最早接触B70的时候，是当时大学同学毕业后，单位给配备的公务车，它扎实的底盘表现、优秀的隔音性给我留下了非常深刻的印象。今天再一次碰到这个老朋友，它的外观惊艳到了我。
文无第一武无第二，美不可量化，但好的设计是有目共睹的。全新第三代奔腾B70的侧面弧线从C柱开始下压，不但保证了后排乘客的头部空间，还充满了蓄势待发的气势，箭在弦上，令人肾上腺素飙升。
头灯造型是最讨巧的设计，以古代兵器“戈”为轮廓，赋予现代科技元素，既有攻击性，又充满了“国潮”的味道。何谓国潮？当一个民族有了审美认同和民族自豪感的时候，我们的文化自然会受到追捧！
除了降低风噪和油耗，隐藏式门把手还可以大大提升车侧流线的整体性，在充满张力的腰线的协作下，它的侧面温润而又富有力量感。
1.5T配备7速双离合是目前市场中的黄金组合，全新第三代奔腾B70的1.5T发动机最大马力169Ps，最大扭矩258N·m，数据在同级别中占有优势。在实际驾驶中，由于它的最大扭矩平台为1300-4350rpm，因此加速过程十分轻快。除此之外，颇具高级感的底盘质感和隔音效果给我留下了深刻的印象。
虽然全新第三代奔腾B70的基础素质不错，但这并不是今天内容的重点，作为一个身高1.92米的奶爸，我更关心它的空间表现究竟如何。
奶爸开车有一个特点，那就是时刻stand by，要随时处理后排小朋友的突发事件，所以我会永远在最顺手的地方，备齐最齐全的物品。水杯、干纸巾、湿纸巾、零钱、墨镜，这些东西都有合适的位置，治好了我的强迫症。
作为一名奶爸，我的车上永远比别人多一个物件，那就是儿童座椅。很不幸，我自己的ATS-L后排门洞太小，每次放儿童座椅都是可丁可卯，非常难受。而换到B70就不同了，它的门洞设计非常大，这让放儿童座椅和老人上下车变得非常方便。
另外，我发现一个细节，在放下儿童座椅后，全新第三代奔腾B70的中央扶手竟然能够打开，这一点很多豪华品牌B级车都做不到。这在长途驾驶的时候，大大提高了后排夫人的舒适性。
掀背设计是全新第三代奔腾B70的核心优势，掀背能够放下更多、更长的物品。出门的时候根本不用为了后备箱空间而烦恼，兼顾了SUV的实用性和轿车的驾驶感受，我真的认为，未来的汽车都应该采用掀背式设计。
既然有SUV的优点，它也具备了一些SUV的特性，分开放倒的后排座椅。当我一个人带孩子出去购物的时候，可以放下左后侧座椅，这样就能装下更长的物品。
当帮朋友搬家的时候，我们可以把后排座椅整体放倒，这样，这台车可以拥有831L的超大空间。
美丽的东西总是稍纵即逝，就像北京的春天。把座椅调到最大的位置，1.92身高的我，得益于它2800mm的超长轴距。竟然也可以把腿伸直，打开全景天窗，享受春天的鸟语花香，这样的午休，年薪百万我也不换。
在下车的时候，我竟然惊人的发现，它的座椅贴心的向后挪动了，很多时候，一台车打动消费者的往往并不是动力和豪华的内饰，而是像这种贴心的细节。
编 辑 观 点
好车奔腾造，宽敞又有料。一台好车的定义，每个人都不同，但是全新第三代奔腾B70给出了最适合家用的解决方案。作为FMA架构的第一台车，它能够给我很安心的用车感受，我觉得这才是真正符合我们国民使用习惯的，新国民家轿。