金九银十是汽车市场的传统旺季，在正常情况下，车企在这两个月的销量将会达到顶峰。不过今年的金九银十有点特殊，受到疫情和芯片短缺的影响，今年的汽车市场普遍下滑。据乘联会日前公布的数据显示，2021年9月国内狭义乘用车市场累计零售销量158.2万辆，虽然相比8月增长了9.1%，但与去年同期相比下跌16.5%。今天就让我们带大家去看一下，哪些汽车厂家在10月份卖得比较好。
从前十名的车企来看，只有两家车企同比实现了增长，其余车企均有所下降。具体品牌分析如下：
- 上汽大众
上汽大众在9月份售出了12.35万辆车，同比去年的16.05万辆下滑23.1%。即便如此，上汽大众也获得了2021年9月份的厂商销量冠军，市场份额达到了7.8%。上汽大众朗逸在9月份以34547辆的成绩排名第三，另外帕萨特在9月份也卖出了13905辆新车。
2.一汽大众
南北大众包揽前二名，一汽大众以卖出了10.77万辆车，同比去年下滑了48.6%，市场占有率为6.8%。新宝来在9月份交出了18482辆的成绩，成为一汽大众的中坚力量。
3.吉利汽车
吉利汽车在9月份售出9.59万辆车，同比去年下滑了18.9%，市场占有率为6.1%。吉利汽车是自主品牌在今年9月份最大的赢家，与长安汽车拉出过万台的差距。吉利汽车多点开花，第四代帝豪、星越L、博越等车型都有着亮眼的表现。
4.上汽通用
上汽通用在9月售出9万辆车，同比去年下滑了38.9%，市场占有率为5.7%。上汽通用的下滑幅度仅次于一汽大众，降幅非常夸张，究其原因就是雪佛兰、别克两个品牌的表现不如预期。凯迪拉克的表现足够亮眼，在二线豪华品牌市场中占有一席之地。
5.东风日产
东风日产在9月份卖出8.47万辆车，同比去年下滑28.9%，市场占有率为5.4%。光是轩逸一台车在9月份就卖出了3.5万辆车，是东风日产的绝对主力车型。
6.长安汽车
长安汽车在9月份卖出8.38万辆汽车，同比去年下滑了14.8%，市场份额为5.35。其中长安CS75 在9月份卖出了1.56万辆；逸动则是卖出了1.27辆。
7.比亚迪汽车
比亚迪汽车在9月份售出7.82万辆汽车，同比增长90.2%，市场份额为4.9%。在车市普遍不景气的当下，比亚迪却可以做到超过90%的增幅，实属一股清流。比亚迪宋这款SUV在9月份卖出了2.12万辆车，一举跃升到第二名。
8.上汽通用五菱
上汽通用五菱在9月份卖出了7.43万辆汽车，同比增长4.2%，市场份额为4.7%。上汽通用五菱是榜单中唯一实现增长的品牌，五菱宏光MINI EV的强势表现功不可没，这款车在9月份以3.5万辆的成绩位居轿车销量榜第二名。
9.长城汽车
长城汽车在9月份卖出7.16万辆汽车，同比下滑20.1%，市场份额为4.5%。长城汽车的大部分销量由哈弗汽车所提供，哈弗H6尽管让出SUV销量榜榜首，但也还是哈弗汽车的中坚力量。
10.广汽丰田
广汽丰田继续排名第十位，9月销量为6.1万辆，同比下降24.7%。广汽丰田雷凌在9月的轿车销量榜中并没有进入到前十名，中型车凯美瑞则是直接掉出了前十五名。
总结：从总销量来看，今年9月份的数据相比去年均出现了不小程度的下滑，可见芯片问题对于汽车市场的冲击有多严重。接下来的10月份还会是这样的局面吗？我们拭目以待吧。