中国汽车工业近30年来取得了飞跃式发展，尤其是发动机、变速箱这些硬指标，主流自主车企各有自研品牌，一些国产发动机甚至不输国外先进技术。
评判一个自主品牌技术是否先进，影响行车操控性、安全性、舒适性的底盘其实更有话语权。因为底盘无法像发动机那样用参数说话，也不像变速箱可以用挡位来衡量，它很难用确切的数据来评判。所以，国产车在底盘方面比较弱，不少自主品牌甚至会交给国外一些专业公司来做。换句话说，评判一个自主品牌实力强弱，可以看它是否有自研底盘技术。
提到飞鱼超感底盘的驾控品质，就不能不提奇瑞M3X火星架构。M3X火星架构是全球领先的高性能架构之一，2020年至今，为星途凌云、星途揽月分别荣获C- NCAP五星+评级、CCPC中大型SUV组年度综合冠军和 “中国心”十佳发动机、C- NCAP五星评级，中汽中心十佳安全车身等行业奖项立下汗马功劳。
全新M3X火星架构2.0在延续“三高”优势的基础上，安全、舒适、动力、智能四大维度得到大大提升。在M3X火星架构2.0的赋能下，星途瑶光飞鱼超感底盘无论是舒适性、操控性还是安全性，都带来了40万级别的驾控品质。
之所以用“飞鱼”来命名，是因为传说中飞鱼每秒振翅1046次，在空中能自由调整姿态，向任意落点进行方位调整。在这套底盘的加持下，星途瑶光可以在各种复杂路况下实现如飞鱼般“自由跃进、优雅滑行”，带来舒适、操控和安全之间的均衡感。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示，飞鱼超感底盘搭载的CDC电磁悬挂系统，有舒适、标准及运动三种模式可选，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼，毫秒级响应速度比肩豪华品牌。
在实现整车姿态智能控制的同时，CDC电磁悬挂系统兼顾了车辆的舒适性和操控性，将起步抬头现象降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%，舒适性提升30%，实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的驾控体验。
除了CDC电磁悬挂系统，飞鱼超感底盘还配备了底盘液压隔振系统和SS系统，能精准根据制动减速度调配悬架阻尼，抑制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能。
据了解，奇瑞汽车于今年9月启动了“瑶光2025”前瞻科技战略，目标是在未来5年投资1000亿元、培养研发人才20000+人，建成300个瑶光实验室实现技术创新，全新飞鱼超感底盘正是“瑶光2025”计划的具体落地。
即将上市的星途瑶光是首款搭载飞鱼超感底盘的车型，其在飞鱼超感底盘的加持下，将带来怎样的市场表现，能否重新树立自主高端SUV标杆，令人期待。
