2020年与2008年一样，必然是让中国人记忆深刻的一年。从未有人想过，口罩会成为国内超越黄金一般的脱销品。
国内的口罩全力支援疫情区，国外的口罩由海外华人转运回国内。有数据统计，2019年全年的口罩产量，也只够疫情期间支撑11天。而据工信部消息，全国每天产出口罩超过5400万只。也就是说，面对全国数亿复工人群，口罩还是属于紧缺物资。而早在几个星期以前，一家汽车品牌就站了出来——“人民需要什么，我们就生产什么！”这家车企直接将上游公司的生产线改为了2000平方米的无尘车间，并搭建了14条口罩生产线。
明明是医疗行业的事情，却由一个以钢铁为生产原料的汽车品牌来做，这样神奇的事情发生在了上汽通用五菱身上。而事实上，其身上的神奇还真不少。
上汽通用五菱旗下的五菱宏光从2010年开始到2018年，当了8年的单一车型销冠，唯有去年以微弱优势让位给了哈弗H6。五菱X光车系总共卖出了1500多万辆，一辆以拉货为主要职能，内饰方几乎为无的车型上，能够做到此成绩，唯有说神奇。而五菱宏光更神奇之处在于谁都知道它，甚至还被冠以了秋名山神车的美誉。
这个名号为什么会出现在五菱宏光身上？这绝对不是一个偶然，原因有俩——庞大的用户群体，以及良好的口碑。
这两个因素是相辅相成的，假如五菱宏光一年就卖个几百辆，肯定不会有人拿这车玩梗。而五菱宏光拥有良好口碑的原因，与现在拥有大量高端科技的SUV、轿车也并不一样，它的配置十分简单，甚至有些简陋，一台发动机，几个布座椅，板车悬挂+手动挡。
这反而成了五菱宏光的神奇之处，它极其简单的构造，也就让这台车十分容易修理，搁哪儿坏了都可以找到地方进行修理。这就像是前苏联产的AK47，简单却也耐用。
上汽通用五菱作为一个汽车品牌，却做过不少非汽车行业的事儿，例如曾经搞过拖拉机，生产过电锯，造过缝纫机，是典型的“多管闲事”。
而最近国内疫情期间，上汽通用五菱又出来“管闲事”了，用三天时间把自己的厂改造成了口罩生产车间。不仅如此，还组织专家研发出来了口罩制造机，在别人都买技术生产口罩的时候，五菱自己就跨行业抢饭碗了。
据统计，上汽通用五菱的口罩工厂一天就能产出170万只口罩，此前的数据显示该日产量约占全国总量的17%。这么庞大的数量已经远超了俄罗斯的飞机口罩或是日本赠送的口罩。口罩级别达到了GB19083，也就是医用口罩中的最高类别，可以有效防护血液、体液，并具有表面抗湿功能，这些都是一般口罩所不具备的。
近一段时间，五菱汽车以宝骏新能源无人物流车作为运输载体，建成了国内第一条无人驾驶物流线路。
而此条线路主要由无人物流车与云端智能运营管理系统构成，就像是北京正在廊坊试点的新区一样，整条路线专供环保的新能源车型。在此运行的宝骏新能源车能够做到全方位实时环境感知，厘米级高精度定位，再通过云端智能运营管理系统提供远程控制、数据分析等服务，有效提升管理效率及安全性同时，达到有效的实施效率。
这条线路的意义就在于减少物流的人工成本，并且在疫情期间还减少了作业接触，降低传染几率。
事实上，五菱汽车作为一个神奇的品牌，所做的这些神奇的事情充满着“操作细节”，从一开始就选择从“便民”的角度出发——产品经济实惠，容易修理，为消费者提供所需日用品。这些细节体现的都是一个“用心”，俗称接地气。而有些“用心”还不被外人所知，比如2008年汶川地震捐赠的200万人民币，在全国建立博爱卫生院，2016年捐赠2000万元扶贫医疗卫生事业。据统计，十年间，五菱汽车仅捐款就达到了7000万元，建立卫生院200所，培训乡村医生1292人。
特殊时期，真正让消费者能够记住的并不是那些锦上添花的东西，而是能够做到雪中送炭的“操作细节”。虽然口罩只是一时只需，但却能解决大部分人的顾虑，对比一些一心只想着复产让销量尽快回复正常的汽车品牌，上汽通用五菱显然做到了不惧市场，从另外一个侧面也说明了，这个品牌拥有十足底气，对于疫情以后乃至未来更长时间的汽车市场保持着足够的信心。