路虎揽胜是SUV金字塔顶端的一款比较有代表性的车型，其尊贵的身份是毋庸置疑的，不少名人政要都会选择路虎揽胜作为座驾。现款路虎揽胜诞生自2012年，掐指一算已经销售了超过9年的时间，又到了需要换代的时候了。于是路虎全新一代揽胜来了，接下来就让我们来一睹这款旗舰车的风采。
全新一代路虎揽胜换装了路虎最新的家族式设计语言，扁平化的设计是这一代揽胜的特征之一，整体风格与前作基本保持一致。路虎标志性的蚌壳式发动机盖自然没有在揽胜上缺席，既增加了前脸立体感，也可以提升涉水能力。中网尺寸相比现款车型进一步加宽，气势有所提升。大灯造型与现款车型基本保持一致，只是灯组内部进行了重新调整。保险杠造型非常平整，设计元素也是简单的横向线条，看起来甚至有点电动车的味道。
侧面轮廓与现款车型基本保持一致，立柱均进行了隐藏式的处理，营造出悬浮式的造型。车身线条比较简洁，仅保留一根贯穿整个车身的肩线，增强了立体感。车门把手为隐藏式的设计，可伸缩的设计极具科技感。翼子板前设置了U型的装饰，丰富了车身上的元素。
新车基于路虎最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构打造，全新的贴合式车身玻璃以及隐藏式的把手能够有效提升NVH表现。按照惯例，新车依然提供了短轴距和长轴距两个版本，其中短轴距版本的车型为5052/2047/1870mm，轴距则是2997mm；长轴距版本的车型为5252/2047/1870mm，轴距则是3197mm。无论是标轴版本还是长轴版本，使用的都是5座的座椅布局；长轴版车型则是可以选装7座布局。
全新一代揽胜的争议点在于车尾的设计，新一代车型针对车尾进行了大刀阔斧的修改。车尾延续了前面简洁的设计风格，一体式的尾灯能够更好地融入车尾，并没有使用太多其余的元素。尾门使用上下对开门的设计，便于取放物品。保险杠底部的塑料饰板使用了金属材质进行点缀，营造出精致的感觉。为了响应节能减排的号召，排气管被隐藏了起来，看起来非常简洁。整个外观看下来，有网友表示：怎么那么像哈弗大狗？
车厢同样使用了路虎的家族式布局，功能区的划分非常清晰，恰到好处的物理按键增加了使用的便利程度。方向盘使用了全新的四副式造型，双色拼接的配色符合我们对于路虎的一贯印象。全新一代揽胜使用了全新电子架构EVA2.0，车厢内搭载了13.7英寸的Pivi Pro高清曲面触控屏，内置最新版本的InControl OS 2.0信息娱乐系统。
动力方面，新车提供3.0T直列六缸双增压发动机（P360及P400）以及4.4T双涡轮增压V8发动机（P530）两款发动机，传动系统匹配的是一台8速自动变速箱。除了传统的汽油版本以外，全新一代揽胜依然会提供柴油版本以及混合动力版本，不过上市时间会比传统燃油版本更晚一些。
总结：全新一代揽胜在延续了上一代车型的尊贵气息之余，在机械、科技装备等方面都进行了大幅度升级，跟上了这个时代的潮流。屏幕前的各位老板觉得全新一代揽胜究竟怎么样呢？喜欢就入手吧。