在16号的“比亚迪第300万辆新能源车下线”发布会上，比亚迪董事长王传福透露，未来比亚迪旗下品牌将形成“王朝”、“海洋”、“腾势”、“仰望”以及专业个性化品牌矩阵，全方面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，多个纬度，满足所有用户的需求
此言一出，可以说是非常具有争议性，先来一组数据看看比亚迪到底有多牛
从第一辆新能源车到100万辆新能源车，中间用了1年时间。而从第200万辆车，到300万辆车，直接缩减了一半时间，仅用了半年时间
当进入了2022年之后，是比亚迪的销量可以说是一骑绝尘，到10月份，已经完成年销150万辆的93.5%的目标
这组数据是极其夸张的，要知道同比油车来看的话，电车在整体2022大环境不好的情况下，还是非常猛的
目前没有一家车企更新迭代速度像比亚迪这么快的，基本上和手机一样了，一年一更新，这边定车还没交付，下一批换代车已经开始下订单了。
随之也暴露出售后这个大问题，现今市面上电车的普及度尤其在一二线城市，是非常高的，但与之匹配的售后，仍然还有很多问题，再加上现今由于技术壁垒，导致外面的汽修店，无法完成有关汽车软件技术的维修，所有的电车必须要在四儿子店里才能修，导致维修周期长，维修麻烦。
前段销量再高，如果后端售后做不好，用户还是会流失，希望车企能多花点时间和精力给售后上，而不是一味的发新车，往上冲销量
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