引言
作为平民性能车的代表，奥迪S3、S4上市后一时间名声大噪，而在SUV领域，奥迪一直都是非常克制的，所以当我看到这台全新奥迪SQ5 Sportback时，发现它兼具运动与舒适的极致体验，只有真正体验后才能领略其精髓。
外观
不同于其他品牌中轿跑车型“形式重于实用”的一刀切，全新奥迪SQ5 Sportback在外观方面依然延用了经典的家族式设计，车头中网部分采用了标志性的八边形蜂窝状进气格栅，搭配SQ5专属徽章，并以大量黑色烤漆营造运动感。此外，前保险杠下方也进行了全新设计，在雾灯区域加入了镀铬装饰，在视觉效果营造出更宽更低的姿态，进一步强化了整车运动特质。
作为“灯厂”，奥迪为SQ5 Sportback设计了一套“箭形”LED前灯组，日间行车灯位于灯组上方，转向灯采用“流水式”设计，极大地增加了夜晚的辨识度。此外，标配的矩阵式LED大灯具备智能光源照明功能，并配备了回家/离家功能的动画效果。
车侧方面，全新奥迪SQ5 Sportback采用了轿跑车型常用的溜背式设计， 车顶曲线从B柱后向下延展至车尾，结合其尾部上扬的腰线和宽体翼子板，将Sportback家族灵动优雅的外观体现得淋漓尽致。与Q5L相比，这台SQ5 Sportback降低了30mm的车身高度，选装自适应空气悬架后，悬架的调节行程能够达到65mm，同时新车还采用了2825mm的标准轴距，低重心、短轴距的优势也让它在运动化方面得以大展拳脚。
来到车尾，全新奥迪SQ5 Sportback双边共四出的排气造型极具运动氛围，并且新车还提供了一套数字OLED尾灯，并支持3种个性灯光签名的动态光效，同时还提供动态驾驶模式灯光两种点亮模式，Car2X智能接近警告功能在后方车辆接近且距离小于2米时，自动以灯组造型变化的形态警示后方车辆，极大地提高了行驶的安全性。
内饰
内饰方面，全新奥迪SQ5 Sportback突显横向视觉效果的中控台采用了环抱式的设计，全系标配高级Nappa材质运动座椅中还点缀了S徽标与菱形运动绗缝装饰，除了标配前排座椅加热外，还可以根据实际需求选装座椅按摩的功能。此外，新车提供了两种可选的碳纤维内饰条与黑色顶棚以及具备发光效果的S标识运动踏板，这些元素的加入无疑令全新奥迪SQ5 Sportback在兼顾日常使用的同时有着更加运动的驾驶氛围，并带来了更具冲击力和运动化的座舱感受。
全新奥迪SQ5 Sportback标配了虚拟座舱增强版，12.3英寸全液晶仪表盘各项数据罗列一目了然，包括涡轮压力、圈速计时这些设计都可以从内部进行调节，并支持“经典、运动、S动态”三种模式界面，并且虚拟座舱增强版还能与HUD抬头显示系统、MMI触控显示屏进行联动，毫无疑问，这种数据化更精密的仪表盘风格真的很有科技未来的感觉。
奥迪引以为傲的10.1英寸的MMI触控中控屏幕，屏幕分辨率达到了1540*720，并将人机交互系统升级至MIB 3。奥迪Asterix安卓应用平台也令其更加接近智能手机的使用体验，主流App的覆盖率很高，常用的功能一目了然。
值得一提的是，全新奥迪SQ5 Sportback还标配了Bang & Olufsen高级音响系统，拥有共计19个高品质扬声器，16通道输出功率达到755W，并支持基于5.1环绕立体声创建的3D音效。如果再加上无损的音源，它便能在行驶中带给驾驶者极致的音效体验。
驾驶
在动力部分，全新奥迪SQ5 Sportback搭载了一台与保时捷联合开发的EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，它与保时捷Macan S拥有相同的354匹马力，但峰值扭矩更高，达到了500N·m，与之匹配是一台tiptronic 8速手自一体变速箱。从数据上来看，这套动力组合无论从参数还是实际体验来看，都完全不需要考虑日常驾驶时的动力储备的问题，也足以支撑其5.3s的零百加速成绩。
从驾驶的角度来说，全新奥迪SQ5 Sportback能给予很多SUV都无法达到的加速表现，但奥迪并不打算把它打造成纯粹的加速机器。它提供了自动、舒适、动态、全路况（适用于配有自适应空气悬架的车辆）、越野、高效、个性化等7种不同的驾驶模式，通过调节，我们可以很好的兼顾日常使用和激进驾驶需要，在全速段油门回馈的力度和动力响应都十分充盈，多数情况下能开多快取决于你想开多快，无需考虑转速、挡位。
切换到运动模式后，动力输出的响应会变得更积极，油门的反应更灵敏，得益于更加密集的低速挡齿比，它降挡的速度以及降挡后的加速要比你的预期到得更快，但同时你也无需担心它会做什么出格的事情，这台8AT会帮你将动力打理得非常平顺，即便是连续降挡突然加速，它也会留给我们一些反应得时间，这种顺滑的感觉是双离合给不了的。当然，相比双离合变速箱，这台8AT在换挡时的表现不再那么铿锵有力，但可靠、可控与信心的满足感是这套动力总成最得人心的地方。
在硬件配置上，这台全新奥迪SQ5 Sportback还配备了同级唯一带有纯机械自锁式中央差速器的quattro四驱系统，大名鼎鼎的quattro在北方的冬季的确属于必需品，它不光能提供极为优秀的脱困能力，也极大程度地保证了冬季行驶的安全性。在默认状态下，带有纯机械自锁式中央差速器的quattro四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴。这也使得全新奥迪SQ5 Sportback在行驶时更偏向于后轮驱动的行驶特性，车尾的跟随性相比前驱车更好，而因为四驱系统的加速，相比后驱车又更可控。
总结
不可否认，全新奥迪SQ5 Sportback拥有性能车的账面数据，这台3.0T V6发动机在加速能力上已经达到了这个级别的第一梯队。但有意思的是，奥迪并没有打算把它调校得十分野蛮，8AT的加入外加优秀的做工以及豪华配置和科技感堆满的内饰，令其在运动的同时兼顾了更多的乐趣和实用性。如果你需要的是一台不必担心动力储备的豪华SUV，并自诩是个独树一帜、个性鲜明的人，那么这台全新奥迪SQ5 Sportback无疑就是你最好的选择。