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全新福特探险者即将上市,对大型豪华SUV市场降维打击

美系品牌善于把大车造好,特别福特在这方面可谓是老师傅,无论是大尺寸皮卡还是SUV,都获得了市场的认可,这其中就包括历经六代革新的福特探险者。在消费者的认知中,它是独一无二的存在,上可打BBA,下可踢大众、丰田,这30多年来,每一代探险者的更迭都是一次技术与标准的革新。

从蒙迪欧的复产到四缸回归的福克斯,以及全新上市的EVOS都让我们很大的惊喜,而通过这几款车我们也发现,福特已经开始了本土化的转型,而除了上面的这几款车型以外,全新一代国产版的探险者也即将出现在消费的视野中。

外观部分,新车的整体变化较大,将会提供普通版和ST-Line版选择。其中,ST-Line版车型的车身采用了黑化处理,运动效果更强。整体的变化就是新车在前进格栅的设计更加方正,前格栅内部采用了镀铬元素组成的“锁链”状结构来点缀,格栅的尺寸相对更小了。新车的前脸处下半部分采用了全新设计,两侧大灯下方设计了空气导流槽,中间部分采用的是梯形格栅,下面用了一个框架装饰。

车身侧面,新车没有做出什么特别大的改动,依旧采用了较粗犷的设计,ST-Line套件会在车身侧面添加标识,且还将采用黑色门把手。新车的长宽高分别为5063、2004、1778mm,轴距依然为3025mm。

车尾部分,新车在尾部采用贯穿式尾灯设计,尾灯设计呈现J字形,根据选装不同,尾灯还将会贯穿式尾灯、半贯穿式尾灯两种设计。车尾的后挡风略微的向前倾,其中中高配车型会在后备箱尾门添加防擦饰条,在尾标处也会有区分。此外,新车采用了四边形的排气设计。

内饰方面,全新探险者也将采用与新一代蒙迪欧类似的大尺寸巨幅横屏,采用连体式横向中控大屏,并且延伸到副驾驶前部,中控屏下方采用单独的空调控制区域,并且采用虚拟+现实结合的操作方式,使得整体便利度提升了不少。

此车款还配备了L2级别的驾驶辅助功能,并且达到了全系标配的状态,全速域的ACC自适应巡航和ESA紧急转向辅助系统为车辆驾驶安全保驾护航,这款福特探险者出自福特旗下专注豪华车生产的CD6平台。在智能安全上,全新探险者同样不计成本,搭载了Co-pilot 360智行驾驶辅助,配备多达20个探测传感器,实现多达18项高级驾驶辅助功能,让驾驶更加安全,而同级唯一车搭载车路协同系统 V2I,能够打开“上帝视角”,提前感知路况。

当然,福特探险者不仅仅只是尺寸很大的花架子,朴实气质下也有非常豪横的一面。探险者的豪横一是体现在用料上,福特对该车可谓是不计成本,车身用料采用了同级领先的最高1700MPa高强度钢,凭此拿下了美国IIHS 2021最佳安全车型。NVH方面,主副驾驶都采用了双层隔音玻璃,车门都是三道密封工艺,整车多达97个聚氨酯密封降噪胶块。有如此出色的静谧性, 14个丹麦国宝级B&O音响才能发挥最出色的效果。

动力方面,福特探险者搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机,提供203kW,峰值扭矩425N·m,的动力储备,传动系统则匹配了一台10速手自一体变速箱,足够探险者在8秒内完成0-100km/h加速,兼顾了动力与燃油经济性的同时也足以令人心潮澎湃。

全新探险者还实现了50:50前后轴平衡配重,同级唯一前后全铝合金下摆臂,参照豪华车标准,操控性更强,转向更精准,5.9的最小转半径让新手也能轻松驾驭这样的庞然大物,另外,6大驾驶模式带来全天候、多场景下的车辆通过性,让用户追寻诗与远方的路上更加顺畅。

汽车网评:福特探险者拥有历史积淀的产品,强调的是性能、豪华、大空间、智能和创新,用不到40万就能买到70万的越级体验。福特探险者给中国大型SUV市场带来了改变,这种降维打击除了让竞争对手产生巨大,同时也降低了中国消费者入手大型豪华SUV的门槛,让真豪华、真旗舰触手可及,期待全新福特探险者的到来。


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