不讲武德!特斯拉54天内三次“放价”,新势力怕了吗?

汽车人频道

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2022-11-09



11月8日,特斯拉再推车险补贴优惠,即日起到12月31日,购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车可补贴4000-8000元。这距离特斯拉上次官降仅仅过了两周时间,若加上9月份的保险补贴方案,在短短54天内,特斯拉已经降价三次。


值得一提的是,在10月的最后一天,福特电马Mustang Mach-E全系车型宣布官降,降幅在2万-2.8万元之间。如今,特斯拉又一次推出保险补贴,相当于将Model 3的起步价降到了26万元以内,这无疑给竞争对手带来了压力。哪些竞品将承压?这一次造车新势力会跟进降价吗?



特斯拉连续“放价”



在不到两个月内,特斯拉已经降价或者变相降价三次,其中,第一次和第三次都是通过车险补贴变相降价,第二次则是直接官降。


最新保险补贴方案主要针对国产Model 3和Model Y两款车型,11月8日(含)至11月30日(含),购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车,尾款可减8000元;12月1日(含)至12月31日(含),尾款可减4000元。


此次保险补贴方案跟9月份的政策如出一辙。9月16日至9月30日,特斯拉曾针对符合条件的Model 3及Model Y客户补贴8000元保险费用,补贴方式为在交付尾款时直接减免车价。


而在10月24日,特斯拉则将Model 3及Model Y全系车型降价1.4万-3.7万元。降价后,Model 3后驱版由27.99万元降至26.59万元,高性能版从36.79万元降至34.99万元;Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元,长续航版由39.49万元降至35.79万元,高性能版由41.79万元降至39.79万元。


也就是说,算上最新实施的保险补贴优惠,符合条件的Model 3车型最低只要25.79万元,Model Y入门级车型价格最低28.09万元。尽管Model 3此时的价格比史上最低价(2021年7月补贴后23.59万元起)还高出一截,但在今年原材料持续上涨、电动车全部涨价的情况下,特斯拉这两款车型的价格无疑很有竞争力。


特斯拉为什么连续降价?分析认为是奔着年底冲量而去的。


特斯拉创始人马斯克曾公开表示,特斯拉今年的目标是生产超过150万辆汽车,这是其巩固行业地位和自身优势的重要一环。然而前三个季度过去,特斯拉全球累计产量约为93万辆,目标完成率只有62%,要完成原定目标,需要在第四季度生产57万辆汽车。


根据乘联会数据,特斯拉上海工厂10月共交付7.17万辆新车,环比下降14%,特斯拉中国9月、10月的两次降价似乎效果有限,所以就有了11月的此次“降价”。



新势力或最先低头



如果说特斯拉的前两次降价还能让本土新能源车企波澜不惊,那么,特斯拉此次变相降价还能否让这些竞争对手继续镇定就很难说了。


Model 3和Model Y连续“降价”冲量,首当其冲承受压力的是新能源竞品。


Model 3补贴后售价为26.59万-34.99万元,与其价格区间产生交集的新能源车型有比亚迪旗下的中大型车汉(21.48万-32.98万元)、中型车海豹(20.98万-28.68万元),以及小鹏旗下中型车P7(23.99万-42.99万元),蔚来旗下的中大型车ET5(32.80万-38.60万元)。



而Model Y补贴后售价是28.89万-39.79万元,此区间的新能源车型有比亚迪旗下中型SUV唐新能源,“华为汽车”AITO品牌旗下的中型SUV问界M5、中大型SUV问界M7,奥迪紧凑型SUV Q4 e-tron,大众旗下的中大型SUV——ID.6 CROZZ和ID.6 X。



这其中,受影响最大的应该是AITO品牌,因为AITO问界系列目前仅有的两款车型全部与特斯拉Model 3和Model Y的价格产生交集。目前问界已经连续3个月销量破万辆,特斯拉继续亮出“降价”利器,问界还能否继续保持月销万辆的趋势要打个疑问号。

其次是小鹏和蔚来,各有一款车型受到影响。尤其是P7,价格覆盖Model 3的整个售价区间,其作为小鹏汽车的主要走量车型,为小鹏今年1-10月10.37万辆的交付量贡献了大头,所以受特斯拉降价影响会比较大。

比亚迪虽然有三款车型与Model 3和Model Y产生竞争,但因为其旗下产品全部都是新能源汽车,而且目前发展如日中天,所以受影响应该不大。


除了比亚迪和广汽埃安,其他电动车品牌今年的销量都不如意。11月、12月作为车市传统销售旺季,所有车企都会在这个阶段进行最后冲刺,特斯拉连续祭出“放价”利器,不仅会对新能源竞品产生一定冲击,还可能对相同价格区间的燃油车带来影响。


在冲量目标下,如果问谁会在特斯拉“放价”的压力下首先低头,答案大概率是新势力品牌,比如小鹏、AITO、岚图。尽管降价可能会让亏损额度加大,但对它们来说,在现阶段,占领市场、站稳脚跟要比挣钱更重要。

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