明天，也就是12月15日，长安马自达将召开CX-50的新车发布会，目前官方已发布一张新车预告图，据悉CX-50将接替现款在售的CX-5，并于2023年在国内投产。
但其实马自达CX-50这款车早在两年前便于北美市场亮相，算是小编比较熟悉的一款“老车”了，而且这段时间媒体同行关于该车的解析，相信大家也都提前看过了，所以这里就不再赘述了。
而令小编更感兴趣的，其实是马自达北美官方于今天发布的一张全新车型预告图，即马自达旗舰SUV CX-90的车尾局部图，据悉新车将于2023年1月全球亮相，定位为一台中大型SUV，并且有很大概率由长安马自达引进国内。
关于马自达CX-90的核心亮点，马自达官方早已在这张局部图中进行暗示了，图片中的男主手拿充电器，外加上车尾的“e SKYACTIV PHEV”铭牌，不难猜测新车将搭载基于马自达创驰蓝天发动机技术所打造的插电式混合动力系统。
具体的动力信息，根据海外媒体的透露，CX-90或将提供传统的燃油动力与插混动力两套总成，其中燃油动力为一台3.0T直列6缸发动机SKYACTIV-X，并引入48V轻混系统，此外也不排除提供直列6缸柴油发动机SKYACTIV-D的柴油版车型，以满足欧洲消费者的需求。值得一提的是，新车这次的传动系统或将升级为8速手自一体变速箱，且除了后驱版本外，部分车型还将提供AWD四驱系统。
从马自达最近几款新车的命名规则来看，这次的新车CX-90其实就是CX-9的换代车型，正如同CX-50是CX-5的继任者一般，因此马自达官方曾表示：新车将会拥有更大的车身（相比CX-9），以及更加充裕的内部空间表现，会采用三排座椅设计，能满足多人乘坐需求。
以上便是本次CX-90官方预告图以及此前海外媒体所曝光的路试谍照，小编总结所得出的消息，但其实除了这些，小编个人还有一些看法，大家感兴趣不妨在评论区聊一下。
首先，马自达近年来曾不止一次透露出想要转型豪华品牌的意向，而且从另一款新车CX-60的设计、配置来说，这台新车在质感与豪华氛围上确实出彩。结合外媒披露的，CX-90将采用与CX-60相似的家族式设计，不难猜测新车这次将大幅提升车辆的豪华感与高级感。
再者，3.0T直列6缸发动机SKYACTIV-X+8AT+后驱的噱头，对于国内的马粉来说，无疑是极具吸引力的，总之这次是不可能“塞车”了。但同时我们也要考虑到马自达一直以来在国内，相比普通合资品牌更高的定价习惯，也就是说CX-90的售价绝对不会有“惊喜”，反倒有可能是“惊吓”，不过等到明天CX-50在国内的亮相，我们便可以逆推CX-90的售价了。
最后，则是长安马自达引入CX-90的概率有多大？个人觉得以长安马自达当下的经营状况，它引进CX-90的概率还蛮高的，一方面是其现有的产品矩阵有明显的空缺，轿车板块仅有马自达3昂克赛拉是新款车型，SUV板块则仅有CX-5、CX-30是正常更新的，而其他车型要么停产、要么就是已在售多年的老款车型。
另一方面，在二线合资品牌普遍下滑的当下，诸如Jeep、斯柯达等等，因为在车辆性价比上卷不过自主品牌，这才最终成为车市边缘品牌，所以适时导入CX-90这样小而美的高端车型，不仅能够拔高品牌形象，也能够避免与当下强势的自主品牌相竞争。
总而言之，尽管小编不是一个马粉，但还是很期待马自达CX-90的引入。当然了，将于明天在国内正式亮相的CX-50，它在上市之后的销量成绩，会是决定马自达是否引入旗舰SUV CX-90的关键，对此，大家是怎么看的呢？