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试驾东风标致2008家族:不玩浪漫的法系车,又如何诠释法兰西之美?

有人说,人生最大的幸福之处在于拥有多样的选择。对于这点,小编深以为然。但遗憾的是,在中国汽车市场,消费者的选择容易局限于几个品牌,尤其是日系品牌。我认为这样固然没错,毕竟日系车型的产品力不错,省心耐用,品牌力也不俗。

不过,如今消费者主体趋向年轻化,个性尤为明显,购买一辆车的时候大可不必局限于几个品牌,毕竟选车、试车的过程本就是幸福的源泉。只有经历抉择,你才会知道自己更喜欢什么,也就更明确自己需要的选择。近日,在青岛试驾东风标致全新一代2008以及e2008之后,对此更加深信不疑。

法系车的浪漫,打造的品牌力并不弱

或许有人会说法系车的品牌力相对而言稍弱,个人认为是这样,也不全是这样。在中国市场上,法系车相对日系品牌在销量方面确实占比更小,因此,有人判断品牌力相比稍逊。不过,事实真的是这样吗?事实上,中国人也懂欣赏法系车的浪漫,也懂得东风标致的浪漫。但凡对标致了解的人,就会知道其品牌力并不弱。

如果要追溯品牌历史,标致的品牌历史可达210年,造车历史也超过130年,而且,标致曾在欧洲年度车评中6次夺冠。要知道的是,这成就了标致成为获奖第二多的品牌。欧洲之地,一个汽车文化浓厚的地方,标致能够取得这般成就足以看出一个品牌的实力,只不过它在中国市场被低估了。细想一下,标致其实是有实力、有魅力的。

以精致、生动为美的法兰西设计美学

从东风标致全新一代2008以及e2008身上,便能够感知一二。法兰西的美学设计不仅体现于精致,还体现于设计的功底。判断一款车颜值是否到位,前脸绝对是加分项。新车的前脸设计相当出彩。渐进式的进气格栅、两侧狮爪式的LED大灯、獠牙式的LED日间行车灯,这些都成为你对它过目不忘的元素。

如果说东风标致全新一代2008凶狠,它确实如此,但更准确地说是“奶凶”。除了灯组营造出来的凶悍之外,你会发现整个前脸似乎更像一个笑脸,与凶悍的格调形成冲击,这般独到的设计,无一不展现出标致的设计功底。

另外,不难发现全新一代2008与e2008的外观几乎保持一致。只不过e2008采用了电光蓝双色狮标与电光蓝纯电标识,以展示新能源身份。

同样,两款车的侧身与尾部的设计也保持一致。侧身在A柱与B柱下方采用锋刃切割设计,切出两个前后呼应的立体“三角形”。大胆的设计一直都是法系车的设计风格,所以你会发现新车的个性是非常鲜明的,从一个年轻消费者的角度去审视,这般设计足以吸引眼球。

此外,其尾部狮爪式的设计与前脸灯组遥呼相应,尾灯的内部有一层如星轨般的灯带,造工极为精致。一款车型的造工是否出色,从细节之处就能探知一二,仅从全新一代2008身上便能够看出标致雄厚的功力,也正因此才为你带来更加炫酷的亮灯效果。

以层次、科技为主的内饰风格

如果说你认为法系车只是空有颜值,那恐怕你对法系车没理解到位,其内饰的设计更为出彩。在层次感方面,东风标致全新一代2008的设计绝对称得上出色,它把每个功能区域划分得十分清晰,比如仪表盘、中控屏幕等处都进行了“凸出”的处理。

而且,中控台采用了悬空处理,在仪表盘以及中控屏幕下方有一处贯穿中控台的空间,整体看上去层次感极为丰富。

(东风标致全新一代2008)

纯电动版本的e2008内饰设计与全新一代2008并无太大差别,只不过在配色略有不同,门把手增添了绿色条纹的点缀,以展现新能源身份。

(东风标致e2008)

