都说“懂大众的人都选择了斯柯达”，这并不是停留于中国市场上的一句俗话，而是在欧洲市场也广为认可的“真理”。
近日，在英国数据调研机构JATO公布的2021年欧洲市场车型排名中，斯柯达明锐凭借其143,268台的总销量，位列总排名第十六，三厢车排名第一。
其实仔细观察整个榜单之后，你会发现前一百名中除明锐外，也只有BMW 3系、奥迪A4/A6、奔驰C级这些豪华品牌三厢车进入了榜单。那么，明锐能在“两厢车为王”的欧洲市场杀出一条血路，并拿下NO.1，这款车它究竟拥有什么样的实力呢？
国内外汽车行业认可，收获丰硕奖项
尽管在2019年11月，斯柯达第四代明锐在欧洲全球首秀，但是实际上对于它来说，从2020年开始才是它的主战场。
从2020年开始，新一代明锐在欧洲可谓是横扫各大权威榜单和无数的口碑榜，五星推荐比比皆是，拿大奖拿到手软。德国知名汽车杂志《Auto Zeitung》将其评为2020年度“最受欢迎的进口紧凑车型”，它以15.4%的得票率稳居同级车型组别第一的宝座，第八次成为德国最受欢迎的紧凑级车型。
不仅如此，新一代明锐还获得第65届红点设计大奖，值得注意的是，这是拥有四代历史的明锐第三次拿下红点设计大奖，实力可见一斑。
不只是在欧洲，全新明锐PRO在国内上市后，同样得到国内汽车行业认可，收获丰硕奖项。不仅凭借良好的用户口碑，获得中国质量协会颁发的中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）2021年市场关注轿车，更是包揽了包括年度新锐轿车、年度焦点合资轿车、年度最值得期待中级车、年度中级轿车等众多年度车型奖项。
相比欧洲车型，全新明锐PRO更懂中国用户
在欧洲市场，斯柯达凭借比同级更大空间与高性价比，占据市场一席之地。但在国内市场，由于大部分合资品牌都会选择在海外版车型的基础上加长轴距，来满足国内用户对于“大”空间的偏好，导致斯柯达在空间方面的优势并不明显。而全新明锐PRO则打破了斯柯达引进国内不加长的惯例，轴距加长44mm，达到2730mm，提供了堪比B级车的前后排车内空间。
同时在设计上，全新明锐PRO并没有简单照搬海外版车型，而是在此基础上进行了更符合国内消费者的优化。其流晶精雕细节、RS运动风格个性套件、悬浮式流光环绕座舱等设计元素，塑造全新流晶精致美学，使得设计更加年轻、动感，充满激情，更加符合国内年轻用户的审美需求。
全新明锐PRO最大的强化体现在数字化上面，作为斯柯达品牌首款基于全新MQB EVO数字智能架构打造的车型，其感知能力和算力都得到了大幅提高。全车有15个雷达，以及5个摄像头，平台通信速度从500K提升为2M。
与此同时，W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、Top View 360°全景影像、无线手机充电面板等时髦配置也都出现在了新车上。值得一提的是，新车还采用了全新一代斯柯达智慧车联系统，有按键、触摸、手势、自然语音控制等多种人机交互方式，并具有无线智联（无线CarPlay、CarLife）等功能。
凭借出众综合实力，积攒良好用户口碑
明锐为斯柯达打开了在中国市场的大门，这款拥有大空间、掀背式尾门的家用轿车在十多年来一直在国内保持着较高的热度，在全球超700万辆交付中，超140万辆交付给了中国消费者。
正是因为有了十多年来的市场基础与良好的口碑，全新明锐PRO收获用户的不断好评。麻辣车事也采访到了自己的同事“程老师”，他是一位深度接触过斯柯达每一款车型的汽车编辑，也是全新明锐PRO车主。
程老师说道：“总觉得最早的明锐，尤其是搭载1.8TSI发动机的那批明锐就是天花板了，在当时不管是配置还是驾驶，都是同级别无可挑剔的存在。之后的每一款车总是差了点意思，不过在见到全新明锐PRO之后，发现当年那个斯柯达回来了，甚至这一代车型更让人有那种想去拥有的冲动。”
他还表示到，很多人买新车后总有那么一段时间是“后悔期”，但他并不是这样，他认为如果再给他一次选择的机会，他还是会选择全新明锐PRO。
在全新明锐PRO身上，他找到了最早的PQ平台明锐的影子，见到了当年明锐打出市场好口碑的各种细节，例如：出色的动力、扎实的操控、宽敞的空间、丰富的配置，还有顺应时代的数字化革新，所以他更愿意形容全新明锐PRO是最好的国产斯柯达，是一台真正站在用户角度出发去打造的车。