现在的汽车市场，已经转变了方向，新能源汽车成为了热门车型。毕竟，相比加油，充电能节省一大笔费用。但是，新能源汽车也并非十全十美，平时上班开新能源没有一点问题没有，都属于短途。可是，到了春节返乡的时候，新能源汽车就没有那么好了。比如你问开新能源汽车回家的车主有何感受，他肯定会告诉你不是在充电，就是在充电的路上。
作为新能源车主的王先生就表示说，自己本来以为燃油车和新能源汽车的差别不是很大，真正自己开车回家过年，才感受到了这个差别不是一般的大。因为自己的老家是在山东，往年从北京开车回山东只需要6个小时而已。
但是，没想到今年换成了新能源汽车，居然开出了16个小时的路程。完全刷新了自己回老家的记录。本来出发之前，是满电的状态。再加上自己也提前做了功课，高速公路上都有充电桩，所以完全没有担心充电问题。真正到了高速充电桩，才发现理想很丰满，现实很骨感。因为充电桩是有，可是充电需要排队。而这个队伍，最少也得排一个小时，好不容易排到自己了，充电也得一个多小时。再加上冬天开车车内要开空调，耗电量就比较多一点。就这么一波三折，在高速公路上光充电就耗费了6个小时，感觉自己不是回的不是家，而是给自己的车找地方充电。
其实，不止王先生一个人有这样的苦恼，随着新能源车型的热销，马路上的新能源汽车越来越多。但同样充电桩也成为了紧缺资源。很多新能源车主表示每次充电完全靠运气，车是好车，就是充电太费人。特别是在春节期间，更是完全靠抢才可以。这就说明新能源汽车越来越受到大家的认可，而且，去年新能源汽车同比增长了96.9%和93.4%。
最后，在新能源汽车不断上涨的同时，也要考虑下充电桩的问题。毕竟2022年，国内充电桩的大致比例是在2.6：1，还是没有到达平均。所以，这就导致新能源车主在节假日回家的途中，充电成为了大问题。因为充电需要时间，而加油只是几分钟就可以解决。续航再给力，但是每个人回家的路程不一样，从大西北开车到大东北，不充电怎么可能到达。而且，对于普通人而言，十几万的新能源汽车就已经是顶尖了，不是所有的人能够买得起特斯拉。所以，当新能源销量上涨的同时，也要保证充电桩的充足，不然，苦的还是新能源车主。