零跑C01驾驶质感如何?值不值得选购?试驾后找到了答案

零跑C01驾驶质感如何?值不值得选购?试驾后找到了答案

如果只有20万左右的预算,打算入手一台轿车的话,估计大部分人都会把目光放在中型车上。但其实20万左右的预算,是可以入手一台纯电中大型车的,比如零跑C01。无论是后期的使用成本,还是空间方面的表现都更胜一筹。

恰好,小编近日也试驾到了零跑C01的后驱超长续航版,不妨和大家一起分享一下小编对这辆车的一些感受。

设计简约时尚,且硬件强悍

简单聊聊零跑C01的设计,四门无边框车窗、隐藏式门把手、溜背的造型以及前后贯穿式的灯带设计,为这辆车提升了不错的辨识度,同时运动感以及高级感油然而生。

零跑C01的设计属于化繁为简或做减法那种风格,在车身侧面几乎没有什么线条,从而使得它看起来十分圆润,简约中散发着时尚的气息。

此外,在车身上还可以随处看到多个摄像头。据悉,零跑C01全车共有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个盲区摄像头、4个环视摄像头、1个双目摄像头以及1个人脸识别摄像头,为其在智能驾驶辅助方面或是智能体验方面创造了条件。

智能科技配置齐全,空间表现出色

相信看中零跑C01的朋友,大多是因为零跑C01的性价比,毕竟入门即高配,尤其是智能化体验不俗。它不仅支持远程召唤、遥控泊车、自动泊车、无钥匙进入/启动等,还拥有智能语音以及人脸识别等智能科技功能。

比如说,我们只需要录入人脸识别,即可启动车辆,且联动了多达25项功能,使用起来既方便又具科技感。更何况,零跑C01的众多配置都是标配,综合来看性价比不俗。

再比如,零跑C01采用了三屏联动的设计,不仅中控屏幕可玩性高,副驾还支持手机投屏等功能。同时,副驾屏幕导航还可投屏到中控屏上,可让主驾更专注驾驶之余,用起来又十分便捷,这也是科技的魅力之一。

另外,这款车的车机功能也很齐全,其配置了较为少见的零跑虚拟机。有了它之后,手机、电脑的很多软件或游戏都可在车机实现。在可拓展性这一块,零跑C01的惊喜是有的。

值得一提的是,这辆车可选装外放电,在露营等场景非常实用,展现了电车不一样的生活方式。

但小编认为零跑C01的性价比,不只在于配置丰富,实际上20万以内的指导价能买到纯电中大型车,零跑C01也是独一份。最大的好处就是国人的最爱——空间更大。

零跑C01车身长度达5050mm,轴距为2930mm,无论是前排还是后排,甚至是后备箱的空间都非常大,而且它还有一个前备箱,足以满足国人对大空间的需求。在以往,如果手拿20万以内的预算,大家顶多也就考虑中型车,但零跑C01改变了这一格局。

驾驶感受轻松,底盘调校偏软

对于它的驾驶感受,小编也有一些感受和大家分享。提车回来接触了大概一星期,慢慢习惯了它的驾驶习惯,以至于小编开回自己的车时总是有些不习惯,比如怀挡设计,当然这也是新能源车主流设计。

对于一辆纯电产品,小编个人是比较在意续航的。但这一次,我没有多虑,因为借的是后驱超长续航,CLTC续航可达717km,满电借回来一星期都没充电。这几天基本都在市区跑,其百公里电耗其实不高,表显平均能耗17.5kWh/100km。

但对这辆车更深刻的是,这辆车的底盘质感属于偏软那种。当车速提上来后,底盘、车身的起伏给驾驶员的感知还是比较明显的,但优势在于过一些烂路或颠簸路面时,车内人员是舒服的,但小编认为避震桶的阻尼值还可以强一点。

当然,这也与零跑C01整体的驾驶风格有关,因为除了底盘,其方向盘的手感也是偏向轻盈那种,尤其是在过弯时,这辆车尤为轻松,感觉动力的输出与转向的步伐是保持高度一致的,这种感觉让小编印象尤为深刻。

这辆车虽然不是顶配的双电机版本,零百加速达不到3s级,不过说实话,它的动力输出也足够满足日常使用,动力非常畅快,而且电门比较跟脚,感觉电门在挑逗你,让你时刻去挑战它。

另外,这辆车在辅助功能方面也有些优势,全车标配23项驾驶辅助功能,ACC自适应巡航、LCC驾驶辅助等等都有,提升的不只是驾驶员的舒适性,还有行车安全。如果你平时开车是不喜欢太激进的,车也是用来家用的,那零跑C01在驾驶这一块的调性,应该可以满足这类群体。

汽车网评:性价比较高的一款纯电中大型轿车

回到开篇所提,手拿20万预算计划入手轿车,很多人都会考虑中型车。但小编可以确实的是,零跑C01实则是个新选择,尤其是在意配置、空间以及性价比的,零跑C01或许可以很好地满足。综合而言,零跑C01是一款性价比较高的纯电中大型轿车。

零跑也承诺过,C01目前是不涨价的,而零跑T03、零跑C11已经因为原材料、国补取消等不可控原因进行了不等的涨价。从这一点来说,零跑C01的性价比又更高了。

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