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8月豪华轿车榜:宝马独领风骚,奥迪持续下滑,奔驰C级销量只有一半?

日前,乘联会正式公布了2021年8月销量排行榜,全体销量的低迷,似乎让悄然到来的“金九银十”充满了不确定性。

就当人们以为芯片危机已经在年中达到顶峰之后,随着马来西亚的多家半导体工厂被迫暂时关闭,疫情再一次重击了这个行业。

虽然国内疫情对车市零售影响较小,但马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供,这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫。但是,在豪华品牌轿车领域,似乎受到的影响不是那么大,其中还有不少车型还车型取得亮眼的成绩。

那么,在这个豪华品牌的兵家必争之地,到底谁才是真正的领先者?一起来看看吧!


(图片来源:乘联会)

宝马3系

在豪华轿车榜单上,宝马3系以15565辆的好成绩,获得销量冠军。对比8月轿车销量销量排行榜,宝马3系不单超越了奔驰C级、奥迪A4L这些同级老对手,还一举干掉了日产天籁、丰田凯美瑞这批价格低于自身的中端品牌车款。

究其原因,除了市场正常波动外,新款宝马3系虽然在造型、空间、动力方面没啥变化,但在价格和配置上有所提升,在保持原先舒适度与豪华感的同时,可谓是加量不加价。

而另一方面,老对手奔驰C级的新老款切换,以及奥迪A4L由于“芯荒”,自8月12日开始的停止生产,这让不少计划购买BBA中型豪华车的消费者,将选着倾向于宝马3系。

宝马5系

宝马5系以15325辆的好成绩,获得销量亚军,至此,在8月豪华轿车销量榜上,宝马旗下车型就独占两元,而且还是冠亚军,可谓是独领风骚。

相较于奥迪A6与奔驰E级的“期货”,在疫情下,宝马5系不仅产品竞争力出色,更能够把车造得出来,并且顺利交付到消费者手中,这才是硬道理。

对此,我们不得不佩服宝马采购部门优越的渠道整合能力,确实,与其分析宝马产品力层面的优势,还不如赞叹宝马采购部门的抢货与囤货能力。

奥迪A6

本月的奥迪A6的销量是11328辆,虽然取得第三名的好成绩,但对比往期,还是差强人意的。有人说,本月宝马5系很有可能吸收了不少本来打算买奥迪A6的车主。但真的是这样的吗?

显然,销量的下滑除了归咎于“芯片短缺”等渠道原因外,自身产品竞争力下滑和市场优惠幅度缩减都是不可忽略的原因。

而且有消息称,奥迪之所以在8月份停产A4L,就是为了保证利润率更高的奥迪A6L车型的持续生产。但疫情的反复和零部件供应持续紧张,A6L后期的局势确实不太乐观。

奥迪A4

奥迪A4本月销量8402辆,相较于7月份腰斩似的销量(3562辆),奥迪A4终于舒了一口气,销量有所回升,获得本月销量排行榜第4名的成绩。但相较于同级宝马3系15658辆的成绩,奥迪A4简直是相差甚远。

而且,作为一款自8月12日就已停产的车型,在疫情尚未好转和市场优惠下降的情况下,面对宝马3系、奔驰C级等主销车型更新换代的压力(宝马3系、奔驰C级在成都车展均有换代升级),以及奥迪A4本身产品竞争力的乏力,对其未来销量来说,无疑是雪上加霜。

奔驰E级

获得本月销量第五位的,则是奔驰E级。对于这款车型,想必不会太陌生,其8月份销量7758辆,1-8月份累计销量达91835辆,同比下降12.2%,远低于宝马、奥迪同级车型销量。

相较于宝马5系和奥迪A6,奔驰E级的销量一直是不温不火的,所以,对于奔驰E级来说,拼的并不是产品竞争力,而是自家的品牌实力。

还是那句话:“你大爷还是你大爷。”纵使每个月销量毫无起色,但奔驰就是不着急。可能看起来“养生”,经过换代后,奔驰E级可能在金九银十迎来一波反弹。

奔驰C级

奔驰C级8月销量4903辆,排名第六。虽然跟奔驰E级一样不温不火,跟去年同期8月销量14355辆来看,同比暴跌65.8%,甚至不及一半,简直是惨不忍睹。

不过,对于这款车型,后续表现还是值得关注的。虽然只是第六位,但也反映着市场对于这款车的高度认可。毕竟,在“芯片短缺”、“新老款切换”等多项不利条件,奔驰C级所取得的销量成绩,虽然不够出色,但是整体市场下滑的情况下,也是比较稳定的成绩。

而且,在前不久的成都车展上,全新换代后的奔驰C级可谓是赚足了眼球,在各方面更加均衡的它,也是很有可能在金九银十迎来反弹的。

沃尔沃S90

沃尔沃S90以2859辆的成绩排名第七。一直以来,沃尔沃这个品牌向来以瑞典人独特的平静性格著称,不张扬不高调,但绝不代表着没有实力,沃尔沃旗舰轿车S90便是如此。

对于这款车型,始终是被低估的存在,无论是换装运动化的设计,还是最新搭载的48V轻混系统,沃尔沃S90的产品力已经是相当拔尖的,如若后期在品牌力上稍有提升,销量可能会更为出色。

当然,与其它一样,芯片危机所带来的“涨价潮”,显然已成为沃尔沃品牌的主基调,各款车型都处于交不出车的尴尬当中。所以,沃尔沃S90这样的一个成绩,其实倒也算正常,并且全新B5车型的上市,也为它带来了产品力层面相当程度的提升,确实值得期待。

红旗H9

获得第八位的是红旗H9,本月销量2289辆。红旗作为国内的高端豪华汽车品牌,红旗H9自然被寄予厚望,而且这款车在设计层面上,已经完全能够满足消费者们的心头之好,可以称得上是国产C+级豪华轿车标杆。

但是,不少消费者也反映该车不仅一车难求,还有加价购车和收取高昂的综合服务费的行为,而且,糟糕的售后服务体验和各种频繁的小毛病也让消费者苦不堪言,这对红旗H9该有的豪华感和尊贵感也是大打折扣。

值得注意的是,红旗H9自去年上市以来,月销量均保持在2000辆左右。甚至,在销量上,已经开始力压雷克萨斯等二线豪华品牌了,而且,今年红旗也给自己定下了年销40万辆的销量目标。但是,如何更进一步,还未可知,就目前来看,红旗H9还是任重而道远。

汽车网评:芯片危机对豪华品牌影响较小

从BBA的销量来看,虽然受疫情和全球芯片短缺的影响,但BBA三强依旧保持着不俗的吸引力,也侧面反映了不断上涨的高端消费需求,也反映豪华车市场持续稳定增长的潜力。总体上看,8月豪华品牌整体产销量下滑,但对比7月份销量,还是稍有回升的,这也意味着下半年“金九银十”的竞争将更为激烈。

但从宝马独占销量排行榜的表现来看,芯片危机似乎对其影响不大,反观奥迪,的确显得有些差强人意。最后,对于下半年豪华品牌销量排名变动,以及它们在轿车领域上有何收获?确实值得期待,欢迎下方评论留言讨论。

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