除了层次感之外,全新一代2008内饰最大的亮点就是科技感,新车采用钢琴烤漆式中控按键,搭载了全球首款裸眼3D悬浮式液晶仪表盘。只要稍微细心一看,你会发现仪表盘上方有一个投影,据悉该配置能够提升大约半秒的反馈速度。

先不论这半秒的反馈速度是否能够大幅提升用户体验,仅从科技感层面来说,这个绝无仅有的设计足以让用户觉得高级、有面子。往深层次讲,这已经不是提升反馈速度多少秒的事情了,这全然是一个态度的问题,这是东风标致的诚意。不管能够提升多少反馈时间,起码东风标致在用户体验这方面行动了,而且是在用心去感动用户,这才是核心之道。

相比于全新一代2008,e2008的内饰风格其实大同小异。不过,在车机显示屏上的主题颜色不太一样,其采用了冷色调的主题,与新能源车型的特性无缝衔接。

燃油版的标致2008顶配14.99万元,而纯电动版本的标致e2008顶配需要18.8万元。事实上,纯电动标致e2008在燃油版顶配版上增配不少。与燃油顶配版相差接近4万元,但在配置上却多出了前驻车雷达、远程启动、并线辅助、Alcantara皮质座椅、GPS导航系统、车联网等多项配置,加之其后期的使用成本会更低,所以不到20万的定价其实还是可以接受的。

值得一提的是,这两款车的后排空间也是一致的,纯电动版本的e2008并没有因为电池放置问题改变车内布局而牺牲乘坐空间。不过,可以改善的地方是后排头枕,新车并没有配备中央头枕,对于坐在中间的乘客而言,可能就会觉得不太舒服了。

以自在为趣的驾驶体验

新车搭载的是1.2T涡轮增压发动机,与之匹配的是6挡双离合,输出最大功率为100kW,最大功率为230N·m,百公里油耗低至5.0L。个人觉得作为一款面向年轻人的车型,动力性能将是加分项,而标致全新一代2008的动力表现不俗,足以吸引年轻人的眼球。

进入车内,挂档、出发。虽然只是1.2T的小排量发动机,但是其起步的速度不错,动力响应迅速,而且一气呵成,动力输出表现得十分线性。值得一提的是,纯电动版本e2008的挡把相比燃油版多了一个档位“B”,该挡用于动力回收。

(标致全新一代2008)

(标致e2008)

一款车好开与否,看的就是其操纵过程的感受以及底盘。而法系车最出名的就是底盘的调校。据悉,新车的整体重心下降25mm,动力重心也下降了40mm,且实现了5.45m的转弯半径。加上新车搭载的方向盘比较小,开起来倒是有几分开赛车的感觉。

值得一提的是,其变速箱同样非常聪明,在切换至运动模式时,它会抑制升档速度,以保证提供更大的扭矩为车辆更快地提速。

此外,虽然新车搭载的是1.2T三缸发动机,但是在车内的感觉与四缸发动机并无太大差别,可见东风标致在噪音以及抖动方面的抑制都做得比较出色。

纯电动版本的标致e2008在静谧性方面更加出色,相比于燃油车开起来比较温柔,不过其刹车的调校相比于燃油版的车型更为灵敏。

汽车网评:东风标致2008家族产品力升级,市场前景不俗

经过试驾体验东风标致2008家族的两款车型,个人对法系车又增添了不少好感。在这个需要个性化的时代,东风标致带来的这两款车型都十分有个性,无论是造型、内饰、配置,我觉得东风标致全新一代2008以及e2008都是到位的。

作为面向年轻消费者的车型,它的独特、它的用心,它的魅力,足以使之立足于合资小型SUV市场,经过这次试驾体验以及感受它的变化之后,我对法系车刷新了认知。如果你也喜欢个性、喜欢操控感,那么,我觉得你有必要去试驾体验一番法兰西的魅力。

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