在新四化已成趋势的大背景下,越来越多的车企都进军到了造车领域,这其中就包括在手机行业风头正盛的苹果。就在不久前,有外媒爆料,苹果正加速开发电动汽车Apple Car,并计划在2025年问世。
事实上,早在2014年,苹果就被爆出启动了代号为“泰坦”的造车计划,但时至今日,因为各种原因,苹果汽车依旧没有正式落地。对比之下,从“概念车”到完成“量产”的雷诺江铃羿则要诚意不少,在9月份时候已经上市销售,13.98万起的售价极具诚意,为年轻消费者带来了新的选择。
科技座舱加持,Apple有的它也有
智能,是Apple(苹果)的代名词,但并非苹果的专属!比如在雷诺江铃羿这台车上,我们就能感受到智能的氛围。
坐进车内,无论是驾驶室前方的全液晶仪表,还是中控区域的悬浮式大屏,都有着很强的科技感。为了满足用户的智能交互需求,雷诺江铃羿还引入了家族专属的iFLYTEK娱乐生态+语义控制,音乐、视频、导航……都是一句话的事儿,娱乐、生活应有尽有。
除此之外,同级车型少有的手势控制、OTA升级、手机远程监测/控制等功能也均没有缺席。其中,手势控制系统支持8种手势识别及操作,轻轻比划,就能拥有出神入化的操控体验。
玩高颜值,雷诺江铃羿更适合年轻人
除了造车进度,外媒还曝光了Apple Car的概念车草图。但因为造型过于前卫,所以业内有不少专家对其落地的实际造型依旧表示怀疑。
那么,智能汽车应该长啥样?或许雷诺江铃羿可以给我们答案!作为一款合资技术加持的车型,雷诺江铃羿基于“E.C.H.O先锋哲学”设计语言而来,无论是轿跑式的车身造型,还是全封闭式的低风阻前脸,都有着很强的视觉冲击力。与此同时,五瓣式螺旋轮圈、隐藏式车门把手、红色卡钳等细节设计,也很好地体现了这台车的运动。
体验驾驶的乐趣,性能之外还要在意安全
在传统燃油车面前,性能与智能驾驶也是新能源车的一大优点。和Apple Car一样,雷诺江铃羿对用户的驾驶体验也花了不少心思。
首先在动力层面,雷诺江铃羿为用户打造了一套领先同级的四驱系统,配合前后双电机输出170Kw最大功率,395N.m峰值扭矩的综合性能,在SF模式下这台车的零百公里加速时间仅为5.8秒,远超同级AION S Plus、小鹏P5等竞品车型。
其次在智能辅助驾驶层面,雷诺江铃羿还搭载了EZOOM-Pilot 3.0系统,并采用了TI最新一代TDA4芯片以及24个智能传感器。在软硬件配置“双优”的前提下,这台车也就实现了HWA高速自动驾驶辅助、APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助等部分高速道路及城市道路的辅助驾驶功能,驾驶体验相当安全。
结束语:
要么出众,要么出局!从当前市场环境来看,Apple Car要想像iPhone 4一样“一鸣惊人”,必定困难重重!无论是不断崛起的造车新势力,还是以雷诺江铃羿为代表的,拥有合资技术加持的新能源车型,都会对其发展产生一定的压力!不出意外,苹果此次造车进程的曝光,或许又是一个“烟雾弹”!