2020年的车企销量数据，可谓是有喜有忧，其中既有超额完成年销量目标的，也有立马考虑将2021年销量目标下调的。而眨眼间，2021年的首月便成为了过去，各细分市场的销量均已出炉，值得一提的是，今年的春节是在2月份，所以1月仍是一波买车高峰，话不多说，我们马上来看看1月SUV销量排行榜：
奇瑞瑞虎8杀进前十
对比12月份，奇瑞瑞虎8的1月销量虽有所下降，但17921辆的成绩依旧使它杀进前十，在自主SUV阵营中排位仅次于博越，也算是延续了12月的好成绩。而且瑞虎8的同比增长达93.3%，是榜单里最高的一个，从中也可以看出瑞虎8以及奇瑞品牌的认知度在提升，相信这是奇瑞车主希望看到的。
全新一代瑞虎8上市后的口碑一直不错，它定位于中型SUV，不仅空间大、舒适性好，整车操控性也可圈可点，实用性一直是它的优势。另一方面，瑞虎8搭载的1.6T发动机也颇具竞争力，动力数据和油耗表现都让人无可挑剔。但另一方面，瑞虎8的销量距离哈弗H6和CS75 PLUS还有一段距离，2021年仍需继续努力。
奔驰GLC成合资SUV季军
没想到吧？作为豪华SUV的奔驰GLC，不仅冲进了SUV销量榜前十，还成为了合资SUV阵营的季军，排位仅次于本田CR-V和大众途观L，1月销量达19461辆，这水平大家可以自行估量。当然，奔驰GLC已经不是第一次出现在SUV销量榜上了，尤其在2020年许多SUV面临同比下降之时，奔驰GLC还保持逆势上涨。
奔驰GLC作为热销豪华SUV，其对比同级车型的优势是豪华感和档次感，当然还有三叉星在豪华领域难以撼动的地位和历史，能让消费者体验到视觉、体感上的豪华，GLC就已经成功了。而值得注意的是，除了奔驰GLC之外，奥迪Q5L也跻身SUV榜单第十名，并取得了32.6%的同比增长，实力同样强劲。
途观L成德系SUV“顶梁柱”
在轿车销量榜中，大众车型的地位那是众所周知的。就拿这1月轿车榜来说，朗逸、宝来、速腾、迈腾都进入了前十名，基本是一个大众就抗衡了两田一产，但在SUV领域，大众系还是稍弱一些。一月仅有途观L一款车型进入前十，同胞兄弟探岳则是排到了第十二名，这其中自主SUV、日系SUV占据了不少“生存空间”。
途观L仍是德系SUV标杆级的产品，不少人也是在途观L和探岳之间纠结，所以换个说法，途观L如今没有以前的势头猛，其中也有探岳竞争的原因，只是这叫内部竞争罢了。途观L相比于日系对手的优势之一是驾乘高级感，这点很容易让消费者为之买单，况且大众EA888+7速DSG的组合成熟可靠，热销也不足为奇。
哈弗H6、长安CS75 PLUS固若金汤
榜单里表现最强势的车型，仍是哈弗H6和长安CS75 PLUS，以销量来看，从长安CS75 PLUS开始，数据就出现了一个“断崖”。毕竟处在亚军之位的CS75 PLUS销量为41600辆，而季军本田CR-V的销量为29208辆，这其中的差距还是很明显的。值得一提的是，长安CS75 PLUS的销量和哈弗H6（45815辆）的销量差别真不算大了。
在自主SUV领域，哈弗H6和长安CS75 PLUS都是2020年的明星车型，并且它们的销量一度十分接近，三代哈弗H6的强势上市，让长安CS75 PLUS没法登顶，不过单从产品来说，无论是品牌、设计、技术还是品质等方面，这两款车型都是自主领域的一线水准。2021年，你觉得谁会成为赢家呢？
前十车型同比均为正增长、美韩系车缺席
最后如果你足够细心，相信也能看到一点，那就在1月SUV销量前十中，所有车型的销量同比均为正增长，并且大部分都实现了两位数的增长，这首月战绩可谓是开了个好头。当然了，也像文章开头说到的，1月依旧处在年前买车高峰期，销量好是正常的。
另外一个很值得我们注意的点，是美系、韩系SUV的缺席，以往像别克昂科威、现代ix35等车型也会取得不错的销量，但目前看来，美系、韩系车的身影是越来越难在SUV榜单里看到了，2021年仍是需要力争上游的一年。