6年了，那个喊了六年“下周回国”的男人——贾跃亭，可能真的要回国了。
2023年2月13日，贾跃亭发微博称：“首台最新的FF91 Futurist准量产车将运抵上海，进行本土化测试验证，这是FF中美双主场、双基因战略重要的一步，也是FF产品进入中国市场的正式开端.我们将全力以赴，把极智科技奢华的全球市场最塔尖的产品FF 91 Futurist早日高品质、高产品力地交付到全球塔尖未来主义者手中。”
2月14日，FF召开全球投资人沟通及特别股东大会，FF全球首席CEO陈雪峰表示，法拉第未来预计在2023年3月底开始生产可销售的FF 91 Futurist，在资金到账的情况，将于4月初下线，4月底进行交付。
屡败屡战的法拉第未来 终于要量产？
我们都知道法拉第未来创办于2014年。从时间线来看，也算是早期的电动车品牌之一了，但是时隔多年，这家公司不断的在死亡边缘反复挣扎，甚至公司领导层也换了一批又一批，但是，这家屡败屡战的新势力却始终未能量产。说实话有点让人难以相信。
2月10日，FF官方发布了一篇新闻，简单点说就是FF获得了1.35亿元的融资，只要资金准时到位，即可开启量产销售FF 91 Futurist。要是中间某些环节出了差错，那后果或许又会和之前一样，FF 91 Futurist再一次跳票。
一路走来，法拉第未来的运营之路颇为坎坷
2017年1月3日，CES国际消费展电子展上，贾跃亭推出了FF旗下首款车型 FF 91，在半年之后，贾跃亭深陷乐视债务问题。17年底，贾跃亭牵手恒大集团，获得20亿美元融资，但是仅度过了一年的和平期，双方便在法庭上针锋相对。
2023年1月，FF与湖北黄冈市政府签下了不具约束力的战略合作框架协议，计划将FF中国总部迁至黄冈市。
同时，FF也在积极推动中美双主场战略，即在中国和美国两个世界上最大的汽车市场进行生产和销售。
聊一聊FF91
当我们第一次看到FF91的时候，是2017年1月的美国CES电子消费展会上，在那一年，有几款我们熟悉的汽车产品也在2017年出现，2017年12月，蔚来汽车第一款量产车型蔚来ES8正式上市，特斯拉 Model同样也是在2017年下半年开启了交付。在当时，FF91的设计算得上是超前的设计，但是今时非同往日，现在的FF91还是超前的吗？我想未必。
但是FF也没有停止对FF 91 Futurist的升级，早在2022年12月，FF就已经完成了对FF 91 Futurist的产品升级，其中包括有动力总成、电池、底盘等13项关键升级，以及计算、传感、通信等13项升级。升级后的FF 91 Futurist采用三电机驱动，搭载130kwh三元锂电池包，EPA续航可达613km。同时，FF 91 Futurist也在去年选定了图达通（Innovusion）作为激光雷达供应商。并且搭载Falcon系列激光雷达的FF 91 Futurist也在2023年1月的CES电子消费展会上作为展车出现。
从目前的参数以及技术来看，FF 91 Futurist也在与时俱进，同时外观与内饰的颜值也都符合当下潮流，但是价格或许就没有那么便宜了，毕竟当时曾传出FF 91的售价将会在200万元。
电动EV：让我们一起 为梦想窒息
谈起法拉第未来FF，我们总是能够通过各种公开信息看到这一家公司的运营，但是在这长达九年的时间线里，我并未对FF这家车企有过太多的印象，这家在死亡边缘反复挣扎的公司，真的是一家神奇的企业，假设FF 91 Futurist能够量产，以及中国总部的落地，那这段坎坷的造车经历，也将会变得相当励志。同时，“下周回国”的贾老板，或在某一天真的能回国。最终我们也能为梦想窒息！