如今的汽车市场，各品牌都在争相推出纯电车型，就连豪华品牌也开始了内卷。
极星作为全球化资源打造的顶级豪华纯电汽车品牌，近日全球首发的极星3可以说是一颗重磅炸弹，首发的两个版本售价分别为88万元和103万元人民币，首发即顶配，矛头直指保时捷卡宴。这款车到底有什么来头？一起来欣赏。
极星3采用全新空气动力学外观设计，同时又着重保留了SUV的经典特征，呈现出具有力量感的宽体姿态。这主要得益于精妙且高效的空气动力学设计，包括集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。
非常有质感的贯穿一体式“双C”型尾灯，依然是极星的标识性设计之一，与极星2不同的是，极星3的C字型回口设计改为朝下，整体更显稳重。同时，后尾灯组与后风挡处的黑色装饰融为一体，也是对母公司的致敬。车尾底部相对简洁，仅在后杠两侧设计有外扩的扰流装置。
极星3车身尺寸为4900/2120/1627mm，轴距为2985mm。从数据上也能看到，与沃尔沃XC90相比，在轴距相近的情况下，极星3更加的宽大扁平。同时，大5座的设计，也预示着极星3在兼顾乘用空间的同时，绝不摒弃性能。
极星3使用了最新的内饰设计，就观感而言依然是极简、淡雅、环保。且为体现对中国消费者的重视，极星3做到了首发即顶配，标配Nappa真皮座椅，前排支持背部、腿部通风和按摩，搭配可选择的深色蜡木或铝制饰板，加之0.4mm宽的激光边缘光线氛围灯环绕座舱，为用户提供独具一格且足够冷静理性的座舱。当然，所有的材料均是可追溯的环保材质，安全无异味让用户能始终保持在最温润的状态。
作为售价近百万的全新产品，极星3在动力系统的表现，同样给人惊喜。动力上均搭载双电机系统，并配备111kWh大容量电池组。其中双电机长续航版本，综合最大马力为490Ps，最大扭矩为840N·m，CLTC工况续航为670km，官方百公里加速为5s；双电机高性能版本，综合最大马力提升至517Ps，最大扭矩为910N·m，CLTC工况续航为620km，官方百公里加速为4.7s。
同时，两款车型的后驱动电机均有解耦能力，在续航等对性能需求不大的情况下，可实现前驱行驶能力，提升节能表现。并且，后驱动电机支持TVDC扭矩矢量分配功能，通过博格华纳的双离合执行器，能够主动分配后轮两侧驱动力，对于车辆操控及弯道性能会有大幅提升。
作为出口全球的汽车制造商，全球化资源打造的顶级豪华纯电汽车品牌，极星始终如一的制造品质远超同级。极星整合吉利和沃尔沃集团优势，打造出超豪华高性能极星3，也给路特斯ELETRE这位“亲兄弟”打了个样，豪华比肩保时捷，科技对标特斯拉，这就是极星能够强于他人的核心。