特斯拉近期召回是6w+的车，不难联想到是不是因为前段时间的刹车失灵，导致特斯拉再次严格审核自己旗下车辆
但其实这已经不是特斯拉第一次汽车召回了，从21年开始到22年，中间涉及转向节问题、后备箱盖问题、热泵电子膨胀阀定位移动的问题、制热功能问题等
但从召回说明来看，主要是因为所涉车辆因售后维修和保养，而拆卸过第二排座椅中间安全带，在重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件，可能未被传入链接螺栓
简单来说一下，为什么问题会要被召回，在一起正常的事故中，除了车辆溃缩吸能意外以外，剩下能救命的就只有气囊安全带了。上面所说的问题，当车辆发生碰撞时，后排中间安全带无法发挥约束作用，增加乘客在事故中受伤的风险，很容易造成生命危险
因此这次召回，主要是查看第二排中间安全带的装置，如果发现固定部件未被正确安装，就需要重新正确安装
所以从官方告知来看，召回这件事，根本就和前面的刹车失灵没有关系，大家也没必要各种阴谋论，等待监管的结论就好
其实之前马斯克就有说过，最好不要在产品大量增产的情况下，购买产品，因为大量的增产，必然工人的工作压力大，工作量多，出现问题的概率一定会高于平时正常生产的时候。
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