对于物流运输从业者来说，要想获得更大的收益，不仅需要提高货物的运输效率，也要讲究成本控制。只有真正能帮助用户做到“降本增效”的车型，才配得上物流运输从业者的“偏爱”。那么在目前的轻客市场中，什么车型才有资格得到提名呢？上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV就是两款声势颇高的车型，不少消费者也都想知道谁的表现更胜一筹，下面就来做个对比吧！
对比江铃特顺EV，上汽大通MAXUS EV80 PLUS的空间表现更为优秀！
物流运输行业向来以效率为王。要想进一步提升货物运输效率，一辆大空间的轻客必不可少。那么作为目前轻客货运市场的佼佼者，上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV的表现如何呢？
上汽大通MAXUS EV80 PLUS贴心地为用户带来了短轴低顶和短轴中顶两种车型，用户可以根据自己的需求进行选择。以短轴中顶版本为例，这款车的长宽高为4939*1998*2358mm，轴距达到3100mm，优越的车身尺寸带来了7.8m³的载货容积和1345kg的额定载质量。并且，这款车的内部高度也达到了1.7m，就算是大体积的货箱也能装得下。再加上540mm的地板离地高度，用户装卸货物也能更加省力，无疑可以进一步帮助提高运输效率！
（上汽大通MAXUS EV80 PLUS）
江铃特顺EV短轴中顶版本的车宽为1972mm，轴距仅为2835mm，对比EV80 PLUS，车身空间明显小了不少，并且货箱容积为7.4m³，载货能力也差上一些。
（江铃特顺EV）
对比江铃特顺EV，上汽大通MAXUS EV80 PLUS的续航表现更为优越！
对于大多数物流运输从业者来说，选择新能源车型的重要原因，就在于其更低廉的用车成本。不过尽管如此，大家依然很难做到避“里程焦虑”而不谈，那么在续航方面，上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV表现又是如何呢？
上汽大通MAXUS EV80 PLUS采用了51.5kWh的磷酸铁锂电池和永磁同步电机，并带来高达120kW的峰值功率和280N·m的最大扭矩，可以轻松胜任多种运输场景。不仅如此，这款车的等速工况续航里程也达到300公里，且百公里综合工况电耗仅为21kWh。若按年行驶四万公里计算，驾驶EV80 PLUS一年的电费仅需5880元，较传统油车可节省19320元。只需要5年（即20万公里），就能帮用户节省下近10万元，性价比超高！（注：电费按平均标准0.7元/度计算，油费（柴油）平均标准按照7元/L计算；实际电耗/油耗以实际使用为准）
（上汽大通MAXUS EV80 PLUS）
江铃特顺EV采用了永磁同步电机和磷酸铁锂电池，最大功率同样为120kW，但是，在直流快充模式下，江铃特顺EV充至80%的电量需要花费48分钟，而EV80 PLUS快充仅需要36分钟。相比之下，尽管两款车的续航表现在同级车型中都很领先，但EV80 PLUS在充电效率和用车成本上还是更胜一筹。
（江铃特顺EV）
经过上面的对比可以看到，上汽大通MAXUS EV80 PLUS对比江铃特顺EV，不管是在空间表现、续航实力还是用车成本上都是有所领先的，确实无愧万千物流运输从业者的“偏爱”。还不知道应该入手哪款新能源轻客的物流从业者们，现在应该已经有了答案，赶紧去上汽大通MAXUS的线下门店试驾入手吧！