在激烈的竞争中，2022年中国车市划上了句号。回顾过去一年，在疫情反复、供应链短缺、高温限电等因素困扰下，国内汽车产业链遭遇严峻挑战和冲击。就是在这种情况下，一汽-大众稳步前行，交出了优异的成绩，2022年全品牌累计终端销售1,823,577辆（含奥迪进口车），其中大众品牌累计销量1,041,077辆，以5.3%的同比增长引领合资市场发展。
并且，在全体系共同努力下，一汽-大众全品牌去年10月实现了累计产量2500万辆的突破。仅用2年零7个月的时间，就完成2000万辆到2500万辆的突破，这也使一汽-大众成为2020年以来国内唯一一家累计产销超500万辆的乘用车企业。
辉煌属于过去，不多加探讨，我们更关注的是其“答题方式”。为什么一汽-大众能够交出这样的答卷？在我们看来，成绩的取得是其实力与韧性使然，更离不开深入挖掘市场潜力、坚持产品推陈出新、数智化创新营销、电动化转型等各环节的持续提升。
大众品牌全系并进创造优良业绩
一汽-大众大众品牌能够取得如此优异的成绩，离不开全系车型的出色表现。特别是其在轿车、SUV领域和新能源板块，呈现出了多点开花的局面。
具体来看，在一汽-大众一直引以为傲的轿车市场，销量累计为716,386辆。其中，明星车型宝来与速腾销量均突破20万辆，分别为212,733辆和227,556辆，完美展现了“车坛常青树”的魅力。此外，累计销量突破200万辆里程碑的迈腾去年累销163,929辆、高尔夫81,754辆、CC 30,414辆，都成为各自细分市场的佼佼者。
作为一汽-大众的优势领地，轿车阵营能够业绩长红，除了多年积累的优质品牌形象、优质口碑以外，强势的产品力是一个最为重要的原因。而且，一汽-大众在产品力优势的提升上是持续不断的，去年全新宝来、全新速腾、迈腾200万辆纪念版等多款覆盖主流市场的新品陆续推出，备受市场关注，满足了多元化的消费需求，也造就了大众品牌轿车产品的全线热销。
一汽-大众在SUV市场同样表现优异。去年，大众品牌全线SUV产品力继续保持领先优势，全新探岳家族完成了产品的更新进化，硬核大五座SUV揽巡上市，一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座，再到大型七座SUV细分市场的全覆盖，全线产品热销具备了产品和市场两大维度的保障与基础。据统计，一汽-大众大众品牌SUV去年累计销量252,462辆，其中探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆。特别需要指出的是，2022年4月份，一汽-大众大众品牌SUV仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有合资车企，成为最快达成百万销量的合资SUV家族。
在被视为未来发展趋势的新能源市场，2022年，一汽-大众ID. CROZZ家族累计销售72,229辆，其中ID.4 CROZZ 46,261辆，ID.6 CROZZ 25,968辆。得益于两款车型出色的表现，去年11月初，ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户，不仅比其它造车新势力首个10万销量少用2年时间，而且成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，这也有力地证明了一汽-大众电动化转型的成功。
显然，无论是产品销量还是产品的推陈出新，一汽-大众在产品结构上已经转向高端化和电动化，全面实现转型，满足了消费者多元化的需求，因而才获得了消费市场的广泛认可。在去年疫情影响、供应链紧张的背景下，实力出众的一汽-大众给全行业打了个样。
数智化创新营销，展现一汽-大众与时俱进特性
从创立之初至今三十多年以来，一汽-大众一直是国内车市的领先者，旗下不但热销精品迭出，而且不少车型更是“车市常青树”式的存在。无论是一个品牌还是一款车，如果一时热销可能有运气成分，但是像一汽-大众产品那样一直热销乃至全线热销，除了过硬的实力之外，也离不开一汽-大众与时俱进的营销创新。
作为最懂国人的车企之一，一汽-大众大众品牌面对市场的变化，围绕新产品开展数智化营销创新，推出了“iCode五精”用户增长营销模型，开创了车圈营销的新模式。“iCode五精”模型包括五大部分：洞察精确化，即构建全场景全旅程的精确用户洞察体系；传播精准化，即基于用户洞察，打造精准传播新链路，触达触动；提效精智化，即融合共建，着力于全链路数智化提效；运营精细化，即为用户打造体验惊喜点，实现流量变留量，助力精准营销；挖潜精益化，体系共振，即打造创新集客新模式。
在这一理念指导下，一汽-大众大众品牌去年推出了许多创新的营销方式和轰动的营销事件。就拿全新大五座SUV揽巡来说，在“音乐诗人”李健演唱会上正式亮相，将品牌形象与实力派气质有机融合，在“向往”的主题下，展现了对美好的追求，引发了不同圈层受众的共鸣。而在之后的上市发布会上，揽巡举办了行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会，创新性构建沉浸式产品体验，线上虚拟世界与其他玩家互动游戏，凸显“经历，即魅力”的品牌价值主张。
