昨日（1月21日），岚图汽车旗下岚图FREE车型的第10,000辆量产车在岚图4.0数字工厂正式下线。从2021年6月30日岚图FREE首辆量产车下线，到2022年1月21日，岚图用205天完成从1到10,000辆的跨越，创造了从品牌发布到10,000辆下线的全新速度。
岚图FREE于去年6月正式上市，同年8月8日开启交付，销量连续5个月持续攀升。中汽中心终端零售数据显示，2021年12月岚图FREE上险量3138辆，位列中国品牌中大型SUV第二位，高端电动SUV第四位，超越蔚来EC6、奔驰EQC、奥迪e-tron等车型。
与此同时，岚图FREE在去年12月27日完成了上市以来的首次整车OTA升级，版本号为V1.1.0。这之中囊括了消费者在用车过程中的反馈与建议，也包含了厂家对于产品的优化。
此次OTA升级，在娱乐功能方面的增加是最丰富的，新增了K歌语音功能与副驾蓝牙耳机连接功能，并对语音识别的精度也进行了优化。同时，车机系统的界面也做了调整，流畅度有所提升，媒体布局的操作逻辑也更加合理。此外，还新增了大量快捷操作，例如：燃油优先、纯电优先和智能优先等三种模式，可根据车主需求随时切换。
其他方面，岚图FREE的空气悬架迎宾不用像以前，必须通过蓝牙钥匙进入后才可启动，而是只要车外解锁就会触发。而汽车的空调温度、风速以及其他数值都可以保留定值，而由系统引起的空调不稳定、不制冷、不记忆等问题，都在本次OTA升级中彻底解决。
除此之外，在今年1月9日中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果公布中，岚图FREE获中国品牌新能源车型综合得分的第一名，并获得C-NCAP测试“五星”评价。评价结果中，岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%，综合得分率92.3%。
获得如此好成绩的岚图FREE，得益于它的笼式座舱骨架超强车身结构。在该结构下，整车高强度钢占比75%，其中热成型钢比例31%，以及A柱采用的全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度达1500MPa。
最后，在产品布局方面，岚图会按照每年发布一款新车的承诺，在2022年将开拓新的产品市场，完成跨SUV、MPV、轿车三大品类矩阵。今年，岚图旗下首款大型电动MPV岚图梦想家将正式上市并开启交付。此外，岚图汽车的首款高端电动轿车也将于今年正式亮相，该车型将应用SOA架构。