净利润下滑28.9%
3月16日，宝马集团发布2019年财务报告。数据显示，2019年，宝马集团营业收入为1042亿欧元（折合人民币8177亿元），与2018年的968.55亿欧元的营收相比，增长7.6%。至此，宝马集团转变了2018年营收下滑的趋势，同时首次营收破千亿。
此外，宝马集团还宣布未来提供的新车型动力总成将发生改变，从2021年开始将淘汰多达50％传统燃油车型，以推动电气化车型的研发和销售。
宝马集团虽未表明在中国的收入，但其大中华区总裁兼首席执行官高乐，曾在2020年媒体沟通会上谈及对中国的定位，“中国不仅是最大的销售市场，也是创新和未来消费趋势的引领之地，所以我们在中国建立了强大的创新和生产体系”。
值得注意的是，宝马集团虽实现2019年营收增长，但其净利润为50.22亿欧元（约合人民币394亿元），同比2018年的70.64亿欧元下滑28.9%。对此，宝马集团指出，公司利润下滑的主要原因是于2019年第一季度拨备了14亿欧元，应对欧盟反垄断诉讼。
据了解，经过长达一年半的调查，欧盟委员会于2019年4月宣布，宝马、戴姆勒、大众以及其子公司奥迪、保时捷5家公司结成非法“卡特尔垄断联盟”。其中，宝马集团面临巨额罚款。
2021年计划新能源车销量翻番
在面向未来的转型方面，宝马集团将2020年定义为“新能源车之年”。不久前，宝马集团表示，预计两年内新能源汽车的销量将再翻一番，即到2021年底，宝马集团计划向全球客户累计交付100万辆新能源汽车。
公开信息显示，宝马当前全球共计可供12款新能源车型，根据产品计划，2023年其新能源产品线将拓展至25款，其中一半为纯电动车型。
在中国市场中，2020年伊始，其在华最新上市四款新能源车，包括新宝马5系插电式混合动力里程升级版、全新一代宝马X5插电式混合动力、宝马i8极夜流星限量版和纯电动宝马i3。预计到2020年底其在中国新能源车型阵容将达到6款。
在全球的规划中，宝马官方表示，2020年会有多款插电式混合动力车型推出，在纯电动车型方面，将推出BMW第一款纯电动运动型多功能车——纯电动BMW iX3；2021年，宝马将推出纯电动车型BMW i4和BMW iNEXT。
此外，在与新能源相匹配的技术上，宝马集团的全新电芯技术中心已在德国慕尼黑正式启用。相应新能源产能亦随之扩充，华晨宝马大东工厂升级扩建，铁西新厂区建设以及在2020年即将投产的高压动力电池中心二期均在进行中。