不止如此，全新速腾、全新宝来的“双车”上市发布会，与品牌推出的“线上云展厅”、智能AI技术打造数字虚拟形象代言人Ida相结合，用数智化技术带来了创新体验。值得一提的是，在双车上市之前的造势活动中，一汽-大众舍弃了繁华热闹的商圈和时髦的艺术区，而是选在烟火气最浓的菜市场，既传递了深广的品牌内涵，也是对30多年来一直支持一汽-大众的普通人的真情回应，带来了极大的轰动效应。
说到创新营销怎么能少得了新能源。在过去一年，ID. CROZZ家族通过C-IASI碰撞、续航众测、MEB亮点解读等形式深挖品质优势，让产品深入人心。此外，一汽-大众打造的ID. Day用户嘉年华，在18座城市策划ID. DAY活动，吸引8000+用户线上互动；邀请KOC体验官口碑背书等，深化用户口碑，有效促进了ID. CROZZ家族的销售。
不驰于空想、不骛于虚声。正是2022年一系列的营销创新，才使得一汽-大众大众品牌得到了消费者进一步的认可，进而交出了优异的成绩。同时，在智能化时代中，大众品牌数智化创新营销也展现了与时俱进的特性，这也是其长盛不衰的一大奥秘。
加速电动化转型步伐，一汽-大众未来可期
当下市场，电动化已经成为了未来发展的主趋势，面对市场电动化转型，一汽-大众走的是一条稳扎稳打、全速推进的路线。深耕中国市场31年，一汽-大众成为最了解中国市场的合资车企之一，同时也是电动化转型最为坚决的合资品牌，所有这些不仅是其销量的新增长点，也是其面向未来发展的基石。
从产品上来看，目前一汽-大众ID. CROZZ家族拥有ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ2款车型，覆盖18万～32万元细分市场。此外，一汽-大众还限量发售了11000台ID.纯享版，集年轻动感外观、宽大空间、灵活操控、最新驾驶辅助于一身的ID.纯享限量版完成了产品质量升级，并将售价下探到18万元区间内，让消费者拥有更多的选择。
根据规划，为了进一步强化大众品牌的产品竞争力，2023年一汽-大众将引入纯电家族的新成员ID.Aero。作为基于模块化电驱动平台（MEB）打造的大众首款纯电三厢轿车，ID.Aero采用全新设计语言，拥有B 级车的身材、C 级车的空间，全系升级辅助驾驶功能，同时搭载了全新升级的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。ID.Aero的推出，将进一步丰富一汽-大众ID.产品矩阵，并使一汽-大众纯电家族扩展到中高端量产车领域。
对于一汽-大众而言，电动化转型不仅是推出高品质产品，其在打造用户生态和技术储备方面更有很多关键的布局，让其不仅走得快而且走得相当稳健。
比如为了更好支撑ID.家族一系列创新营销举措，一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID.运营中心，并在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度，实现了全面的创新提升与落地，全方位提升用户体验。
而在充电体验上，一汽-大众为用户提供了多种服务模式，以满足不同的客户需求，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电，以及一键加电应急保障，满足了用户无忧充电、保姆式贴心服务、优质充电体验等需求，从根本上解决了用户充电顾虑，提升充电体验。
此外，在渠道布局上，为迎合年轻消费群体体验式的购车习惯，一汽-大众在全国各大城市打造ID.HUB展示平台。2022年，一汽-大众ID.HUB拓展迅速，目前已累计开业208家，渠道授权累计844家代理商，结合一汽-大众网络布局的覆盖优势，为用户提供了便捷的线下互动和购车体验。
毫无疑问，不断完善的ID.体验生态，不仅对品牌持续增进用户触达大有裨益，同时也让一汽-大众电动化转型再度提速，这也是ID.CROZZ家族上市仅20个月即收获10W+用户，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌的底气所在。
回望2022，既是挑战重重的一年，更是收获累累的一年，一汽-大众凭强大的实力和持久的韧性，交出了亮眼的答案。正如一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记潘占福所言：“挥别2022，我们‘众志’同心；拥抱2023，我们‘笃行’致远。”对于一汽-大众而言，2022年凭借优异的产品力，以及与时俱进的数智化创新营销，和纯电动战略加速转型，取得了优异的成绩。在已经到来的2023年，后疫情、后补贴时代正式开启，可以预见的是一汽-大众必将再创辉煌，取得更为出众的成绩。