汽车零整比的高低，是决定消费者要不要选择一款车的关键要素，毕竟对用户来说，零整比越高，说明后期维修费用越高，尤其对于一些豪华汽车品牌，“买得起，修不起”、“买得起，养不起”，绝对是一个恐怖的死循环
说个最简单的数据，某豪车品牌，汽车的零整比达到了869.82%，什么概念呢？就是你买一辆新车，把所有的零件拆下来单独售卖，所换的钱，能够再重新再买一台新车了
具体到汽车的常用零部件上，根据第三方调研结果显示，各车型的零件单价也有着不小差异，以发动机总成为例，BBA车型动辄十几二十万的价格，但沃尔沃XC90只需要6w+的费用。
除此之外，方向机总成、前刹车盘等零件，XC90的价格也是优于同级别的车型的，对普通大众来说，修车成本并没有网上所抱怨的这么高
除此之外，沃尔沃还提供了零件终身保政策，在车主不变更的前提下，在当地沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件（非易损耗件）后，可以享受零件的终身保修
在过去3年里，沃尔沃共降价13.1w多个零件，涉及1000多个产品种类，均降幅达到19%，其中8000多个零件降幅超过了50%。可以感受到，沃尔沃真正在用持续下降的售后维修成本，来维护用户利益
豪车的零整比一直都是普通人在选择车的时候，一个关键的考虑门槛，车企通过这几年的努力，也在不断降低汽车的零整比，降低用户的维修成本以及修理顾虑
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