众所周知，自2010年上汽大众引入Tiguan国产，综合产品力出色的途观，便一直都是国内合资SUV领域的爆款产品，在过去十二年间累计收获了超250万国内用户的信赖。
但随着中国车市的竞争加剧，尽管国产途观（紧凑型SUV）适时加长轴距，进化成了途观L（中型SUV），但因为现款车型正处在本代车型的生涯末期，因此目前的销量表现也远不及其巅峰时期。
而就在近日，有海外媒体发布了一组全新一代大众Tiguan的路试图，也就是我们国内消费者所熟知的途观L，所以接下来，我们就透过新车的路试图，来一探究竟，即将于2023年正式亮相的全新一代Tiguan是否能众望所归，上演王者归来的戏码？
不得不感叹，得益于出色的家族式设计，我们总能在大众新一代车型上找到上代车型的特征，好比如说这次的新一代Tiguan，其中网格栅的造型便与现款车型无异，它由经典的三条镀铬饰条与“VW”logo构成。
但好在，新车换装了全新的大灯组样式，相比现款车型更具视觉冲击力一些。不过网上也有传闻，例如一家海外权威汽车媒体释出的，关于全新一代Tiguan的渲染图，其中就展示了新车或将搭载ID.系列同款大灯组，用以强化大众燃油车与纯电车统一的家族式设计语言。
除此之外，新车前脸的下半部分，相信国内车迷已经十分熟悉了，这幅“邪魅”的笑脸，与上汽大众凌渡L的下进气格栅造型如出一辙，所以这波是大众德国设计师参考了国内消费者的意见？毕竟凌渡L现在的月销量可是有1万台以上，还是广受年轻消费者认可的。
新车的侧面设计相比于前脸，就显得十分简洁、干练了，流畅的车身线条、全车多处的熏黑装饰件以及分段式腰线的设置，则很好的为整车带来了更多的时尚与运动气息。
全新一代Tiguan的尾部设计整体有着不错的运动氛围，例如车顶更大面积的扰流板、内部采用全新结构的分体式尾灯组、底部贯穿式红色反光条以及采用镀铬装饰的“假”四出排气尾喉造型，为车尾增添了不错的层次感，同时也进一步拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰方面，得益于全球（中国）消费者对于车载“大彩电”的诉求，新车毫无意外地搭载了全新的大尺寸悬浮式中控屏，同时也将一些诸如空调控制、座椅通风等实体按键整合至中控屏下方的触控区域，这些都有效强化了座舱内的科技感。至于实用性的话，这里我们只能相信，忠于机械的德国工程师会处理好的，具体的还是等实车发布再下定论吧。
动力部分，根据网传的信息，全新一代Tiguan将基于MQB Evo平台的“强化版”所打造，即除了提供传统的汽油、柴油版车型外，还将更广泛的应用48V电机，和推出插电式混动版车型。这里倒也可以理解，因为欧7排放标准的确认，全新一代Tiguan如果不加入48V电机，排放测试都不给过，就更别提上市发售了。
看到这里，全新一代Tiguan的信息已经被海外媒体曝光得差不多了，全新的前脸造型、内饰设计加上更省油、环保的48V轻混动力总成和插电式混动总成，大家觉得全新一代Tiguan在国内上市以后，能够在销量上翻身吗？欢迎在评论区留言、讨论。