因为节能减碳以及节省成本的关系，因此引擎的气缸数量可以说是越来越少，最近有日本网站发现 Daihatsu 注册了一个双缸涡轮引擎的专利，最特别的是为了抑制引擎的震动，因此他们也特别研究了减少震动的专利，整体感受会更好！
Copen 量产版其实早在2011年的东京车展上面 Daihatsu 发布了一款名称为 D-X 的概念车，这款车可以被看作是 Copen 的继承者（事实上也是），在这款概念车上面可以看到一具崭新的双缸涡轮增压引擎，虽然说最后的量产车型没有采用这具引擎，不过这歌概念还是给人无尽的遐想：以后采用这种引擎的车款油耗表现会不会更低呢？
实际上这并不是世界上第一具汽车采用的双缸引擎的车款。早在多年前 Fiat 旗下的 500 车款就采用了0.9L的双缸涡轮增压引擎（最大马力可达到105 PS，峰值扭力145 Nm），这具引擎面世之初不仅没有因为气缸数量少而遭受批评，甚至还获得了 Engine Of The Year 的奖项！最重要的是排放以及油耗都有很不错的表现。
或许也是因为这样，所以精于小车开发的 Daihatsu 才会做出开发双缸引擎的举动，不过该厂一直以来都没有将这具引擎投产，主要的原因或许是早前一些不可抗的因素（例如震动）。不过根据台湾媒体报道，日本的一个网站发现了 Daihatsu 已经申请了双缸引擎的专利，在专利中还提到 Daihatsu 研发了减少震动的技术，可以让双缸引擎的不规则震动在行驶的时候大大减少，所以人们对双缸引擎可以不必太担心！
目前还不知道 Daihatsu 是否会量产这具引擎，但是量产的话很大可能性只会使用在 K-Car 上！因为 K-Car 主要的趋势就是节能减碳以及低价格，和双缸引擎也确实是一个绝配！