斯威汽车的掌舵人龚大兴发表了一则公开信，他表达了对目前增程式电动车一味追求高端化的质疑，也给大家直白谈到了成本问题。“生活很卷，理想不远”,伴随着新能源风潮，消费者可选择的产品越来越多，配置也越来越多。《超越理想》的发布视频，斯威大虎EDi让少加油、不限号、大空间，长续航的理想一辆车就搞定，满足每个普通人的理想。斯威汽车实用、理性、简约的造车理念，也将得到更多普通消费者的拥趸。
1月10日斯威汽车首款增程新能源车——斯威大虎EDi正式发布。该车定位为十万级增程大七座SUV，这也意味着曾让普通消费者望尘莫及的增程动力车“飞入寻常百姓家”。作为十万级唯一增程SUV，斯威大虎EDi真正让“生活很卷”的消费者们也能充分感受“理想不远”的智趣有车生活。那么它的表现怎么样，让我们往下看。
外观设计具备硬朗的车身造型，虎跃梯形轮毂室，虎纹盾型前格栅，全车越野防刮包围，显得虎虎生风。195mm离地间隙，通过性领先同级水平，适应各种路况。空间方面，斯威大虎EDi的车身尺寸为4605*1815*1825mm，第二排滑动座椅，第三排座椅翻折，乘坐拉货随意调整，最大空间达到3m³，满足用户多人出行及装载货物的需求。
内饰方面，斯威大虎EDi采取缥蓝双色浮岛座舱，悬浮式中控台拓展乘坐空间，极富科技感。同时配备了一键启动+无钥匙进入、智能交互（语音控制）功能，搭配10.25寸中控大屏，屏幕分辨率高，提供在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种出行娱乐功能。安全方面,不仅有ESC电子稳定系统，同时标配双安全气囊，让出行既安全又贴心。
与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机，采用阿特金森循环技术，热效率可达41%，综合油耗2.06L，达到国内顶尖水平；集成化五合一电机，提升效率电耗低， 电机效率远高行业平均水平。其电机效率可达90%以上，最高效率达97.03%，电机总功率105kw，电机总扭矩210N.m，高效率提升带来更强动力。
斯威大虎EDi平台采用磷酸铁锂电池，通过业内最严苛的针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火；电芯采用叠片技术，电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术，不仅实现长循环寿命，还更安全、稳定、可靠。除此之外，斯威大虎EDi高效双电控制器使用双核dsp数字信号处理器，增加电机响应速度，双电控最高效率可达98%以上。
通过采用高效电驱和高效增程器强强联合，斯威大虎EDi油耗更低、动力更强、电池更长久、电机更高效，轻松实现1000公里续航，实现了真正的无焦虑出行。在纯电行驶时，斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3度，每公里成本低至3分钱。如需长距离出行，纯电+油混使用，百公里油耗低至2升左右，接近纯电车的用车成本。
全民舆车：作为一款10万级增程大七座SUV，斯威大虎EDi的性价比是非常有优势的，填补了在10万级增程7座SUV这个细分领域的空白。同时，斯威大虎EDi还能作为新能源车免摇上绿牌，可谓是省钱又省心。拥有这样一台车，驾享1000公里无焦虑续航，同时还能满足大家庭出行，让普通的生活也能拥有理想远行。小编觉得这款车相当的不错，增程新能源不再可望不可及。相信不少年轻人会喜欢。