虽然讴歌与雷克萨斯在北美都取得了一定的成功，不过在国内确实一个得意，一个失意。相比于雷克萨斯风生水起，中美两开花的发展现状，丰田的老对手本田在国内高端市场上之能算是一个失败者。2019年，广汽讴歌交出了年销量1.5万辆的成绩单，纵然同比增幅达到63%，但由于底子薄，这个本田的高端品牌仍然处于行业边缘。在中国市场混得一般却还在坚持，新车22.98万起，你会买单吗？
而讴歌近段时间来的一系列操作也表明了它对国内市场的佛系态度，6月26日，新款广汽讴歌CDX正式上市，售价区间为22.98-34.98万元。相比现款车型，新车最大变化在于加入了A-Spec运动款车型，配置部分也进行了相应的升级，动力部分则搭载1.5T发动机及2.0L i-MMD混动系统。
外观方面，此次在国内上市的讴歌CDX的依旧采用了家族式的设计，“钻石五边形”的前进气格栅，很有辨识度。两侧的“宝石之眼”LED大灯内部采用9个LED发光体搭配9个精致菱形透镜，看上去十分的犀利。作为中期改款车型，讴歌NEW CDX的整体外观与现款车型差别不大，改变最大的是新推出的A-Spec运动款车型。新款CDX A-Spec运动款整体设计灵感均源自Acura Precision Concept概念车，前脸采用了A-Spec专属激进立体前包围，采用五边形钻石切割设计的前格栅与全新的运动感前大包围搭配，使得车身姿态更显低趴。配备的专属前格栅亮黑饰件，下方区域的开口更大，看起来气势十足。
车身侧面，采用的是贯穿式曲面腰线设计，侧面的设计较为保守，没有十分惊艳的感觉。CDX的后包围配备了尾部扩散器，并采用了双边共两出的排气设计，排气罩为圆筒形，看起来运动感十足。为了让新车的识别度更高，在前翼子板以及车尾右侧都有“A-Spec”标识。
值得一提的是，此次讴歌为新车增加了【挚热焰红】的全新配色，讴歌官方称这个漆面采用了特殊的双层色漆喷涂工艺，能够让光线穿透表面的透明清漆和半透明素色漆后，在金属涂层形成再反射，让车身漆面更加饱满、立体。听上去很炫酷，不过怎么听着像是马自达的勃艮第红呢…
新款CDX的内饰设计通过线条的运用打造出了极具层次感的视觉效果，不过这一套内饰看上去显得有些老气，镶嵌在中控的八英寸屏幕以及整体的布局让我们感觉梦回2015，但是按键式的换挡结构又在告诉你“这是一台2020年的车”，但相对保守的设计其实也“很讴歌”，毕竟讴歌在内饰设计方面 也不是“土”那么一两天了。
车身尺寸方面，讴歌CDX运动版车型长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距为2660mm，车长相比现款车型增加35mm。普通版车型的长度为4496mm，其他数据则与运动版车型相同。讴歌CDX的这一表现在同级别里算是比较一般的了，与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等主流车型相比，讴歌CDX的轴距都要短上一些，但本田的不错的空间布局也能给CDX的乘坐空间体验拉回一点与主流竞品的差距。
动力方面，新款讴歌CDX普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，传动系统预计继续匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
虽然讴歌在中国市场混的一般，但它也作出了不小的努力，就拿CDX来说，其实这是一款国内的特供车型，其对国内市场的需求进行了专门的优化。至于CDX这款特供车的安全性的质量嘛，还有待市场检验。