需求萎缩致销量下滑
3月2日，据外媒报道，韩国现代集团公布其全球汽车销量数据，今年2月的销量数据为275,044辆，相比去年同期的315,820辆下降了13%，为10年来最低的月度全球销量。
其中在韩国本土市场，现代汽车当月销量为39,290辆，同比下降26%。在其他海外市场，现代销量为235,754辆，而2019年同期为262,414辆，下降10%。不过目前现代仅宣布了2月销量，中国和美国的车企将在未来几周内陆续公布各自的月销量。
跟据国内目前的情况而言，现代在华销量数据仍然不太乐观。日前，乘联会发布了国内2月第三周的周度销量分析，数据显示，2月1日-2月23日期间，乘用车销量达到7.4万辆，同比下滑89%，第三周环比第二周的零售增长32%，市场回暖幅度较为缓慢。基于此，乘联会预测，2月乘用车的销量同比下滑估计在75%左右。
对此，现代汽车方面也表示，“由于新冠肺炎的影响，生产中断，并且销售需求萎缩导致销量减少。”
疫情升级韩企创新低
据悉，今年2月初，中国疫情爆发导致零部件供应短缺，现代汽车宣布暂停其韩国最大制造基地的生产，几度延迟其复工日期，后再次因零部件供应问题未得妥善解决，于2月24日，刚复工几天的现代汽车工厂再次停产，但其中断事件还没有结束。
2月28日，现代汽车宣布，因一名工人的新型冠状病毒检测呈阳性，该公司位于韩国东南部城市蔚山的一家工厂再次关闭、暂停生产。目前，现代汽车方面已表示，该工厂于3月2日恢复了生产，至此，现代汽车蔚山工厂在一个月之间经历了3次停产。
值得一提的是，现代汽车在首次因零部件中断停产时曾表示，将在本土寻找相应产品供应应急方案，但随着韩国疫情的不断升级，计划或将搁浅。韩国统计局数据显示，截止目前该国已有4212人感染，主要集中地区在其第四大城市大邱，以及庆尚北道，而此地也集中了韩国大约20%的汽车配件供应商。
因此韩国各大车企的销量均受到波及，据外媒消息，2日韩国车企相继公布了各自的销量数据，数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商2月全球销量同比下滑11%，为50.5212万辆，创11年来新低。
