本田冠道是本田家族目前在售的最高级别的SUV车型，其在配置和产品力上都由于同级别的汉兰达和途观，偏偏就是“叫好不叫座”，坚挺的售价也是导致它销量平平的一个因素。而凯迪拉克XT5则是一款美系豪华品牌的SUV，在做工、用料、包括动辄七八万元的优惠力度也更加凸显出它的性价比，在普通品牌与豪华品牌的车型售价相差不是太大时，你会选择一个“有面子有里子”的豪华品牌SUV，还是低调的选择一个普通品牌中的高配SUV呢？
本田冠道自上市以来就一直有着很高的关注度，因为它是本田家族唯一能够与丰田汉兰达这样的标杆车型竞争的车型。车身尺寸长宽高分别是4858mm、1942mm、1670mm、轴距为2820mm。中网进气格栅采用简单的黑色的横条样式，饱满的车身线条营造更加宽大、壮实的外观，外观设计更加年轻化，门柱、后视镜和车顶部分都使用了黑色，车身采用其他颜色，双色的外观设计和大溜背的造型，车辆的运动感更加明显。前大灯采用刀锋式设计和流水式转向灯，19寸的双色轮毂设计，2.0T的四驱车型采用双边双出的排气管设计，家族式的尾灯造型，配置电动后备箱功能。内饰方面，使用丰富的软质材料和精良做工，用料和设计搭配上都有较好的质感和档次。内嵌式8英寸的中控屏搭载了当下主流的导航系统、蓝牙和车联网功能，非全液晶式的仪表盘，全系标配换挡拨片，一键启动按钮采用了鲜艳的红色字底，物理按键布置清晰操控方便。高低配车型在档把上进行了差异化配置，1.5T车型使用传统的机械式挡杆，2.0T车型则使用按键式的挡位，使用熟悉后也比较方便。
空间上本田素有“空间魔术大师”的称号是发挥的淋漓尽致，无论是在乘坐空间还是门板和细节处的使用空间都属于中上水平，并且平坦的后排中间地板也带给后排乘客更加舒适、宽敞的空间表现，就算翘着二郎腿坐也没有局促感。动力方面，冠道提供了1.5T+CVT变速箱、2.0T+采埃孚9AT手自一体变速箱两种动力组合可选。其中2.0T的发动机最大功率是272马力，最大扭矩是370牛米，动力储备充足、油门相应灵敏，再匹配上本田的AWD适时四驱系统，超车和高速行驶时动力随叫随到、输出线性、平顺性良好。
凯迪拉克XT5车身尺寸长宽高分别是4813mm、1903mm、1682mm、轴距2857mm。外观依然是凯迪拉克家族式的钻石切割设计，盾型式的家族式进气格栅，外观方面有豪华型和运动型两种风格可选，家族标志性的泪眼大灯和钻石切割式尾灯，全系标配LED远近光一体的大灯，真正的双边单出的尾气管，本田冠道双边双出的尾气管有两个是镀铬装饰的假尾气管。内饰上在门板和中控台上使用大面积的皮质和软质材料，和本田冠道一样依然没有采用全液晶仪表盘，8英寸内嵌式中控屏，全系标配音质更好的Boss音响，物理按键同样布置的清晰合理使用方便。
凯迪拉克XT5全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，全系匹配9AT手自一体变速箱，发动机特有的Tripower可变气门管理技术，在高速匀速行驶状态下可以关闭两个气缸保证燃油的经济性。此套动力总成系统在车辆静止起步时较慢，中后段的加速也是相当给力的。车辆乘坐空间上在同级车型中表现中规中矩，后排空间表现不如本田冠道亮眼，但座椅的舒适感、用料都体现出豪华品牌应有的水准。
两车对比选其一，并不是一个绝对的选项。本田冠道四驱车型的售价为29.28-33.28万元，终端优惠力度很小，但本田素有“买发动机送车”和地球梦的技术，性价比不是特别突出，但其有低故障率、低油耗、维修保养便宜、保值率较高的优势。凯迪拉克XT5在四驱车型的售价为34.97-46.97万元，终端优惠都在6万元，优惠后的售价为28.97-40.97万元，冠道高顶配车型的售价只可以买到XT5的中配车型，你可以拥有本田给不了的豪华感和豪华品牌车型带来的精神享受，但是它经常“打骨折”的营销手段使得该车型的保值率不高和品牌溢价率不明显，维修保养价格高于本田冠道。不过话又说回来“鱼和熊掌不可兼得”，需要享受豪华品牌带来的精神享受就要为它高昂的维修成本买单。即使是中配的凯迪拉克XT5在一些用料、做工、滤震、噪音控制等一些细节方面肯定是优于本田冠道的，毕竟豪华品牌是由技术、品牌文化等众多因素决定的，在产品表现上还是拿得出自己作为豪华车的资本的。