四款车型都是各自品牌中型车的热门车型，在销量和口碑上都有着不错的成绩。针对购置第二台车的消费者，结合动力、油耗等综合因素方面对比，谁的综合素质更均衡一些，显然也是很多人比较在意的事。
迈腾车身尺寸长/宽/高分别是4865mm/1832mm/1471mm，轴距2871mm。全系车型标配7挡双离合变速箱，发动机分别匹配1.4T/110KW(150PS)最大扭矩250牛米、2.0T/136kw（186PS）最大扭矩320牛米和2.0T/162KW(220PS）最大扭矩350牛米三套动力系统。此套动力总成在大众车上是一套十分成熟、稳定的组合。百公里油耗分别是5.8L、6.3L和6.6L
君威在同价位中的车型中有着不错的性价比，一方面是其在用料上“舍得”，另一方面是其在售价上优惠力度很大。高功率、大马力一直是美系车的一个特点。该车在动力上匹配两种动力系统，1.5T+9速手自一体变速箱，最大功率125KW（170PS），最大扭矩252牛米；2.0T+9速手自一体变速箱，最大功率啊174KW（237PS），最大扭矩350牛米，它还配置了方向盘拨片换挡功能，进一步提升了车辆的可玩性。通用车自动变速箱一直被诟病的问题，因为9速变速箱高密度的齿轮比，降低换挡顿挫感，变速箱逻辑更加灵敏。大马力车的一个好处就是，动力储备充足，对于经常自驾游的车友，在山路驾驶完成超车的时间更短，可以降低与对头车发生事故的概率。工信部百公里油耗分别为6.6L和6.3L。
随着购车主力群体的年轻化，本田雅阁也设计的越来越符合年轻群体的购车审美，不再像之前老款的那么成熟、油腻了。全新改款的雅阁使用1.5T发动机和CVT变速箱，功率143KW（194PS）、130KW(177PS)高低功率两个版本，最大扭矩230牛米，这款地球梦发动机，近些年来主打“小排量涡轮、大马力、低油耗”的发展路线。虽然无级变速箱在急加速上会比涡轮增压机的速度慢一些，但是得益于本田大马力的动力储备，在日常的大多数路况使用也是足够的，此款车型工信部百公里油耗为6L、6.4L。此外还提供一款2.0L/107KW(146PS)油电混合发动机和ECVT变速箱的动力组合，该款车型的百公里油耗为4.2L。
日系的丰田也推出凯美瑞的改款车型，外观方面趋于年轻化、运动化。动力系统分别有2.0L/137kw（178PS）搭配CVT无级变速箱（模拟10挡）、2.5L/（131KW）178马力搭配双引擎油电混合ECVT无级变速箱、2.5L/154KW（209PS）搭配8挡手自一体变速箱三套动力系统。可以满足更多用车需求的人群，丰田的混动技术已经是一项较为成熟、稳定的技术，对燃油性有不错的贡献，工信部对2.5L双擎车型的油耗测试为百公里4.1L。虽然这一数值测试结果令人咂舌，但不可否认丰田的混动技术已经运用的很熟练，一款2.5L的发动机可以交出那么漂亮的一份油耗成绩单是值得欣喜的。新一代凯美瑞是一款车型细分到位的车型，如果追求动力、操控，可以选择2.5L+8速手自一体变速箱的车型；如果追求燃油性能，可以选择双擎油电混合的车型；如果追求性价比高，可以选择2.0L发动机搭配CVT无级变速箱（模拟10挡）的车型。
日系车向来主打节能、舒适，但今年来为迎合年轻消费群体，日系车在驾驶感方面也有所调整。在操控方面欧美车系更胜一筹，但是油耗方面控制的却没有日系车那么令人满意。如果预算充足，追求动力又在意燃油性，可以选择凯美瑞的2.5L双擎车型，它可以令你体验城区道路绿灯亮起时双引擎带给你“快人一步的领先感”。如果购车预算有限，既需要大马力又想要低油耗的话，可以选择雅阁1.5T车型。