对于纯电车而言，续航无疑是消费者最看重的方面之一。其能力的高低，将直接影响消费者的购买决策。因此，各大车企纷纷推出了搭载电池容量较大的的纯电车，最高续航甚至可以超过600公里。其中，就包括了零跑的旗舰车型C01。近日，小编在汽车投诉网浏览时发现，一位零跑车主发帖表示，其购买的C01出现了续航严重缩水的现象。那么，具体情况究竟怎样呢？
车主李女士表示，实际续航与官方宣传的差距过大
首先来看投诉人的基本信息，车主为李女士，购买的一台零跑C01。来自安徽亳州，4S店为零跑亳州体验中心万达广场店。购车时间为去年12月份，目前仍处于质保期内。
为了核实具体情况，小编与这位车主李女士进行了电话沟通。车主在电话中表示，其是在2022年12月24号提的零跑C01后驱长续航版本。
使用半月后，发现车辆的续航能力出现了严重缩水的情况。李女士向小编透露，在满电的情况下，车辆却实际只能行驶200公里左右(官方表示续航达到606公里)。
并向小编进一步表示，在提车当天就发现，续航有比较严重的掉电现象。行驶12公里后，仪表盘的剩余续航就下降了39公里。
当时，联系了零跑的经销商和售后。工作人员则回复称因为是新车，多开开就好了。
但是，李女士之后在市区行驶了5天后，实际的续航里程一直是官方宣传（606公里续航版本））的3折左右。
车主李女士透露，高速行驶突然出现了没电的情况
此外，车主李女士还透露，有一次在高速公路行驶时，续航更是出现了飞速的下降。其打算从山东临沂市行驶到安徽的亳州，在出发前已对车辆充满了电。但是，在高速上只跑了190公里，车辆就直接趴窝了。当时，仪表盘显示的剩余续航到100公里的时候，马上就下降到80公里、50公里，最后直接就显示没电。于是，致电了零跑的救援电话，将车拖下了高速进行充电。
之后，12月31号，李女士将车开到了零跑的售后。经过一番检查后，售后答复需要对电池进行检测。
在1月1日的时候，零跑售后中心回复李女士称，车辆的动力电池没有质量问题。只是需要对电池进行慢充后，即可恢复。但是，李女士表示，车辆目前的续航能力依旧与官方宣传的差距比较大，并没有完全解决问题。
经销商工作人员表示，车辆的电池并没有故障
为了解更详细的情况，小编通过车主李女士，询问到了零跑经销商售后工作人员的联系方式。
在电话中，工作人员表示，这位车主的动力电池经过检测后，并没有发现质量问题。而对于李女士投诉的续航严重缩水情况，工作人员也表示，当时与车主一起进行过实测，这台零跑C01的百公里耗电量是正常的。
因为是冬天，安徽亳州的气温比较低。因此，虽然达不到官方宣传的606公里，但在市区行驶，也可以跑500多公里。而在高速工况下，任何电动车的掉电速度都会比较快，这个是电动车的特性决定的。
零跑客服表示，会与车主进行积极联系沟通
那么，零跑汽车厂家是怎样看待车主李女士的投诉情况呢？
为此，小编拨打零跑汽车的400服务热线。电话接通后，小编首先说明了车主李女士的具体情况，工作人员随后就询问了车主的一些基本信息，例如车牌号码、所在地区以及联系方式等等。并表示，会与车主进行积极的联系和沟通。对于车辆是否存在掉电比较严重的问题，工作人员则表示，这个与车主的驾驶习惯、当地的气温等很多因素有关。
全民舆车：之后，小编还询问了车主李女士的诉求。车主表示，因为车辆的实际续航表现与官方宣传的差距非常大。因此，希望经销商能够进行退换车处理。对于车主这个诉求，小编认为，是比较难实现的。因为动力电池经过检测后，并没有出现故障，按照汽车三包法，无法进行退换车。当然，若车主对检测结果有异议，可以在第三方机构进行检测，若故障情况属实，则可以走法律途径进行解决。对于这个投诉案例，你怎么看呢？欢迎留言评论。