在消费者的传统印象里，日产很善于将一台车做得非常舒适，这也是“大沙发”这一称号的由来，但这家车企在人们眼中似乎只擅长于轿车，像天籁、轩逸、骐达，还有已经停产了的骊威，都是不少人心目中的经典。而提到日系SUV，消费者可能会先想到本田CR-V，或者丰田汉兰达，但绝大多数人不会先想到日产。
实际上，逍客和奇骏在的销量表现一直十分稳定，这两款车型每月的销量都能保持在一万辆左右的水平，只能说与两田比起来，日产实在是太低调了。但随着产品周期接近末端，这两款车型的销量也越来越低，到最后还只能靠降价来换取市场，不过奇骏的销量依旧傲人。2020年，日系三剑客继续问鼎合资A级SUV销量榜TOP 3。其中CR-V以傲人的25万辆夺得冠军，奇骏以237辆险胜RAV4拿下亚军，而RAV4则以17.5万辆成为季军。
如今，新一代的日产奇骏已经低调地来到了我们身边。6月28日，全新一代东风日产奇骏正式开启预售，新车共推出“VC-Turbo超变擎300 2WD”（两驱）和“VC-Turbo超变擎300 4WD”（四驱）两个预售级别，预售价格分别为19.99万和21.99万元。据悉，新车将于7月30日正式上市。从数据上来看，新款奇骏在配置、动力表现等方面都有了全面的升级，不过原本的四缸发动机换成了三缸，可能有不少的消费者都无法接受这一点。
具体来看，新车其实还是不乏亮点的。外观方面，相较于现款车型来说，变化还是较为明显，并采用了全新的V-Motion家族式设计语言，内部格栅进行了熏黑的处理，加上两侧分体式的大灯组，以及下方大面积银色镀铬包裹的前保险杠，从而使其整体看上去非常的霸气硬朗。
从侧面来看，新车的A/B/C柱均会进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，同时车顶侧面通过一根镀铬条进行点缀，有利于提升精致感。据悉新车将会提供7种单色和4种双色车身供消费者选择，最大化满足消费者的个性化需求。车尾部分，新车没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但全新造型的尾灯组内部融入了黑色元素，视觉效不错的。而在日产品牌Logo下方则出现了“X-TRAIL”字母，这也是目前比较惯用的设计。后包围则采用了分层叠加包裹的设计，看起来非常硬朗，甚至有几分越野车的感觉。此外，新车采用了隐藏式设计排气布局。
内饰方面，新款奇骏看上去显得更具高级感，中控区域布局清晰规整，悬浮式的液晶显示屏，加上全液晶仪表盘，一定程度上提升了整体的科技气息，大面积软性材质的包裹，加上镀铬元素的点缀，从而营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。值得一提的是，奇骏并没有一味地追求中控屏幕的尺寸，而是保留了不少日常使用频率较高的实体按键，从驾驶安全的角度出发是要给一个好评的。
动力方面，全新奇骏上市版本全系搭载了一台最大功率204马力，峰值扭矩300N.m的1.5T三缸发动机，虽然排量变小，不过整体输出动力却超过现款2.5L发动机，油耗也有显著下降，不过三缸发动机对于不少消费者来说算是一个痛点。此外，全新的第二代4×4-i四驱系统也拥有更好的越野能力，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，与现款车型需要手动切换两驱或四驱不同，全新四驱系统操作更加简便，可以根据驾驶场景一键切换。