春节元宵过后，汽车行业还真是热闹非凡，继奇瑞宣布实施“全系车型发动机终身质保”的服务后，3月1日，捷途汽车官方宣布：凡在2021年3月1日至12月31日期间购买捷途全系车型的用户，将享受“整车终身免费质保”政策。同时，2020年1月至2021年2月份已经购车的老用户，也可免费升级整车终身质保。
然而，今天可不是夸捷途“终身质保”的时候，实际上是该批评捷途的时候。显然，这是一起“车辆被非法抵押”的集体投诉，不少车主（车主反馈145起，未被证实）购车后已经将近3个月未能正常上牌。那究竟是什么原因，能让众多车主这么不满，甚至对厂家及4S店发起控诉呢？一起来看看吧！
车主反馈车辆合格证被非法扣留，不能正常上牌
通过了解，这是一起集体投诉，虽然暂时只了解了2位车主，但车主反馈有145位车主有相同遭遇，所涉及的车型是以捷途X70为代表的全系车型。其中，根据投诉反馈车主王先生与梁先生投诉的均是同一家4S店（东莞市天丰汽车贸易有限公司），主要反馈的是车辆合格证被银行扣留，而导致新车不能正常上牌，还有东莞天丰捷途4s店已经关门，联系方式也处于失联状态，未找到相关负责人处理。
为了进一步了解这次集体投诉的来龙去脉，小编我通过汽车投诉网与部分车主取得联系。其中，根据来自广东东莞的王先生透露，其购买的2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版5座，在2021年1月2日订车后，于1月16日全款提车，目前只给了一个把钥匙和1张发票，另一把钥匙、合格证、抵扣联发票、报税联发票、注册登记联发票已经被银行扣留，但4S店当时以包上牌为由拒不提供。而且车主反馈的4S店年前包上牌，但至今都没有安排，此外4S店不开门，销售也联系不到，联系400厂家客服也是耐心等待的回复。
在联系车主梁先生的时候，反馈的遭遇基本上是一样的。而且，他在2021年1月18日购车后，也是不能上牌，临牌也已经过期，其车辆现在是不能正常上路。此外，根据梁先生反馈，由于此次事件干系重大，目前已经建立车友群（50人左右）集体维权。而且车主梁先生也反馈大概有100多位车主的遭遇与其一样。同时，车主王先生也表述，目前已经确认有145辆汽车被该4S店抵押，这个数据是由当地派出所统计而来。
可见，根据车主描述，这个投诉很可能是一起“车辆被非法抵押”的集体投诉，目前该4S店负责人已经联系不上，车主联系厂家也是需要耐心等待，正在协商的结果，并未对何时解决纠纷，归还合格证以及相关票据做出明确承诺。那问题究竟是不是如上述车主所描述的那样呢，小编我在当中也致电厂家及4S店来了解情况，看看厂家及4S店反馈的真实情况是怎样的。
4S店已经失联，厂家回复耐心等待最新协商结果
为了了解这起案例的原委，在征求了车主同意后，小编我致电了捷途400客服。客服人员反馈确实收到相关车主的投诉现象，目前已经安排工作人员跟进工作，但需要耐心等待协商结果。此外，客服人员还表示：由于东莞市天丰汽车贸易有限公司经营不善，导致将大量车辆抵押给当地银行，所以才导致许多车主不能上牌的状况，这也恰恰落实了此前车主们反映的猜想。
在这之后，小编我再次向当地的4S店了解情况，只可惜东莞市天丰汽车贸易有限公司的联系方式一直处于未接通的状态。可见，车主所反馈的4S店失联等问题确实不是空穴来风，当地4S店确实联系不上。
目前，截稿至今，厂商已经对我们承诺联系车主尽快解决纠纷。不由得感叹，厂商的监管不力与4S店的不负责任还真是让人诟病（目前有不少车主已经拖到将近3个月未收到答复)。若不是我们媒体介入的话，厂家恐怕不会这么快联系车主解决问题吧。
汽车网评：厂商监管4S店不力，应尽快安排解决问题，而不是一味地消极处理
在这个案例中，车辆无故被抵押而不能上牌的确让人膈应，虽然厂家已经回应安排协商处理也无可厚非。但是，从时间进度上看，厂家的处理方案都是十分消极被动的。而且，如今4S店也一直处于关门状态，相关负责人也处于失联状态。这对于车主来说，不管维权投诉与否，都将是一个十分无奈的过程，更何况是买了新车不能正常上牌上路行驶，的确让人接受不了。
当然，捷途汽车一直是深受国民期待的自主品牌，其产品深受国民喜爱。就在3月2日，捷途汽车就公布了2月销量数据。其销量达到了10177台，今年1-2月份的累计销量实现了同比增长125%。可见，捷途汽车的销量数据还是非常亮眼的。但作为车企，固然要承担相应的社会责任，倘若车企逃避责任，主动性不强，那么，口碑只会越来越差，很难讲持久性发展。
正因如此，对于捷途汽车来说，则更需要站在车主的角度，重视并提升售前售后监管力度，提升服务质量，维护车主的合法权益，将用户关怀落实到实处，而不至于让刚刚夸下海口的“终身质保”政策成为笑谈。
作为第三方媒体，固然不愿看到车主的问题就此拖滞下去，因此希望厂家最终能够尽快协商好该家4S店，协助车主解决问题。总之，希望4S店与厂商能够及时地解决车主的问题，而对于这个案例后续的情况，汽车网评也会持续关注下去。