随着各家车企上半年销量数据陆续公布，7月成为年中盘点的集聚期。尤其在2020年这个特殊的新冠病毒年，值此重要的节点，总结上半年，规划下半年，则显得更为必要与迫切。
从11.3万辆的销量来看，东风悦达起亚的上半年数据是可喜的。其中，第二季度，东风悦达起亚的销量在4月销量同比持平，5月份同比提升12.1%，6月份同比提升21%，而5月和6月的销售额更是实现25.6%和51%的同比增长。这组数据即便放在二季度整体销量抬头的语境下来解读，也是十分漂亮的。
在接受买车网（Buycar.cn）采访时，东风悦达起亚表示，销量攀升背后，产品结构优化与营销模式创新是上半年的重头工作。上半年已然过去，至于下半年，公司内部实则抱着远高于对上半年的期待。
下半年 不只期待凯酷
东风悦达起亚向买车网（Buycar.cn）表示，通过上半年的产品结构调整，起亚旗下全新一代傲跑、智跑、K3、KX5等战略车型在上半年累计售出7.5万辆，销售占比从去年同期的49%提升至76%。
中高端车型的增长带动了品牌平均单价同比提升2万元，也提升了品牌形象。当然，这是与整体消费升级大趋势相吻合的。而在今年下半年，东风悦达起亚将在9月份正式推出全新旗舰产品凯酷（ALL NEW K5），有望将战略车型销售占比、平均单价这两组数据推向一个新高潮。
作为家族重磅旗舰产品，凯酷（ALL NEW K5）融起亚顶尖技术于一身，将搭载全球首创的第四代CVVD和i-GMP平台等尖端技术。同时，其还将搭载起亚最新的智能驾驶辅助ADAS系统，可实现L2+级自动驾驶；搭载起亚与百度联合开发的最新的智能互联系统3.0，进一步提升新车互联娱乐性。
在此前的线上视频沟通会中，现代汽车集团副总裁、东风悦达起亚总经理李峰曾公开表示，“今年我们的目标是要完成27万以上的销量。”结合其上半年销量来看，这一目标完成了不到41.9%。在外界看来，凯酷（ALL NEW K5）无疑成为东风悦达起亚完成全年目标的压箱之宝。李峰也曾直言，为了让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在凯酷上。
不过，东风悦达起亚向买车网（Buycar.cn）表示，下半年，除了凯酷（ALL NEW K5），其还将致力于将智跑、全新一代傲跑、K3打造成各自细分市场的明星车型，重塑企业在家轿及SUV市场核心的竞争力。因此，东风悦达起亚的下半年事实上不只有凯酷（ALL NEW K5）一款新车值得期待。
数字化营销 一个崭新的窗口
围绕着疫情的2020年，对线上营销起到催化作用。在疫情爆发期间，以线上看车、直播卖车为主要方式的数字化营销的重要性被提升至了前所未有的高度。
营销方面，李峰曾多次提及“年轻化”一词。在李峰看来，即便跳出疫情而言，传统的填鸭式营销在当下也已经难以打动年轻消费者，东风悦达起亚必须采用更具有交互性、参与感的营销方式。这是与当下Web3.0的互联网传播生态相通的。
上半年，东风悦达起亚除了在疫情早期通过线上直播和推出网上定车、赏车，还在4月份创新推出了“一起来亚”粉丝小程序，开展集数字营销与创新营销于一体的线上营销。起亚的客户和粉丝可以在“一起来亚”小程序上主动选择自己感兴趣的车型进行全面深入了解亮点、配置、线上预约试驾等功能，增加了营销趣味性与交互性。
一份官方资料显示，截止6月30日，“一起来亚”小程序注册粉丝人数23万+，认证车主2.1万多人，互动量将近40万。在买车网（Buycar.cn）看来，这不失为一条有益的营销路由，其潜力更是不容小觑的。
不过，事实上对于线上营销能否在后疫情时代继续生辉，业内至今仍有着不同的说法。而在东风悦达起亚看来，“一起来亚”小程序对销售转化有着巨大的潜力，未来其将作为起亚品牌营销中不可或缺的一部分，与线下传统营销一起推动起亚整体销量的提升。
结语：总而言之，在“代表了公司最高技术水准”的凯酷（ALL NEW K5）和其他战略车型的共同发力下，东风悦达起亚的下半年市场表现是值得被乐观期待的。而其在上半年数字营销方面的有益尝试，无疑也为下半年乃至未来的整体营销思路撕开了一个新的窗口，透着光，给予企业在破晓中期盼黎明的信心。