每次提到7座SUV，大家都会想到丰田汉兰达这款标杆车型，但汉兰达目前还没进行更新换代，整体产品力以及配置表现都只能说是中规中矩，而且30万级别的7座SUV还有很多实力强劲的车型，何必在一棵树上吊死对不对？如今30万元不光可以买到我们熟悉的纯燃油车，还可以买到像理想ONE这样没有过多里程焦虑的新能源，选择多多，人生中不可或缺的刚需SUV，何尝不试试看？
福特探险者
指导价：30.98-39.98万元
这是一款刚上市的新车，是福特家族新希望。这款车在美国与汉兰达为同级别竞争，放在国内则是与汉兰达进行错位竞争，这是因为在中国消费者眼中，锐界是汉兰达的直接竞品。探险者的面世可以提供给广大消费者更多更好的选择，与锐界重合的价格，比锐界更大只，想必其能对市面上30万级别的老选手们极大冲击。
况且市面上绝大部分城市SUV都是基于前驱平台打造，长安福特最新推出的旗舰SUV探险者就是一个例外，它基于福特新一代CD6纵置后驱平台打造，并且拥有50:50前后轴重量分配，后轮驱动加上均衡的前后配重，即便它定位是一台中大型SUV，但也难免会让人将它和运动一词联想在一起。
作为福特第六代探险者，在进入国内后作出了一些本土化的改动，加大了六边形进气格栅，让其看上去更为厚重大气。这种源于皮卡的硬派式风格，在历代探险者上都可窥见一二，霸气且大气的设计让人看上去心生敬畏。车尾部分，尾灯的造型很有特点，并且采用双边共两出的排气布局，符合其硬朗车型的定位。该车长为5075毫米，宽为2004毫米，高为1778毫米，轴距为3025毫米。座椅分为6座版车型的2+2+2布局和7座版车型的2+3+2布局，并且第三排的座椅支持放平，放平后和后备箱形成水平平面，提升了空间的实用性。
内饰方面，第六代探险者采用了T字形的中控台造型，全系标配了12.8英寸高清中控大屏。集成最新版本的SYNC 3车载系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联，另外还将采用旋钮式的换挡机构。在科技配置上，新车搭载了福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有自适应巡航系、自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时，还将配备福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车。
在科技配置上，新车搭载了福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有自适应巡航系、自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时，新车还配备福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车。
推荐理由：时下大部分7座SUV都采用了圆润的外观设计，福特探险者则显得硬气十足，2.3T发动机+10AT变速箱组成的动力系统也足够强大。
别克昂科旗
指导价：29.99-37.99万元
同样作为美系车的代表，这辆别克昂科旗则展示出另一种风格，看到它的车头你就能发现，相比丰田汉兰达那种追求的沉稳大气的外观，昂科旗更显年轻时尚。
源自通用豪华SUV平台，和凯迪拉克XT6同根同源的昂科旗继承了很多同级“独一份”的能力。昂科旗的豪华，绝不是仅仅是配置的豪华。是“底子”的豪华、“静音”的豪华、“设计”的豪华、“品质”的豪华、“三大件”的豪华。
昂科旗采用“2+3+2”三排七座布局，这是针对中国市场进行的特殊设定。但在车身尺寸上，昂科旗并没有一味地求大，其三围尺寸为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，这是一个介于汉兰达和途昂之间的数据，通过长车头、短前/后悬与宽轮距设计，别克给昂科旗打造出了一个更加合理且兼具视觉美学的车身比例，同时又让车内空间最大化。
在内饰用料上，昂科旗大量选用高档软性包覆材质，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。在配置上，昂科旗也是极尽“豪华”，包括全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯、触摸式电动手套箱、带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调、高清倒车影像、超大全景天窗、前排电动加热座椅、无钥匙进入及一键启动等配置均全系标配。
