随着新能源汽车市场的高速发展，在城配物流领域也渐有取代传统燃油车的趋势，成为物流配送从业者的新选择。在不断上涨的油价面前，相比燃油轻客，纯电动轻客有着更经济的用车成本，也能节省下不少的运输成本。不过在纯电城配物流车的选择上，很多用户却犯了难：鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30，究竟哪辆更合适？下面我们将从动力、装载两方面进行对比，看看这两款车谁更占优势。
鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30，动力对比谁更强？
对于城配物流从业者来说，自己的座驾必须拥有着足够澎湃的动力，这样才能畅通无阻，进一步提升运输效率。上汽大通MAXUS EV30采用大功率低能耗电机，峰值功率100kW，最大扭矩225N·m，最大爬坡度25%，在城郊道路上畅行无压力，堪称是为城市工况量身定制的车型。而在纯电车至关重要的续航方面，以上汽大通MAXUS EV30（宁德时代版）为例，搭载了宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程261公里，直流充电模式下，45分钟就能从5%充到80%电量，可以给用户节约更多时间。
值得一提的是，在近期结束的第七届中国新能源物流车挑战赛上，上汽大通MAXUS EV30凭借强硬实力和硬核品质脱颖而出，一举斩获包括最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最受用户青睐车型奖、全能银奖在内的四项大奖。
（上汽大通MAXUS EV30）
再来看鑫源X30LEV，搭载了一台永磁同步机，最大输出功率60kW，最大扭矩220Nm，最大爬坡角度20°，在动力方面与上汽大通MAXUS EV30存在一定差距。
（鑫源X30L EV）
鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30，空间对比谁更大？
作为一辆纯电城配运输车，装载能力也是决定其是否值得购买的重要因素之一。上汽大通MAXUS EV30长轴（宁德时代版）采用“微车宽体化”设计，整车长宽高为5090*1780*1916mm，轴距3285mm，车厢内宽1700mm，载货容积可达6.3m³。同时，为了方便叉车上下货，EV30长轴采用“对开尾门”设计，尾门对开时有90°、180°两档角度可选，方便叉车上下货，减少了用户在装卸货时的工作量。
（上汽大通MAXUS EV30）
鑫源X30LEV的尺寸为4495mm*1680mm*1990mm，轴距为2925mm，体型上比上汽大通MAXUS EV30小了一圈，内部装载量自然无法相提并论。
通过以上两个方面的对比，在选择城配运输车时，鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30应该怎么选，相信大家心里已经有了打算。作为一款主打运输的纯电轻客车型，上汽大通MAXUS EV30不仅功能强大，在安全性方面也有不错的表现。整车采用轻量化设计，应用了大量铝合金及高分子复合材料，保障了整车的刚性强度，还通过了国家碰撞法规认证，并提供高压断电保护功能，给用户满满的安全感，是城配运输路上的理想搭档。此外，正当红的EV30对于欧洲来说亦是“老熟人”,长期在英国、爱尔兰、挪威、西班牙等地走红，在西班牙市场更是获得2022年市占率第一，所以EV30不仅在国内受欢迎，在海外市场上也是“香饽饽”，怎能不让人心动。