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试驾第4代帝豪,不到10万的售价,内饰有格调,行驶质感出乎意料

在我国自主品牌市场,我们有国民SUV五菱宏光,也有国民SUV哈弗H6,那么,我们的国民轿车又是哪款?毫无疑问,谈及这个话题,我们自然会想到是帝豪。

2009年8月,第1代帝豪上市,从此,开启了长达十二年的中国品牌荣耀。至今,帝豪家族总销量已突破330万辆,且帝豪已连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首,足以看出消费者对帝豪的认可,可以说帝豪就是一款国民家轿。第4代帝豪上市2个月以来,帝豪轿车销量连续2个月环比上涨,累计订单数量超过5万辆,有望再次延续荣耀。

值得思考的是,为何330万用户都愿意选择帝豪?其实,与帝豪向上的精神是有关系的,每一代的帝豪都知道当代消费者需要什么。

如今90后年轻群体逐渐成为消费主体,他们正风华正茂、向上进取、乐观自信,同时,对主流个性的时尚新品和实用的智能科技产品有一定追求,为此,第4代帝豪来了。恰好,汽车网评有幸被邀请至珠海试驾第4代帝豪,借此想和大家分享一下对第4代帝豪的一些小感受。

外观耐看、内饰显格调,性价比是优势

首先从外观来看,第4代帝豪采用了全新的能量音弦前格栅设计,由18根音弦立柱构成,营造出一种凌厉感。同时,虽然侧身的腰线简约,却勾勒出流畅饱满的型面,加之在其采用的同级最大尺寸17英寸双五幅锐风轮毂的点缀之下,使得新车看上去颇显大气与耐看。

如果你认为第4代帝豪是一款低调的车型的话,那么就大错特错了。当你真正进入车内的那一刻,你会发现它绝对不是一位低调的选手,甚至会怀疑这真的是一台几万块的轿车吗?毕竟它内饰的用料以及造工确实给足了诚意。

可以看到,无论是两侧门板,还是中控台,甚至是座椅,都采用了大量的软质材料,为车内很好地营造了一个舒适而优雅的环境。据悉,新车内饰软包覆盖率达到85%,为同级别车型中最高。实际上,这些看得见、摸得着的质感体验,就是第4代帝豪的诚意。

与此同时,新车还配备了12.3英寸高清数字仪表盘以及10.25英寸的悬浮式高清中控屏幕,彰显科技感之余又大气。对于年轻消费者而言,无疑是加分项。

再加上第4代帝豪还有着13项同级之最、16项同级独有、28项同级领先的配置或功能,结合新车顶配车型不到9万元的售价,可见其性价比相当高。当然了,即便抛开配置暂且不谈,仅从新车的内饰质感以及用料来看,相信也能吸引到不少消费者的关注。

实用性更强,行驶质感出乎意料

对于一款家轿而言,实用性就是衡量产品好与否的标准,毕竟定位于家轿,实用性自然要放在首位,第4代帝豪在实用性方面的表现可圈可点。

据悉新车采用了+50%的空间设计理念,车内空间利用率同级最高,车内共有26处储物空间。同时,还结合用户的一些反馈,创新设计了储物空间,比如中控过道的双层储物格,可分别放下一台手机。也就是说,即便你拥有2台手机,也不怕没储物格放置手机。此外,新车还设计了一个7L魔术扶手箱、9瓶水贯通门板箱、2.5kg免提拎物钩等,可以满足我们日常对储物格的需求。

另外,新车的实用性还体现在智能化方面。能动口的,绝不动手,这是第4代帝豪语音助手的意义所在。一声“你好 吉利,我要去大剧院”,便快速自如地打开导航并推荐路线,让我们开车时从容不迫。甚至的,它还能控制家中的智能家居,打通了人-车-生活之间的联系。

再如,新车取消了后备箱处的开启物理按键,采用了感应式后备箱,携带钥匙停靠3秒,便可自动开箱。当我们双手都持有物品时,这一功能在此类场景便十分实用。

倘若你认为这些都还不够实用,那么新车所搭载的上帝之眼540°透明底盘功能,则可帮助驾驶员监测车底以及两侧车轮的视觉盲区,能有效避免剐蹭、侧碰等情况,可以说第4代帝豪是一位贴心的暖男。而这些细节之处的设计或配置,便能看出一个品牌是否有为用户的需求去思考。

不过,让人惊喜的是第4代帝豪的行驶质感,甚至可以用“出乎意料”形容。据小编的经验来说,大部分售价几万元的车型根本不用去谈行驶质感,毕竟价钱决定了定位,而这类车的定位显然就是代步。价格摆在那,我们固然不能要求太多。但正如上文所提,帝豪向来有着向上的精神,而第4代帝豪在行驶质感方面则很好展现了这一精神,行驶质感明显有着越级的体验。

就拿这次试驾为例,此次拿到的是第4代帝豪的旗舰版车型,试驾路线历经珠海的城市道路、乡村道路,虽然没有经过路况特别糟糕的路段,但从整体来说,新车的底盘并没有那种松散的感觉,来自地面上的震动几乎传不到车内。

同时在过弯时,尾部依然能跟上节奏,仍能保证整车有着不错的车身姿态,这一定程度得益于第4代帝豪基于与领克06同架构的BMA架构的功劳。再加上新车采用了1.5L+CVT的动力组合,驾驶起来十分平顺,同时也很好地兼顾了燃油经济性。据悉,这款车WLTC标准油耗能达到6.5L/百公里。

从整体而言,第4代帝豪的底盘是能够让人觉得不一样的,不一样的地方在于与同价位车型相比,它多出了一种高级感、紧致感,驾驶起来感觉这辆车很扎实,能够增强一定的驾驶信心。

可靠性或打破刻板印象

其实,很多人在购买自主品牌产品时,考虑的不仅仅是产品的性价比,有的人则会担心产品的可靠性,比如技术或品质。

但实际上,如今的自主品牌要技术,有技术;要品质,也有品质,吉利汽车就是其中一员。举个例子,第4代帝豪是基于BMA架构诞生的,而诞生于此架构的车型累计销量已突破50万辆,其中包括了领克06、吉利缤越、吉利ICON等车型。换句话说,该架构的技术是比较成熟的,可靠性也是比较高的,一方面展现了吉利汽车的技术高度,另一方面也为用户带来更高质价比的产品。

再举个例子,第4代帝豪是从工信部首批的“5G+工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地生产出来的。而该工厂实现了冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷的智造新标准,能实现比同级小1.5mm的3.5mm间隙面差。

此外,从该工厂生产的产品可靠性耐久测试标准也远超行业10倍。简单地说,该工厂自动化水准高、生产工艺精湛,品质有所保障。种种迹象证明,第4代帝豪无论是技术方面的可靠性,还是品质方面的可靠性,都或将刷新大家对6-8万元级家轿的认知。

汽车网评:第4代帝豪确实是目前为止最好的一代帝豪

今年8月28日,第4代帝豪上市。上市2个月帝豪订单破5万辆,这背后的原因到底是什么?原因其实也很简单。

从这次试驾中能够感受到,在BMA架构的赋能下,第4代帝豪有着更美的形体、更大更舒适的空间、更强的科技氛围、更稳当的操控感以及更高的品质。同时,新车还搭载了多项同级第一或领先的功能或配置,性价比非常高,在6-8万元价格区间极具竞争力。这也是为何官方称第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪的主要原因。毕竟第4代帝豪不仅价格亲民,同时还将更多、更实用的功能配置普惠给到大家。因此,可预测第4代帝豪在未来市场会有不错的表现,我们不妨拭目以待。

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