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一年养车费用相差过万,特斯拉Model3和宝马3系哪个更香?

2020年1月7日,国产特斯拉Model 3交付后,补贴后跌进30万元价格区间的价格让之前购买进口Model3的车主叫苦连天,特斯拉上海工厂迅速投产的功劳最大,马斯克本人更是在交付现场激动的跳起舞,按照目前的态势来看,国产特斯拉Model 3的价格仍将会持续走低,指导价跌破30万似乎指日可待。

若价格下调到低于30万元区间,无论是国内自主品牌蔚来、小鹏等,还是豪华品牌BBA等都会承受不小的压力。要说谁将会是特斯拉Model 3最直接的竞争对手,我想宝马3系绝对能排得上号,一个主打的是科技范与5.6s百公里加速成绩的特斯拉,而另一个则是运动型轿车的代表作宝马3系,相差无几的售价必定会让消费者产生选择困难症。

如果说宝马3系拥有燃油车的传统优势,没有续航焦虑且成熟可靠,那么特斯拉Model 3的新能源车身份,则带来购置税减免与一线城市摇号更易的优势,抛开外观、内饰、空间(特斯拉Model 3车身尺寸和轴距所限,相比宝马3系处于下风)等因素的考虑,如果光从前期购车费用以及后期的用车费用出发,到底谁更胜一筹呢?

购车费用对比

首先我们来看看购车费用的差别,特斯拉Model 3国产后的价格去到了32.28万,目前只有一款车型在售,值得注意的是,特斯拉Model 3是新能源车型,不用缴纳购置税,补贴后的售价为29.9050万(以下四舍五入为29.90万)就是最终成交价;而宝马3系我们则选择比较热销的2020款325Li M运动套装版车型,指导价为34.69万。

市面上大多数消费者选择贷款买车,使手中的流动资金更加充足,当然,也不乏存在全款购买的消费者,这里,我们都有一个详尽的对比,接下来我们就算一下最终的购车费用对比。

买过车的消费者都知道,一般4S店购车都是有终端优惠的,宝马3系也不例外,有将近10%的现金让利,当然,加装精品费用、贷款手续费、上牌费等都是免不了的,外加需要缴纳购置税,所以,按照官网首付3成、贷款3年的方案来算,想要把宝马3系开走最低是需要14万左右,最终实际支出也将近40万。

国产特斯拉Model 3相比于宝马3系的优势在于,其采用了直营的销售模式,虽然贷款的年利率比较高,但是却省下了一般4S店购买所需支出的贷款手续费、精品费用、上牌费用等,且不用缴纳购置税,所以,按照官网首付3成、贷款3年的方案,其落地开走的最低费用是比较低的,只需10万出头,最终总支出也是比较低的。

如果是按贷款方案来对比,特斯拉Model 3比宝马3系低了将近4万元左右,如果是按全款购买方案,特斯拉Model 3比宝马3系低了4万5千元左右。

当然,特斯拉Model 3国产后也不是白白降价了,降价之后的国产Model 3取消了此前免费赠送和安装的家用充电桩服务,用户如需安装,需要另外付费8000元购买,考虑到小区基本是居民用电供电,报装充电桩还要向国家电网提交申请,经过物业的审批(如占用面积、安装方案、用电需求等),也不是每个车主都有私人车位,整体来说步骤较为繁琐,安装充电桩的车主是比较少的,都是通过公共充电桩充电的居多。

保养费用对比

在后期保养费用方面,由于特斯拉Model 3是新能源车,少了机油、机滤、空滤、火花塞等燃油车常规保养项目,费用上自然是比较有优势的,而且保养周期为2万公里,只需要更换空调滤芯、刹车油还有全车检查即可。

所以总的来说,国产特斯拉Model 3只有三个保养价位,1700元、2500元、3300元,其中全车检查是每次保养的必须项目,如果按照前6万公里的保养费用来算,国产特斯拉Model 3的保养费用仅需5900元。

而宝马3系作为传统的燃油车,像机油、机滤、空滤、汽滤、火花塞等都是常规的保养项目,最终前6万公里下来,宝马3系的保养费用为11874元,将近国产特斯拉Model 3保养费用的2倍。

里程费用对比

对于新能源车和燃油车之争,最大的差别无疑是在能源花费上,一个是充电费用,另一个则是加油费用。

要说充电桩充电怎么收费,其实充电桩收费并不算贵,虽然有分时段收费,特斯拉自家也有超级充电桩,总的来说充电费用普遍都是1块钱/度,加上8毛钱/度的服务费,按照15kwh/100km的电耗来算,特斯拉Model 3一年跑2万公里的能源费用为5400元,加上某些充电桩充电额外产生的停车费1000元,2万公里总体费用为6400元。

而宝马3系的百公里油耗参照小熊油耗数据为9.2L,目前95#汽油价格为7.5/L,一年2万公里的能源费用为13800元,相差近2倍。所以,最终算下来一年2万公里的基础费用,抛去保险费用和车船税等的微弱差距影响,光能源费用和保养费用上,国产特斯拉Model 3预计比宝马325Li车型节约了13374元的养车费用。

众所周知,新能源车的电池是最令人担心的,但按照国产特斯拉Model 3 8年或16万公里的电池组质保来算,即使是质保期内也最少可以为你省下10万元左右的养车费用,且加速更快、科技感更强,看上去是“真香”。但如果把新能源车的保值率算进去,后期更换电池的费用也算上去,又好像不那么的划算,且宝马3系也有特斯拉给不了的燃油车体验,在购车价格相差无几的情况下,你会选择谁呢?

  

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