全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

生育政策开放日趋明朗 多孩家庭时代即将到来 MPV越来越值得推荐

民生问题一直以来都是我们普通百姓非常关注的问题,毕竟都和自己的切身利益相关。

生育政策开放进入新阶段

春节后首个工作日晚间,一个与很多人切身相关的民生报道问世,核心内容是卫健委回应全国人大代表《关于解决东北地区人口减少问题的建议》作出答复。

报道指出,国家卫健委官网发布《对十三届全国人大三次会议第9839号建议的答复》,答复的内容是:“建议国家率先在东北地区全面放开人口生育限制”提案对卫健委工作很有参考价值,并建议东北地区可以立足本地实际进行探索,组织专家进行研究,深入研判全面放开生育限制对当地经济增长、社会和谐稳定、资源环境战略、基本公共服务等方面的影响,做好政策调。

该回复意味着,东北地区全面放开人后生育限制已经基本成定局,且卫健委在回复中称会加大对托育服务机构投入和幼师队伍培养;同时,除东北地区之外,卫健委将继续加强区域人口发展战略研究,指导各地结合实际,积极构建支持家庭生育的制度体系,进一步激发生育潜能。这又表明,生育政策开放程度将会越来越高。

用车需求即将发生的变化

人口老龄化的日益严重使开放生育政策的话题一度水涨船高,而实际上,开放生育政策虽可能带来一定的社会资源分配、抚养问题,但同样的也能带来更多的社会需求,比如说汽车。

毋庸置疑,随着生育政策的逐步放开,多孩家庭对车辆的需求会更高,有两个方向,其中一个是经济条件不错的家庭会增购,而另外一个则是对车辆的装载能力有更高要求,那么MPV则很有可能会成为继SUV车型之后新的消费热点。

过去的2020年国内MPV车型总销量达105.4万辆,全新上市的MPV车型也比并不少。在过去的2020年小编也试驾了不少MPV车型,这其中有三款车型的整体表现小编是记忆深刻的。

第一款—广汽本田奥德赛

广汽本田奥德赛在MPV车型中有着很高的地位,奥德赛无论是家用还是商用都能很好兼顾,足够大气大的外观加上本田“MM”的空间理念使得奥德赛无论是气场还是乘坐的舒适性都能得到保障。

外观方面,整体与大多数MPV车型相同,方方正正的造型,视觉上的气场很强,方正的造型加上一些笔直线条的刻画使其看起来更加冷峻沉稳,而这也让它看起来更加能够胜任商务接待的角色。

具体来看,虽然大灯与格栅融为一体,但整体的造型依然层次分明,棱角锐利,加上大灯的造型比较狭长,整体的气势也更加凶狠一些;奥德赛车身尺寸为4847*1820*1712mm,轴距为2900mm整,在同级车型中,车身尺寸不是最优,但是空间表现却比同级车型的表现更加出色。

此外,奥德赛还真正突出了MPV的优势,那便是座椅的功能和布局十分出色,座椅采用真皮的外皮包裹,质地细腻、柔软、触感很舒服,座椅的设计在舒适性方面的表现很突出,电动腿托,角度任选,靠背在不使用第三排座椅的情况下基本可放平,同时,头颈部到上背部处也可调节角度,使乘坐者能够找到真正舒适的躺姿。

第三排座椅首先在空间方面的表现是可以肯定的,小编驾驶奥德赛进行过近两千公里的行程,六个人的出行规模,第三排的家人在长途乘坐时并未对第三排空间有抱怨,同时,第三排座椅还能完全隐藏在车身之下,使后备箱的空间平整宽大。

除了乘坐的舒适性之外,奥德赛在使用的便利性方面也很出色,无论是座椅的调节还是储物空间的布局都很方便,车门的开启方式上也很人性化,试驾车型配备了电动侧滑门,提供三种开闭方式,十分的便利。

动力方面采用了2.0L加第三代i-mmd混动系统,系统的综合最大马力158Kw,账面数据而言已经不差,其实际表现更加出色,同时车辆在有电的情况下,起步轻快安静,提高了舒适性方面的优势之外,燃油经济性也很出色。

