3月4日，江铃汽车发布了2月产、销情况公告。公告显示，2月公司各车型产量共计6076辆，同比下滑57.22%;当月销量共计4876辆，同比下滑65.13%。
驭胜仅售3台，各车型均跌至谷底
销量上，分车型来看，福特品牌SUV产量为379台，同比下降86.95%；JMC品牌卡车、皮卡、轻型客车销量分别为1341台、522台和258台，其中皮卡和轻型客车相比2019年同期均有8成左右的下滑。
除此之外，驭胜品牌SUV销量仅有3台，2019年这一数据是123台。重卡方面销量为14台，同比下降62.16%。
2019年以来，江铃汽车一直处于良好发展状态。不仅销量回暖，净利润更是大涨6成。2020年1月份，在春节假期和疫情的双重影响下，江铃汽车仍然实现了5.56%的销量增长，是鲜有的在1月份保持销量增长的车企。另外，江铃域虎5在1月份轻卡销量中排名第四，福特SUV在1月份也取得了销量增长41.28%的好成绩。
对比江铃汽车在2019年至2020年1月的良好发展趋势，2月销量的大幅下滑显然受市场方面的影响更多。
福特商用逆势增长，多用于生产负压救护车
在江铃发布的公告中，福特品牌商用车成为了唯一的增长点，共售出2155台，逆势大涨56.73%。2020年1月，这款商用车销量下滑了10.37%。
实现逆势增长并非偶然，福特全顺正是江铃负压救护车的改装前身。疫情之下，虽然面临生产和改装等难题，但江铃汽车仍然争分夺秒的赶制负压救护车，奔赴疫情一线。
按照此前数据，截至2月19日，江铃汽车已累计接到3000余辆的订单，并且已向疫情防控一线交付约300辆福特全顺负压救护车，1300多辆底盘车生产也已下线。2月28日，江铃发布消息称，有全顺汽车内部改装成了流动智能应急中药房，应对医护人员需求。
在驰援疫情一线和稳步复工复产的同时，江铃汽车也开启了在菲律宾市场的布局。3月3日，江铃汽车发布公告称已与福特贸易公司签署协议，向其销售CX743整车（一款SUV产品），并在菲律宾市场销售，这项交易2020年度交易额预计约为人民币2.8亿元。
随着3月份的产业复苏，江铃汽车已于3月2日与飞猫云车签订了100台冷藏车的订单，新的征程已经开始。
