰田，成为股票值最高的汽车股。宁德时代作为动力电池的大型生产商，与新能源汽车具有密不可分的关系，而特斯拉作为新能源汽车中的佼佼者企业在这个时候超越了对中国汽车市场影响极深的丰田汽车，证明人们在汽车股市全面下跌的状态中却对新能源汽车普遍看好。
本次疫情引起人们对环境保护意识及经济性用车意识都得到很大提升，这也无不刺激着新能源汽车的销量增长，对于造车新势力而言也无不是新的转机。
除此以外，苏州市人民政府出台了《关于应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情支持中小企业共渡难关的十条政策意见》，涵盖金融支持、稳定职工以及减轻企业负担三大部分，将会缓解中小企业由于疫情影响而导致的资金问题，造车新势力面临的资金问题也将得到一定程度的缓解。
写在最后：
造车新势力作为我国汽车市场中充满活力的新鲜血液，有很大可能会成为未来车市的中坚力量，在此次疫情中，他们也各自履行着社会责任，比如蔚来用户信托成立500万专项基金、哪吒捐助100万、威马为黄冈捐赠400万元物资、小鹏汽车捐赠300万元物资，合众新能源总裁张勇表示：我们是初创车企，力量有限，也要尽一份力！武汉加油，中国加油！尽管现状艰苦，但如此艰难车市都没能打垮造车新势力们，这次终极考验之后，定会“涅槃重生”。