第二款—五菱凯捷

2020年初,五菱汽车以一句“人民需要什么,五菱就造什么”红遍大江南北,进一步获得了消费者的好感,同时也提升了品牌的形象。

为更好满足消费者的需求,五菱汽车在2020年11月份正式推出了“全球银标”的首款车型五菱凯捷,四款车型,售价从8.58-11.68万元,车型定位为MPV车型。作为一款六座车型,五菱对凯捷的营销术语却常见“大四座”的词汇,原因在于其并非是一般的六座车型,

五菱凯捷的亮点在中间两个座位,两个座椅为分体式座椅的设计,在第三排座椅不使用的情况下,中间的座椅可以大幅度调节,除了纵向的调节,中间座椅还可以横向调节,即左右移动,最大距离16cm,既可以调节出进入第三排的中央通道,同时也能让中间两座的人亲密接触,这使得中间两个座位有非常大的空间和舒适性。

除了非常灵活的位置调节之外,五菱凯捷的座椅填充也十分有科技含量,资料显示,其采用了双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,能够更好的对我们身体不同部位进行承托,同时,脚托可以提供72度的调节弧度,舒适性的表现相当出色。

五菱凯捷的第三排座椅收缩后同样能够与地板保持纯平,座位放平后,其拥有1514L的后备箱空间,出色的储物空间加上精心设计的座椅使得五菱凯捷的舒适性和实用性都能得以保证,加上147匹的马力和出色的内外饰设计以及十分给力的价格优势,五菱凯捷一经上市就成为了MPV车型中的新星。

数据显示,五菱凯捷上市两个月内销量超2万辆,订单破5万辆,今年1月份,五菱凯捷销量再次破万,成为继别克GLI8后唯一一款销量破万的MPV车型。凯捷的成功,可谓是应了五菱的那句话,人民需要什么,他们就造什么。

第三款—上汽大众威然

上汽大众威然应该是大众继途安L之后在国内的第二款MPV车型了,与途安L不同的是,威然明显是定位为豪华MPV的车型,与别克GL8是最为直接的竞争对手,售价从28.68-39.98万元,且从起步价格来看,定位高于别克GL8。

威然的外观设计沉稳大气中透着时尚运动的气息,整辆车车身侧面线条与常见MPV车型相比要更加优雅,车身侧面的线条相对也更加丰富,前机舱的造型与普通MPV短小的造型也不同,更接近于SUV车型,看起来整车比列会更加协调。

前脸部分,进气格栅的样式与家族轿车全新设计语言较为接近,但在保持了家族特性的情况下同时有自己的特点,狭长的大灯造型加上扁平的车头设计之后,整车视觉效果大气犀利;内饰部分同样是家族化的设计,但是质感很高,科技氛围的营造也很到位。

威然的车身尺寸为5346*1976*1781mm,轴距长达3180mm,尺寸数据在同级车型中属于突出的存在,出色的车身尺寸也使得其能够更好体现出MPV车型的特点,即优秀的乘坐体验。

威然第二排座椅采用了航空公务舱式的座椅,座椅填充舒适有度,座位各个部分的调节幅度很大,座椅功能性也很丰富,提供三种模式的电动按摩,电动通风、加热功能也没有缺席,加上后排独立空调,第二排座椅的乘客能够享受到贵宾级的待遇。

小编曾试驾的车型是380TSI旗舰版本,即2.0T的高功率车型,最大马力220匹,最大扭矩320牛·米,动力储备很足,高速行驶时会更有行云流水之感,7速湿式双离合的变速箱换挡逻辑清晰,效率很高,并且没有所谓的低速顿挫,加上大众一向偏轻的转向设定,驾驶大众威然也是相当舒服的一件事。

汽车网评:MPV会逐渐成为新的购车热点

生育政策放开后,多孩家庭的出行会是重要的问题,如何保证全家舒适出行,MPV是一个逃不过的话题,所以,政策的逐步开放后,MPV车型成为新的消费热点的可能性很大。

另外,如果你已经是一个多孩家庭的父母,那么上述三款MPV车型可以参考选购,实为小编试驾过的MPV车型中印象深刻的三款。

关注官方微信号

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com

我的评论

网友评论 0 条评论

无更多数据!