在最能体现品牌价值的“三大件“方面，昂科旗代表了别克品牌的最高水准。比如底盘，昂科旗采用同级少有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，并全系标配多模式自适应驾驶系统。同时，还引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，这套系统不但可以控制前后桥的扭矩分配，还可实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。
动力系统上，昂科旗全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这也是目前通用的王牌动力组合，最大功率174kW，最大扭矩 350N·m，综合工况油耗7.4L/100km。
推荐理由：昂科旗的外观设计年轻时尚，更能吸引年轻消费者关注。虽然它的乘坐空间不算优秀，但它拥有着出色的车厢静谧性以及良好的行驶品质，是一位柔情的美系选手。
大众途昂
指导价：29.99-50.59万元
想问大家一个问题，路上除了丰田汉兰达以外，你见过最多的合资7座SUV是谁？这个问题的答案毫无疑问会是大众途昂。
途昂和大众旗下绝大部分车型一样，走的都是成熟稳重的路线，你在他身上找不到那些个性夸张的设计，它的车头采用了大量的横线条，看起来更显宽大。
车身侧面最大的亮点莫过于外扩的轮拱设计，彰显出极强的力量感。车身尺寸方面，途昂的长宽高为5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm。尾部方面，途昂在尾灯下方加入了镀铬饰条，降低了车辆视觉中心，给人一种敦实的感觉。
途昂的内饰设计和外观一样保持着成熟大气的设计风格，没有太多花俏的设计，但实用性很强，各个功能区分布一目了然，就算是第一次接触途昂这款车型也能轻易上手。
动力方面，途昂提供2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m；2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩50N·m。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除了低配车型以外，途昂其它车型均配备四驱系统。
推荐理由：途昂和汉兰达一样都拥有成熟沉稳的外观设计，但途昂宽大的车身看起来更显大气，给人的高级感更强，再加上大众良好的底盘调教，自身实力足够强大。
理想ONE
补贴后售价：32.80万元
大且新鲜，这是我对理想ONE第一印象，相比大家常接触的传统燃油车，理想ONE的外观设计更加前卫，车头的大尺寸进气格栅配合保险杠两边独特的设计，整个前脸拥有极强的冲击力。大灯也采用了全LED光源，可能是由于成本原因，大灯并未使用透镜，而是比较普通的反光碗设计。
尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距2935mm，达到中大型SUV级别。与蔚来ES8、Model X非常接近。左后翼子板上（面对车辆）是车辆的加油口，使用95#及以上无铅汽油，右侧是车辆的交/直流充电接口。交流充电最高支持7kW功率，充满需要6小时。直流快充功率最高支持60kW，20%-80%需30分钟。
车尾采用了比较圆润的设计风格，贯穿式的尾灯设计拉宽了车尾的横向视觉效果，让整台车看起来更加庞大，非常有气势。尾灯方面，车辆采用了全LED光源，贯穿式镀铬装饰条与尾灯相融合的设计增加了车尾的精致感。
进入内饰，最吸引人的就是中控上的四块大屏，其中主副驾驶位置前的大屏尺寸为12.3寸，中部的大屏为16.2寸，底部的功能性屏幕为10.1寸。坐在中排往前看，感觉还是挺震撼的。不过，也正是因为大屏太多的原因，影响了车辆在设计上的发挥，因为除了屏幕之外，并没有更多吸引人的设计了，一切都是那么中规中矩。
设计归设计，但理想ONE在用料上没有一点含糊，中控台上方使用了软性材料。中控台下方、门板、主副驾驶中央我们能够触碰到的位置均采用了水性皮革面料包裹，触感与Nappa真皮极为相似，且无异味，其供应商是与宝马X7相同的德国贝内克，非常讲究。
动力方面，理想ONE搭载一套增程式动力系统，由1.2T三缸发动机、电池组以及前后双电机组成，这套动力系统的综合最大功率为240kW（326PS），综合最大扭矩为530Nm。值得一提的是，1.2T发动机只负责供电，并不会直接驱动车辆行驶。满电状态下理想ONE的NEDC续航里程为180km。
推荐理由：理想ONE的外观设计辨识度高，内饰科幻又不失豪华，在看得见摸得着的地方它都展示过人的一面，而且理想ONE作为一款增程式电动车，很好的解决了大家对续航里程的焦虑，光是这一点就能吸引不少消费者的关注。