部分配额订单取消
2月29日，来自华晨宝马致其经销商的文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月的配额订单推迟到3月和4月份生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划。
文件显示，其生产订单取消原则为，3月配额订单除“150（开始生产）”状态以外全部取消，4月配额订单按照一定的比例被取消生产，其中受影响的车型为F52，G28，G38，G80，即国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。
受此影响，多家经销商内部人员发出了相关通知，取消生产的部分车型价格将上调，终端优惠减少，并即日起执行新的报价。相关经销商对中车网表示，“现在还好，只不过我们后面的供应量没有那么多了，价格肯定会有所波动，部分车型的生产时间还会延迟至5月份。”同时部分经销商还表示，受武汉配套厂及物流影响，4月份会取消20%的批售。
供应停滞生产推迟
中车网就此事向华晨宝马公司相关人员进行了取证，获对方肯定答复，并表示由于取消生产计划，目前开始接到部分客户无法提车的反馈。对此有媒体报道，很多华晨宝马4s店在接到通知后，就开始在联系定了上述车型、准备3月交付的客户，让他们更改购车计划。
据悉，受疫情影响，订单积压及湖北等地零部件企业无法复产造成的供应链紧张，是导致华晨宝马推迟生产计划的部分原因。
以武汉配套厂为例，海斯坦普金属成型武汉有限公司是华晨宝马零部件供应商之一，去年海斯坦普亚太区总裁Kevin Stobbs先生就其主要业务介绍到:“一开始我们只是向主机厂提供冲压零部件，接着逐渐将部分冲压车间的职能接管过来，再后来将零部件组装成半成品的业务也由我们来负责。”
同时跨国大型零部件供应商中，给华晨宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特工厂及博世工厂等均位于武汉，目前根据湖北省不早于3月10日的最新规定，皆处于停产状态，大面积的零部件供应停滞与其日益增长的业务板块，都使得整车工厂的生产进度与零部件工厂供应紧密关联，而零部件供应中断对整车工厂所造成的后续影响有多深，暂时还不得而知。
